大眾品牌旗下重量級中級車--帕薩特至今已歷經七代，不久前在巴黎車展上新一代(第八代)帕薩特進行了全球首發。新車外觀依舊是傳統的大眾家族風格，但更多立體線條的運用使整車檔次有了明顯提升，整體造型更偏向于轎跑風格。此外，全新帕薩特還裝備有大眾新開發的動態照明輔助技術的LED大燈組。新一代帕薩特將有望在明年實現國產。安全方面，近日此車在歐洲進行了碰撞測試。全新帕薩特在各項測試中均能對車內成年乘員以及兒童乘員提供到位的防護，并摘得了E-NCAP最高5星安全評級。

　　1.總體評價

　　這次參加碰撞測試車型為搭載2.0T引擎的歐版2015款帕薩特，在E-NCAP發布的碰撞測試報告中，此車最終評定碰撞星級為最高的5星。從總體成績來看，全新帕薩特在成年乘員保護和兒童乘員保護方面成績良好，行人安全大項和車輛輔助安全大項總成績也較為理想，不足之處是行人骨盆單項測試成績略低以及車道偏離警告系統沒有通過評估。(注：在歐洲參加測試車型的最終碰撞成績僅供國內消費者參考)

　　2.正面、側面碰撞測試

　　在正面碰撞測試中，全新帕薩特的前部吸能區吸附了絕大部分撞擊能量后潰縮完好，碰撞后A柱無明顯變形，駕駛艙保持了良好狀態。撞擊中前排正面安全氣囊及時彈開，為模擬假人的頭部提供良好防護，同時駕駛員假人胸部得到的防護也是足夠的。數據讀數顯示前排假人的膝蓋和股骨均受到良好保護，大眾表示對于身材不等和坐在不同位置的乘客此車提供相同的防護水平，但坐在不同位置也有導致膝部碰觸儀表板部件的可能。正面碰撞測試滿分16分，全新帕薩特的成績為14.9分。

　　全新帕薩特在相對溫和的側面碰撞測試中，側氣簾和側氣囊均及時彈開，雖然車門經撞擊后已發生變形，但車內模擬駕駛員假人的頭部以及身體其他部位都受到良好的保護。此項測試滿分8分，新帕薩特取得了滿分的優異成績。

　　側面柱撞測試成績滿分同樣是8分，新帕薩特拿到了7.4分的良好成績。在這項最為嚴苛的碰撞測試中，此車在經過撞擊后駕駛員一側車門連同上方的車頂已經嚴重變形，不過側氣簾及時彈出對模擬駕駛員假人的頭部提供了良好保護。此外側氣囊及時彈出也對假人的胸部和腹部起到足夠防護作用。

　　3.兒童安全保護測試

　　兒童安全測試中，全新帕薩特在正面碰撞時，兒童座椅內的18個月模擬假人受到良好的保護，3周歲模擬假人雖然向前移動，但仍被安全的約束在兒童座椅內，不過因慣性作用下其頸部受力稍高。側面碰撞時兒童座椅中2個模擬假人都受到良好的保護。測試車輛后排座椅配備的兩個符合歐盟新標準的iSize兒童座椅接口，所處位置操作方便且安裝指示標識清晰。全新帕薩特的副駕駛安全氣囊可以關閉，以便允許在座位上使用背向式兒童安全座椅，并且為駕駛員提供了清晰的使用方式信息以及警示信息。兒童保護測試成績滿分為49分，新帕薩特拿到了43分。

　　4.行人保護測試

　　行人保護項總成績滿分36分，全新帕薩特的成績為24分。在測試中，新車的保險杠在對行人腿部保護較為到位，獲得6分滿分；但發動機罩前部兩側邊緣區域在測試中會對行人骨盆造成一定傷害風險，因此行人骨盆保護項得分僅為2.6分；此外這全新帕薩特發動機罩中間大部分區域在測試中對行人頭部可以起到最低的防護作用，但風擋下端區域在碰撞中對行人頭部保護欠佳。

　　5.車輛安全輔助系統測試

　　在車輛輔助安全測試中，車身穩定系統、前后安全帶未系提醒系統都是全新帕薩特的標準裝備，全部通過的考核并獲得加分。車道偏離警告系統由于是選裝裝備，且E-NCAP預測此車的大多數車型不會配備該系統，因此并未通過評估和獲得加分。車速限制系統和自動緊急剎車系統在測試車輛上雖然也是選裝配置，但在E-NCAP預測此車的大多數車型均將配備此系統并且測試過程中表現良好，因此通過評估并獲得加分。

　　眾所期待的第八代帕薩特問世了，新車在外觀、內飾、配置以及動力方面都有了明顯的提升。在碰撞測試中，全新帕薩特能為車內乘員提供充分的防護，并且多項先進的主動智能安全裝備能夠在碰撞風險來臨前更早地預警，甚至規避事故的發生。而國產后的新一代帕薩特是否能夠原汁原味地保留原產車型的安全性和裝備，值得中國的消費者期待。

原標題: 即將國產上市 大眾新一代帕薩特安全解析