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廣汽傳祺GA6 C-NCAP碰撞解析
2015年04月10日 來源: 網易汽車 點穴大師

  ● 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗

  從試驗現場看,整車向右后方倒退,前引擎艙潰縮變形,防撞梁變形,左縱梁變形;上頂梁變形;后排女性假人運動幅度較大,頭部與內飾板接觸,痕跡明顯,安全帶緊扣。

 

車輛外觀
車身總體潰縮情況 前機艙潰縮變形
車架左縱梁的變形 嚴重變形
前風擋玻璃是否完整 龜裂
發動機艙變形 潰縮變形
翼子板變形情況 左側變形嚴重
A柱變形情況 無明顯變形
B柱變形情況 無明顯變形
C柱變形情況 無明顯變形
車輛底前懸架部分的變形情況 明顯變形
車輛底部乘員艙部分變形情況 明顯變形
車頂部變形情況 明顯變形
      
車輛內部
前圍擋板的變形情況 部分內飾破裂
儀表板的變形情況 無明顯變形
轉向管柱的變形情況 無明顯變形
制動踏板的變形情況 無明顯變形
加速踏板的變形情況 無明顯變形
離合器踏板的變形情況 無明顯變形
前排座椅的變形情況 無明顯變形
后排座椅的變形情況 無明顯變形
駕駛員氣囊的點爆狀態 打開良好
前排乘員氣囊的點爆狀態 打開良好
假人頭部的接觸情況(駕駛員) 痕跡明顯
假人頭部的接觸情況(前排乘員) 痕跡明顯
假人膝部及小腿的接觸情況(駕駛員) 與前艙接觸,痕跡明顯
假人膝部及小腿的接觸情況(前排乘員) 與前艙接觸,痕跡明顯
前排假人的坐姿(駕駛員) 正常
前排假人的坐姿(前排乘員) 正常
后排假人的坐姿 正常

  碰撞后,整車迅速向右后方呈一定弧度倒退,距離較遠;前引擎艙潰縮變形,近乎縮進一半;左前大燈破碎脫落,左前輪胎被扎破;擋風玻璃龜裂,上頂梁變形,A、B、C柱無明顯變形,底部門檻梁變形,車門可正常開啟,不影響駕乘人員迅速打開車門自救逃生。

  碰撞后,翼子板變形,前排雙氣囊彈出;駕駛席假人頭部與氣囊接觸,痕跡明顯;腿部與前艙接觸,痕跡明顯;副駕駛假人腿部與前艙接觸,痕跡明顯!

  后排女性假人運動幅度較大,身體右傾,頭部與內飾板接觸,痕跡明顯,安全帶緊扣;手臂有不規則擺動,假人具體的受傷情況還需等待試驗數據分析。

  試驗規則:即試驗車輛40%重疊正面沖擊固定可變形吸能壁障。碰撞速度為64km/h,偏置碰撞車輛與可變形壁障碰撞重疊寬度應在40%車寬±20mm的范圍內。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個Hybrid III型第50百分位男性假人,用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側座位上放置一個Hybrid III型第5百分位女性假人,用以考核安全帶性能。

  ● 鞭打試驗

  試驗后,我們看到假人運動幅度較小,頭部與頭枕接觸正常,具體情況還需根據假人身上的傳感器得出的數據進行分析,具體受傷情況還需等待試驗結果。

  試驗規則:鞭打試驗是指將試驗車輛駕駛員側座椅及約束系統仿照原車結構,固定安裝在移動滑車上,滑車以速度變化量為15.65km/h(正負0.8km/h內)的特定加速度波形發射,模擬后碰撞過程。座椅上放置BioRID II型假人,通過測量后碰撞過程中頸部受到的傷害情況,用以評價車輛座椅頭枕對乘員頸部的保護效果。

  編輯點評:傳祺GA6搭載前方碰撞預警、車道偏離預警、盲區監測系統、360度全景泊車影像系統等豪華科技配置,代表中國品牌原創設計和科技品質所到達的全新高度,是傳祺家族全面創變的標志性產品。在此次正面碰撞和偏置碰撞時,后排女性假人頭部與內飾板接觸,痕跡明顯;側面碰撞,前排假人頭部與內飾板接觸,痕跡明顯。總體來說,碰撞中,頭頸部扣分可能相對多一些。

原標題: 廣汽傳祺GA6 C-NCAP碰撞解析

標簽: 碰撞 變形 情況 明顯 假人 浙江在線臺州頻道 責任編輯: 張丹萍
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