起亞全新一代索蘭托在今年巴黎車展上正式亮相，新車的外觀經(jīng)過了重新設計，雖仍保留標志性的“虎嘯式”進氣格柵，但整體感覺更加時尚年輕，同時內(nèi)飾以及配置都進行全面升級，且增大的車身尺寸也使乘坐舒適性提高。全新索蘭托將于明年1月正式在國內(nèi)上市。安全方面，這款SUV日前在歐洲進行了碰撞測試，通過對新車的測試數(shù)據(jù)整理后發(fā)現(xiàn)：在各項碰撞測試項目中新索蘭托對車內(nèi)乘員都能提供較為到位的防護，尤其在嚴苛的側(cè)面柱撞測試中拿到了滿分的優(yōu)異成績。

　　1.總體評價

　　本次參加測試的車型是搭載2.2L柴油引擎的歐版新一代索蘭托，此車獲得了E-NCAP最高5星安全評定。從總體來看，這款SUV新車在側(cè)面柱撞、側(cè)面碰撞和正面碰撞中表現(xiàn)優(yōu)秀，可以為車內(nèi)乘員提供充分的防護。同時兒童乘員安全、行人安全大項和車輛輔助安全大項總成績也較為理想，不足之處是行人骨盆單項測試沒有得分，此外，新索蘭托沒有裝備自動剎車系統(tǒng)(AEB)。(注：在歐洲參加測試車型的最終碰撞成績僅供國內(nèi)消費者參考)

　　2.側(cè)面柱撞測試解讀

　　在造成致命傷害的車禍中有近四分之一來自側(cè)面的碰撞，這其中很多種情況是一輛車撞向另一輛的側(cè)面或撞上固定的細長物體，如道路兩側(cè)的樹木或電線桿。為了驗證車輛在這種情況下對車內(nèi)乘員的保護是否充分，E-NCAP加入了側(cè)面柱撞測試。測試車輛以29km/h的速度側(cè)向撞擊一根金屬圓柱，撞擊后對車內(nèi)模擬假人受保護的情況進行評估。

　　3.側(cè)面、正面碰撞測試

　　側(cè)面碰撞測試被分為側(cè)撞和柱撞兩種不同的測試方式，在嚴苛的側(cè)面柱撞測試中，全新索蘭托有著良好的表現(xiàn)。雖然在經(jīng)過撞擊后駕駛員一側(cè)車門已經(jīng)嚴重變形，但撞擊中側(cè)氣簾及時彈出對模擬駕駛員假人的頭部提供了良好保護，前排座椅的側(cè)氣囊及時彈出對假人胸部和腹部起到了充分的保護作用。柱撞測試的滿分是8分，全新索蘭托拿到了滿分。

　　側(cè)面碰撞測試則較柱撞測試溫和，新索蘭托在側(cè)面碰撞中同樣有良好表現(xiàn)，取得了單項滿分的優(yōu)異成績。在撞擊中，新車的側(cè)氣簾和側(cè)氣囊及時彈開，駕駛員的頭部、胸部以及身體其他部位都受到良好的保護。雖然車門經(jīng)撞擊后已明顯變形但并不嚴重，側(cè)撞時車輛可為車內(nèi)乘員提供充分的保護。

　　全新索蘭托在正面碰撞測試中，前部吸能區(qū)吸收了大部分能量后潰縮，碰撞后A柱無明顯變形，駕駛艙保持完好狀態(tài)。正面安全氣囊和頭部側(cè)氣簾在撞擊中均及時彈開，前排乘員的頭部受到良好的保護；同時，模擬駕駛員假人的胸部受到的防護也是足夠的。碰撞后數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示，正副駕駛位上假人的膝蓋和股骨受到良好保護，起亞表示對于身材不等和坐在不同位置的乘客此車提供相同的防護水平，但坐在不同位置也有導致膝部碰觸儀表板部件的可能。正面碰撞測試滿分16分，新索蘭托取得了15.6分的良好成績。

　　4.兒童安全保護測試

　　兒童安全測試中，全新索蘭托拿到了41分，此項測試成績滿分為49分。新車在正面碰撞測試時兒童座椅內(nèi)的18個月模擬假人受到充分保護；3周歲模擬假人向前略有移動，仍被安全的約束在兒童座椅內(nèi)，但頸部和胸部受力略高。側(cè)面碰撞時兒童座椅內(nèi)的2個假人都能受到充分保護。全新索蘭托副駕駛位置安全氣囊可以關閉，以便允許在座位上使用背向式兒童安全座椅，并且能為駕駛員提供清晰的使用方式以及警示信息。這款SUV新車在第二排座椅上提供了兩個ISOFIX接口，所處位置操作較為方便，安裝指示標識也非常清晰。

　　5.行人保護測試

　　在行人保護測試中，全新索蘭托的保險杠在對行人腿部測試中發(fā)揮了減少傷害的作用，發(fā)動機罩前緣區(qū)域在測試中會對行人骨盆造成一定傷害，因此骨盆保護項沒有得分；值得一提的是，這款全新索蘭托測試車裝備了“主動式行人保護發(fā)動機罩系統(tǒng)”，當車輛與行人發(fā)生碰撞時，發(fā)動機罩的后部會上揚，可使行人頭部接觸到一個可變形的軟質(zhì)表面，以此來減小對行人頭部的傷害。因此在行人頭部安全項測試中此車得分較高，為18.3分。行人保護項總成績滿分36分，全新索蘭托的成績?yōu)?4分。

　　6.車輛安全輔助系統(tǒng)測試

　　車輛輔助安全評分項目共5項，全新索蘭托的標準配置包括了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前后安全帶未系提醒系統(tǒng)、車速限制系統(tǒng)，以上安全輔助裝備全部通過測試；但自動剎車系統(tǒng)此車并未裝備。車道偏離警告系統(tǒng)雖然是新索蘭托的選裝配置，但E-NCAP預測此車的大多數(shù)車型將會配備該系統(tǒng)，因此通過評估并獲得加分。

　　全新索蘭托在歐洲的碰撞測試中取得了較為優(yōu)異的成績，新車在側(cè)面和正面撞擊中都能為車內(nèi)乘員提供充分的防護。而隨著新一代索蘭托進入國內(nèi)市場的臨近，相信起亞為中國消費者提供的這款全新SUV的安全性能和裝備會與原產(chǎn)車型一致。

原標題: 起亞全新索蘭托安全解析 側(cè)面碰撞獲高分