車型：捷豹全新XE

　　新車看點：捷豹首款基于模塊化智能全鋁架構(gòu)開發(fā)車型

　　捷豹XE以模塊化全鋁智能架構(gòu)研發(fā)，作為捷豹在該架構(gòu)下正式投產(chǎn)的首款車型，XE不僅承載著全新的輕量化車身技術(shù)，更是集全新的底盤控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)及主被動安全技術(shù)等等于一身。捷豹XE的起售價格為27000英鎊(約合人民幣26.8萬元)，在10月的巴黎車展上，捷豹將公布該車的更多詳細信息，在11月的廣州車展上，捷豹XE將完成它在國內(nèi)的首次亮相。

　　外觀方面，捷豹XE采用了更多的直線和棱角，比如棱線分明的發(fā)動機罩、L形的LED行車燈等，視覺上極富力量感，短前懸長后懸的設(shè)計比例符合轎跑的設(shè)計思路。

　　車尾的設(shè)計則延續(xù)了F-TYPE的風(fēng)格，給人感覺比較緊湊。車燈設(shè)計比較寬大，J-Blade車燈已經(jīng)成為捷豹經(jīng)典的元素。

　　在XE S車型上，捷豹通過寬大的前進氣口、鍍鉻側(cè)通風(fēng)口、車尾擾流板及選裝的20英寸鍛造合金輪圈來體現(xiàn)其更激進的運動風(fēng)格。

　　捷豹XE車身尺寸為4672x1850x1416，軸距為2835。更寬、更矮的XE在操控上有著更低的重心和更好的橫向穩(wěn)定性，車輛的座椅位置也設(shè)計的較低。在整體尺寸上，XE與奔馳C級、寶馬3系大小類似，整體數(shù)據(jù)與新奔馳C級更為接近。

　　捷豹XE在內(nèi)飾設(shè)計方面營造了富有運動激情的氛圍，紅黑雙色的配色容易激發(fā)駕駛者的駕駛激情。中控操作臺被設(shè)計在較低的位置，儀表盤延續(xù)了F-TYPE的風(fēng)格。用料方面則采用了高科技面料及高級皮革，輔以緞面黑色鋁材及原木飾板提升其整體的內(nèi)飾質(zhì)感。多達10種色彩的情景照明系統(tǒng)也很好的提升了內(nèi)飾的氛圍感。

　　作為首款基于模塊化智能全鋁架構(gòu)開發(fā)的車型，捷豹XE擁有同級別中唯一的高密度鋁制單體殼式車身結(jié)構(gòu)。它的車身75%以上采用鋁材，主體結(jié)構(gòu)主要采用了高密度的6000系列鋁合金，結(jié)構(gòu)部件的優(yōu)化設(shè)計使得捷豹XE在達到相同強度的情況下可以使用更薄的材料，車身制造采用的融合鉚接技術(shù)也比傳統(tǒng)焊接技術(shù)更節(jié)省能源。XE車型的整備質(zhì)量最低僅1.474噸，較同級別車型明顯更輕，輕量化使其在經(jīng)濟性上具備明顯優(yōu)勢，官方稱其為“有史以來最具燃油經(jīng)濟性的捷豹車型”。

　　在底盤方面，后輪驅(qū)動的捷豹XE采用了基于F-TYPE的鋁制雙叉臂式前獨立懸架，后懸架則為增強型多連桿式獨立懸架。捷豹XE配備了捷豹最新的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS)，也是首款使用電動助力轉(zhuǎn)向的捷豹車型。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在提高操控精度的同時，還實現(xiàn)了一系列主動安全和駕駛輔助的功能。

　　在主動安全方面，捷豹XE將配備最新的All Surface Progress Control(ASPC)全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)，在時速處于3.6公里/小時至30公里/小時之間時，能夠精準(zhǔn)控制制動和動力系統(tǒng)，提供最佳的牽引效果，能夠為后驅(qū)車型在光滑路面上提供更好的行駛穩(wěn)定性。

　　捷豹XE還具備了目前豪華車型上主流的各種主動安全功能。自適應(yīng)巡航、自動泊車、近車感應(yīng)、盲點監(jiān)測以及倒車盲點監(jiān)測等都將出現(xiàn)在捷豹XE上，基于立體攝像頭技術(shù)，捷豹XE還擁有包括自動緊急制動、交通信號識別及車道偏離警告的功能。

　　信息娛樂系統(tǒng)方面，捷豹XE搭載了捷豹最新的InControl信息娛樂系統(tǒng)，8英寸的大尺寸觸摸屏，搭載車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，InControl遠程操控系統(tǒng)兼容iPhone和安卓手機，用戶可以通過手機遠程控制車輛，包括可以提前七天預(yù)設(shè)的XE天氣控制系統(tǒng)、車門開關(guān)、發(fā)動機啟動等。

　　動力系統(tǒng)方面，捷豹XE將搭載2.0升排量的四缸汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機，匹配8速自動變速箱或6速手動變速箱，高規(guī)格的XE S車型將搭載3.0L V6機械增壓發(fā)動機，最大功率為340馬力，峰值扭矩為450牛·米，0-60英里/小時(0-96公里/小時)加速僅需4.9秒。傳聞還將推出高性能版本XE SVR車型，暫時還沒有更多的詳細信息。

　　在捷豹XE的動力配置中，2.0升排量的Ingenium柴油發(fā)動機是全新Ingenium系列發(fā)動機家族的首款產(chǎn)品，也是這一系列首次正式搭載在捷豹量產(chǎn)車型上，最大功率163馬力，最大扭矩380牛·米，該發(fā)動機達到了歐6排放標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)稱綜合油耗低于4升/100公里。

　　編輯點評：面對全新C級、寶馬3系、奧迪A4 L、英菲尼迪Q50、凱迪拉克ATS、雷克薩斯IS系列等豪華品牌的中型車，捷豹XE的推出所面對的壓力并不低，而競爭對手中還不乏眾多加長軸距的車型。不過就產(chǎn)品本身而言，讓捷豹品牌推出一款拉低門檻的產(chǎn)品也有助提升市場占有率。　

原標(biāo)題: 巴黎車展全新中級車前瞻 有望引進國內(nèi)