快遞物流是整個電商行業的血脈，遍布全國各地的終端快遞收發點則承擔著毛細血管的功能。往年的“雙11”，各種快遞“爆倉”、快件隔數月才寄到都是常見的新聞。那么，面對今年的“雙11”，臺州的快遞公司都做了哪些準備呢？

　　李敏是申通快遞的椒江區域經理，今年，他為“雙11”做準備的時間又比去年提前了。“去年‘雙11’我們收發了5萬多個快件，11月11日后的一周主要是往外發，再往后的一周就是陸陸續續地收件了。”李敏說。

　　“預計今年會增加50%左右，所以我們現在就已經加人加車了。”李敏說，他的公司往外輸送貨物主要有3個方向，往北的走蕭山機場，往南的走溫州機場，江浙滬中轉在臨海，每個方向都增加了1輛大車，大車總數達到了9輛。

　　李敏說，小車和電瓶車都是備用車，沒有太大變化。“打包、裝袋等都找臨時工來做，但是快遞員要講究服務的，不能用臨時工，到時候會取消調休，我們管理人員也會上崗。”李敏表示，如果忙不過來的話，他自己也會上前線。”

　　“此外，我們在大客戶的倉庫還會派駐專人負責收件業務。而在派件終端方面，我們和椒江十余個物業公司都達成了派件合作。一般快遞員是進不去小區的，所以就由物業的保安來負責終端派件，這樣還能解放人力。”李敏說。

　　此外，匯通、速爾等快遞公司也表示已經在著手準備增加車輛和人手，應對“雙11”的物流高峰。

　　對此，李敏認為，“雙11”對于快遞公司來說也是一把雙刃劍。“在短時間里增加了快遞行業的收益，但是也考驗了快遞企業抗壓能力。”李敏說。