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廣汽豐田致炫碰撞解析 榮獲五星安全認證
2015年03月17日 來源: 易車網

  去年年底,中國汽車技術研究中心發布2014年C-NCAP第四批碰撞車型成績。其中廣汽豐田YARiS L 致炫(下文稱廣豐致炫)以54分的高分,獲得C-NCAP五星安全認證。對于這樣一款熱銷的小型車,相信許多消費者對它的安全表現非常關心。下面我們來看看廣豐致炫的好成績究竟是怎么得來的。

 

廣豐YARiS L 致炫評價結果

完全正面碰撞試驗得分

15.40分(滿分18分)

40%偏執碰撞試驗得分

14.58分(滿分18分)
側面碰撞試驗得分 18.00分(滿分18分)
座椅鞭打試驗得分 4.00分(滿分4分)
加分項 駕駛員側安全帶提醒裝置 0.50分
前排乘員側安全帶提醒裝置 1.00分
ISOFIX裝置 0.50分
總分 54分(滿分62分)
星級 ★★★★★

  我們結合C-NCAP發布的碰撞成績來分析。首先來看正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗,試驗采用時速50km/h的車輛撞擊障礙物。車內共放置四個假人,三個成年假人以及安放在兒童座椅上的兒童假人。目前計分項僅針對成年假人。

  從碰撞后的圖片可以看出,廣豐致炫深得潰縮吸能的精髓。碰撞后發動機艙潰縮程度十分明顯,折疊式的艙蓋能防止對駕駛艙的侵入,下沉式的發動機也是考慮到了這點,碰撞后向下運動避免對乘員腿部空間的侵害。從最終的假人數據來看,廣豐致炫能為前排乘客提供非常優秀的保護。

  從碰撞后的圖片來看,在40%正面偏置碰撞測試中,致炫的車頭部分同樣潰縮明顯,A柱部分保存的相對完好。從假人讀數來看,對前排乘客保護的很到位。

  在正面兩項碰撞測試環節中,致炫表現出色,分別獲得15.4以及14.58分的好成績,這就要感謝豐田獨有的GOA車身了。GOA(Global Outstanding Assessment)車身是由豐田公司開發的一種車身技術,目的在于在車輛發生不可避免的碰撞時,將撞擊力分散,從而保證乘員艙不變型,最大限度的保證車內乘員的安全。

豐田獨有的GOA車身

  致炫的GOA車身100%采用高強度鋼板,增強了致炫車身的堅固性,同時也大幅提升了車身的整體剛性。特別值得一提的是,致炫的前防撞橫梁采用了從瑞典進口的抗拉強度高達1300Mpa的超高強度鋼板。

  側面碰撞環節,廣豐致炫拿到滿分18分。之所以能斬獲如此高的得分,主要是因為側面采用了高強度鋼材抵御了沖擊。從碰撞后的圖片可以看出,致炫在碰撞后,側面的A、B柱及門檻等部位保持完好。此外,致炫還配備了同級別車非常少見的側面防撞鋼梁,且抗拉強度高達驚人的1600 Mpa(屈服強度1100Mpa以上)。

  鞭打試驗主要考驗座椅對乘員頸椎的保護。在這項中致炫表現出色,拿到滿分4分的好成績。

  全文總結:從碰撞的結果來看,我們能發現許多致炫在安全方面做出的努力。發動機艙潰縮吸能加上機艙內部的下沉式設計,使得駕駛艙的位移很小,保證了乘員的生存空間。使用高強度鋼材保證了車身的剛性。對于致炫這種尺寸不大的車型,跟大車相比用于潰縮的空間更局限,因此更要通過“多管齊下”的方式來增強安全性。作為一般消費者,我們在選購汽車的時候通常會有個誤區,往往認為鋼板厚度越厚汽車就越安全。其實這是陷入了一個誤區。能夠保護乘員生命安全的車才是安全的車,車輛的受損程度與乘員的安全與否關系不大。

原標題: 廣汽豐田致炫碰撞解析 榮獲五星安全認證

標簽: 安全 碰撞 乘員 車身 強度 浙江在線臺州頻道 責任編輯: 張丹萍
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