經過11個月不間斷施工，5月8日上午，杭溫鐵路仙居段首個隧道——李宅隧道順利貫通。

　　據了解，李宅隧道全長991.72米，采用中間明洞進洞，雙工作面施工。由于隧道地形復雜，地質情況多變，施工難度大，安全風險高，被業內人士稱為“亂石堆里的隧道”。

　　“我們項目部多次召開方案論證會，采用洞身長管棚、洞身預注漿、超前小導管等一系列技術措施克服施工難點，保質保量完成施工任務。”中鐵二十二局杭溫鐵路四標仙居段總工程師劉保程介紹。

　　李宅隧道是杭溫高鐵項目部隧道工程初支平整度示范點。項目部引入智能化濕噴機械手、埋設初支平直度控制樁等先進設備，采取人工刮板找平、一循環一獎勵等措施，保證了初支混凝土面達到了“平、齊、實”的標準。

　　劉保程說：“隧道貫通后，接下來將進行‘仰拱二襯’施工。項目部將加班加點，爭取提前完成李宅隧道的主體工程。”

　　杭溫高鐵全長331公里，設計時速350公里，線路起于杭州南站綜合樞紐，終于溫州機場，是國家《中長期鐵路網規劃》的一條集骨干路網、城際和旅游功能于一體的高速鐵路。

　　杭溫鐵路途經仙居官路鎮（上坪村、西陳村、雙垟村、萍溪村），田市鎮（下加莊村、垟墺村、東周村、下底垟村、吳橋下村、吳橋上村、東山溪村、世尚村、潘巖坦村、西溪村、李宅村、谷岙村、景東村、街下村、陳坦頭村、上宅村、九思村），上張鄉（藤山村、姚岸村）。

　　杭溫鐵路建成運營后，將杭州、金華、溫州等地豐富的旅游資源串聯成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代。對于完善區域路網布局，打造浙江省“一小時交通圈”，推進共同富裕、城鄉融合、產業協同發展等具有重要意義。