12月23日，浙江正德制動器有限公司技術副總盧令文正和幾名技術人員埋頭討論，研究汽車線控制動相關技術。“公司提前在線控制動領域謀劃布局，為比亞迪配套的電子駐車制動卡鉗去年實現營收2000多萬元，還成為了比亞迪輕軌單軌列車電子制動的唯一配套商?！北R令文說，正在研究的線控制動技術將會是行業主流，目前已和高校專家團隊開展硬件研究，軟件方面將通過整車廠聯合研發。

有車的地方就有玉環汽摩配。玉環是國內最早形成的汽車零部件產業集群區之一，誕生了全國首家民營汽車零部件制造企業，更是發展成為擁有產值500億元汽摩配產業的“中國汽車零部件生產基地”。

近年來，玉環積極融入全省新能源汽車及零部件產業集群布局，聚力打造新能源汽車與零部件省級特色產業集群協同區，從傳統零部件生產到新賽道轉型發力。目前，玉環汽摩配行業里，給新能源汽車配套的企業占了三成，眾多企業正醞釀著新一輪的勃發，向著產業新高地風馳電掣地迸進。

看著后臺充電終端監測系統上實時跳動的數字，瑋斯（臺州）新能源科技有限公司總經理蘇于江覺得轉型的路子走對了。

“投資的充電站用上自己研發的充電樁，監測系統上實時跳動的數字就是充電樁產生的收益，體驗到了坐著收錢的快樂?！碧K于江說。

瑋斯的“老本行”是生產變壓器及高低壓成套設備等，去年，公司決定轉型研發生產新能源汽車充電堆、充電樁等設備。在自身優勢加持下，轉型之路走得格外順利——自主研發的全矩陣功率分配充電樁可以同時供16輛新能源汽車充電，比市面上普通的快充一體樁節約了20%電量儲備。

“我們跟‘電’打交道近20年，很多技術都是相通的，向新能源賽道轉型是‘錦上添花’。自主研發的設備不僅能對外出售，還能自己投資建站，一舉兩得?！碧K于江說，轉型短短一年，公司新能源業務實現營收1000多萬元，到年底有望突破2000萬元。

在新能源汽車產業爆發式增長態勢下，一批有遠見的玉環汽摩配企業率先而動，向轉型要附加值，主動應變、積極求變——

憑借領先的產品質量和安全性能，雙環傳動與比亞迪、蔚來、博格華納等國內外新能源車企和電驅動廠商合作緊密，現已占據新能源汽車齒輪領域50%、中高端市場70%以上份額。

正奧汽配為國內空氣懸架龍頭企業孔輝科技提供配套，還積極拓展新能源汽車防撞梁支架等智能底盤部件市場，成為特斯拉、吉利汽車等知名車企的供應商……

“老樹發新芽”，越來越多玉環企業成功打入新能源汽車零部件賽道，為特斯拉、比亞迪等新能源整車廠配套的零部件企業占比從2020年的17.87%提升至56.3%，高壓接觸器、電機軸、精密齒輪等新能源汽車零部件在國內市場占有率達27%以上。

聚鏈成勢 支柱產業煥新出發

連日來，杭鋼（玉環）汽摩配智造中心及產業鏈集成項目施工現場一片火熱。未來，這里將成為省汽摩配產業數字大腦，形成年產52萬噸汽車零部件及新能源汽車軸、年處理100萬噸廢金屬、年吞吐216萬噸鋼材的生產規模。

“目前，綜合賦能中心完成樁基施工，正在開展樁基檢測及基坑支護，主體工程二標段也完成了施工招投標。”玉環市發改局服務業發展中心工作人員趙今巾說。

面對新能源汽車異軍突起，玉環市委市政府堅持主動“推一把、送一程”，為傳統汽摩配產業“換道超車”提供動力——

持續深化與國內外整車廠對接合作，廣泛組織企業參加法蘭克福上海汽配展等展會。全力打造汽車零部件（上海）科創飛地，借助上海整車廠資源、高端人才和科研機構集聚優勢，完成滑板式底盤、汽車電子裝置等合作研發項目30余項，孵化新能源汽車零部件項目7個。

同時，積極謀劃“戰新”重大項目。目前，玉環共有在建億元以上新能源汽車零部件項目23個，總投資金額115.5億元；政府搭臺，本地企業主動“敲門”，10多家企業與比亞迪、蔚來、吉利等新能源整車廠達成供貨合作，新增采購金額近6億元。

玉環普天單向器有限公司轉型研發新能源汽車驅動系統關鍵部件——電機軸時遇到困難，相關部門主動幫忙，成功招引對口人才董博士，一舉突破空心電機軸關鍵技術。

全面加快培育新質生產力，玉環市委市政府主要領導多次深入調研謀劃機器人產業、新能源產業發展，幫助企業解決實際問題；制定出臺汽摩配產業轉型升級新能源汽車方向三年攻堅行動方案，2023年兌付財政資金3500萬元；舉辦2024首屆玉環汽配會，為企業拓寬市場、強鏈補鏈搭建舞臺。

為加快現代化產業集群建設，玉環將進一步突出龍頭引領強鏈、招大引強補鏈、平臺建強聚鏈，堅持“以產聚才、以才興產”，加強各類要素保障和政策扶持，系統推進新能源汽車配套產業園等“7+7”產業平臺科學布局，培育向“新”發展生態圈。