全新一代smart在今年巴黎車展上正式亮相，這款第三代smart新車在整體造型上有了脫胎換骨的變化，老款的呆萌設(shè)計(jì)已進(jìn)化成為高端萌，同時(shí)新車的內(nèi)部空間和動(dòng)力均有一定提升。近日全新smart國內(nèi)申報(bào)圖已公示，預(yù)示著這款超萌小車即將登陸中國。而微型車的安全性如何，也是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。日前全新smart剛剛在歐洲進(jìn)行了碰撞測(cè)試，新車在正面和側(cè)面碰撞時(shí)可為車內(nèi)乘員提供足夠的防護(hù)，但柱撞測(cè)試中模擬駕駛員假人的胸部有受傷風(fēng)險(xiǎn)。

　　1.總體評(píng)價(jià)

　　參加碰撞測(cè)試的車型是歐版全新smart fortwo(即雙座版smart)，在E-NCAP發(fā)布的碰撞測(cè)試報(bào)告中，這款小車最終評(píng)定碰撞星級(jí)為4星。在成年乘員保護(hù)大項(xiàng)中，該車的側(cè)面柱撞項(xiàng)成績(jī)得分較低；而在相對(duì)溫和的正面碰撞和側(cè)面碰撞測(cè)試中，smart fortwo表現(xiàn)相對(duì)良好。(注：在歐洲參加測(cè)試車型的最終碰撞成績(jī)僅供國內(nèi)消費(fèi)者參考)

　　2.側(cè)面、正面碰撞測(cè)試

　　側(cè)面柱撞是最為嚴(yán)苛的一項(xiàng)碰撞測(cè)試，在撞擊時(shí)全新smart fortwo裝備的頭部/胸部側(cè)安全氣囊及時(shí)彈出，但E-NCAP認(rèn)為此氣囊保護(hù)并不到位；強(qiáng)大的撞擊力使駕駛員一側(cè)車門嚴(yán)重變形，撞擊過程中圓柱體已非常接近車內(nèi)模擬駕駛員假人的頭部和胸部，碰撞后數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示模擬駕駛員假人的頭部保持了良好狀態(tài)，但胸部卻有較大受傷風(fēng)險(xiǎn)。全新smart fortwo在柱撞測(cè)試中對(duì)車內(nèi)乘員的防護(hù)還需進(jìn)一步提升。該項(xiàng)測(cè)試滿分為8分，此車的成績(jī)?yōu)?.5分。需要指出的是，戴姆勒表示已對(duì)此研發(fā)了側(cè)安全氣囊優(yōu)化方案，并于2015年3月投入使用。

　　側(cè)面碰撞測(cè)試則較溫和，這項(xiàng)測(cè)試滿分8分，smart fortwo拿到7.5分。在側(cè)面撞擊中，新車的頭部/胸部側(cè)安全氣囊及時(shí)彈出，雖然車門經(jīng)撞擊后已嚴(yán)重變形，但車內(nèi)模擬駕駛員假人的頭部受到了良好的防護(hù)，同時(shí)胸部受到的防護(hù)也是足夠的。

　　正面碰撞測(cè)試這款小車表現(xiàn)良好，大部分撞擊能量被smart fortwo的發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸收，碰撞后此車的A柱并無明顯變形，駕駛艙保持了良好狀態(tài)。正面安全氣囊及時(shí)彈開，模擬駕駛員和乘客的頭部均受到良好的保護(hù)；同時(shí)，數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示出假人的膝蓋和股骨也同樣受到良好的防護(hù)。smart表示，對(duì)于身材不等和坐在不同位置的乘客,此車提供的保護(hù)水平都是一致的。

　　3.兒童安全保護(hù)測(cè)試

　　全新smart fortwo在正面和側(cè)面碰撞測(cè)試中，并沒有放置兒童假人進(jìn)行安全測(cè)試。由于此車是2座版車型，所以全車只有副駕駛座椅上提供了一個(gè)ISOFIX接口，但所處位置操作均較為方便，安裝指示的各種標(biāo)識(shí)也非常清晰。smart fortwo副駕駛位置安全氣囊可以關(guān)閉，以便允許在座位上使用背向式兒童安全座椅，并且能為駕駛員提供清晰的使用方式以及警示信息。

　　4.行人保護(hù)測(cè)試

　　在行人保護(hù)測(cè)試中，全新smart fortwo的行人腿部測(cè)試成績(jī)拿到6分滿分，此車的保險(xiǎn)杠在對(duì)行人腿部測(cè)試中發(fā)揮了減少傷害的作用。但smart fortwo發(fā)動(dòng)機(jī)罩前部邊緣區(qū)域在測(cè)試中會(huì)對(duì)行人骨盆造成一定傷害風(fēng)險(xiǎn)，因此骨盆保護(hù)項(xiàng)得分僅為1.2分；這款小車發(fā)動(dòng)機(jī)罩中間大部分區(qū)域在測(cè)試中對(duì)行人頭部只能起到最低的防護(hù)作用，此外，A柱下端區(qū)域?qū)π腥祟^部保護(hù)欠佳，行人頭部安全項(xiàng)得分為13.3分。行人保護(hù)項(xiàng)總成績(jī)滿分36分，全新smart fortwo得分為20分。

　　5.車輛安全輔助系統(tǒng)測(cè)試

　　在車輛的輔助安全技術(shù)評(píng)估環(huán)節(jié)中，車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及安全帶未系提示系統(tǒng)都是全新smart fortwo的標(biāo)準(zhǔn)配置并通過評(píng)估，因此拿到單項(xiàng)滿分。電子限速系統(tǒng)雖為選裝配置，但E-NCAP預(yù)測(cè)此車的大多數(shù)車型均將配備該系統(tǒng)，因此也通過評(píng)估并獲得加分。smart fortwo的車道偏離警告系統(tǒng)因是選裝配置，并且E-NCAP預(yù)測(cè)此車的大多數(shù)車型不會(huì)配備該系統(tǒng)，因而沒有得分。自動(dòng)剎車系統(tǒng)則是全新smart fortwo不具備的。

原標(biāo)題: 即將登陸中國 全新一代smart碰撞成績(jī)解析