3月21日凌晨，在溫玉鐵路大溪跨甬臺(tái)溫鐵路特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)30.88米，重達(dá)234噸的鋼橫梁精準(zhǔn)落位在墩柱上，標(biāo)志著全線(xiàn)首次鋼橫梁吊裝完成，為后續(xù)架梁、鋪軌施工提供有利條件。

溫玉鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，新建正線(xiàn)約37.17公里，新建隧道6座，共計(jì)11.08公里，新建橋梁5座，共計(jì)7.36公里，橋隧比98.3%。

“門(mén)式墩鋼橫梁吊裝作業(yè)，面臨鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工協(xié)調(diào)難、多單位交叉作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高、大噸位構(gòu)件定位精度高等挑戰(zhàn)。”溫玉鐵路1標(biāo)項(xiàng)目總工程師呂曉寧介紹。

為減少施工對(duì)既有鐵路的影響，門(mén)式墩以框架墩形式跨越既有鐵路，此次共吊裝3跨，共歷時(shí)3個(gè)“天窗點(diǎn)”，均為Ⅱ級(jí)封鎖施工，采用800噸履帶式起重機(jī)，吊裝后梁體與既有線(xiàn)夾角分別為107°、109°、110°，底部距既有線(xiàn)避雷線(xiàn)最小距離僅0.77米，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

溫玉鐵路是杭臺(tái)鐵路的重要組成部分，建成通車(chē)后，將填補(bǔ)玉環(huán)市鐵路空白，對(duì)于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、加快構(gòu)建浙江省1小時(shí)高鐵交通圈、促進(jìn)沿線(xiàn)旅游開(kāi)發(fā)等具有重要意義。

來(lái)源：臺(tái)州發(fā)布綜合中鐵二十四局浙江公司、新華社、浙江衛(wèi)視等