4月9日上午，“萬銘自由”輪順利上水。該輪為臺州造船史上自主建造的最大噸位船舶。

　　據悉，“萬銘自由”輪是萬隆船舶重工有限公司為海南再隆海運建造的85000DWT系列散貨船，入級中國船級社（CCS），船舶總長229.98m，型寬36.50m，型深19.00m，設計吃水13.80m，主機功率11650kW，載重量85000噸，為單甲板、雙層底、底邊艙、頂邊艙、艉機型、單槳單舵，具有球艉和斧型艏，貨艙為大開口設計，共5個貨艙。適合運載煤炭、礦砂、谷物等各類散貨，主要航行于國內沿海港口的經濟型散貨船。

　　該型船采用新型球鼻艏、大直徑螺旋槳和節能消渦鰭等推進設施優化匹配設計，使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現。上層建筑又采用低風阻外型設計、配置抱軸式永磁軸帶發電機，有效降低船舶總能耗和燃油消耗，達到EEDI節能指標。

　　該型船無論在操縱性能、裝卸貨效率以及節能環保等方面都做到了國內先進水平?！凹软槕舜爱a業變革的需要，也契合了當下綠色、節能、低碳、環保的需求?！比f隆船舶重工有限公司相關負責人介紹，“萬銘自由”輪僅在船臺上停留了10個月，后續姊妹船將會以更快的速度完成下水。

　　據了解，位于椒江區沿海造船基地第七區塊的萬隆船舶重工有限公司于2008年7月成立，目前已形成年造船27萬載重噸的生產能力。

　　一直以來，該公司以建造CCS入級散貨船為主，兼顧拖輪、甲板船、油船、集裝箱船等類型，成立至今共承建了23000DWT至85000DWT散貨船30多艘，其中82000DWT散貨船（新企盟）、76000DWT散貨船（振翔6）、169m電力推進甲板駁（泛洲6）均為CCS無限航區（國際航行）船舶。

　　目前萬隆船廠有2艘85000DWT散貨船，1艘57000DWT散貨船，1艘53000DWT無限航區散貨船和1艘1000TEU集裝箱船在建造中，此外該公司在連云港美爾美圖船業設立了分場地，也已開工1艘85000DWT散貨船。

　　“我們積極推進‘數字造船、綠色造船、精益造船、標準造船、總裝造船’的理念，不斷提高市場競爭力。今后，將繼續密切關注世界經濟和國內外航運、造（修）船業的發展情況，以國際先進造船模式為目標，以現有的先進裝備為基礎，結合信息化技術，把公司建成國內、國際均有影響的適應性企業，助力椒江船舶行業高質量發展?！比f隆船舶重工有限公司相關負責人說。