日前，小布在杭溫高鐵仙居高架站施工現場看到，塔吊林立，機器轟鳴，數十名工人正在進行正線簡支梁的鋼筋綁扎、焊接和混凝土澆筑作業。

　　杭溫高鐵是國內首條兼具國務院混合所有制改革試點和國家發改委引進社會資本投資鐵路建設的“雙示范”項目，浙江省“大通道”戰略十大標志性工程，也是浙江省打造“一小時”交通圈的關鍵性工程。目前，杭溫高鐵仙居特大橋正在如火如荼加速推進之中。作為仙居段施工進程最快的橋梁，計劃于2022年底完成主體工程建設。

　　杭溫高鐵3標三分部安質部部長尹成龍：“整個杭溫高鐵仙居特大橋全線有400多人，從早上5點到晚上12點，進行不間斷施工。”

　　據了解，仙居段特大橋是杭溫高鐵重點控制性工程，橋梁總長4418.33米，共有墩位103個、鉆孔樁1967根、承臺178個、擴大基礎4個、墩臺身186個。目前，鉆孔樁、承臺、墩臺身下部結構施工全部完成，現澆梁完成39孔，剩余101孔簡支梁計劃于2022年年底全部完成。

　　尹成龍介紹：“下一步，我們中鐵上海局杭溫高鐵仙居特大橋項目部將進一步加大人員、機械設備投入，全面掀起大干快干熱潮，鉚足干勁搶抓工程進度，爭取早日建成通車。”

　　杭溫高鐵作為一條集骨干路網、城際和旅游功能于一體的高速鐵路，起自杭州西站，終至溫州南站，全長315公里，最快2023年底建成通車。其中，仙居境內33公里，投資40個億。目前，項目已完成投資17.68億元，今年計劃完成投資10個億。杭溫高鐵通車后，仙居將進入浙江省“一小時”交通圈。