既日產執行副總裁安迪·帕默離任僅一周時間之后，日產汽車9月10日又正式對外宣布將任命原寶馬集團高級副總裁羅蘭•克魯格(Roland Krüger)先生為英菲尼迪汽車有限公司全球總裁，并且兼任日產汽車公司高級副總裁。值得一提的是，英菲尼迪有多名高層均來自于寶馬。

　　而原英菲尼迪全球總裁約翰·德·尼琛匯報對象為時任日產公司執行副總裁安迪·帕默，再由安迪·帕默向聯盟高層匯報；在克魯格擔任英菲尼迪全球總裁之后，他將直接向雷諾日產聯盟總裁兼CEO卡洛斯•戈恩匯報，這一調整實質上是英菲尼迪在日產雷諾聯盟旗下定位的提升。

　　羅蘭•克魯格先生于1998年正式加入寶馬集團，擔任戰略產品規劃經理。在此之前，羅蘭•克魯格先生先后就職于三菱汽車以及戴姆勒集團的設計師，在設計領域有著豐富的經驗。隨后，他曾領導亞太、非洲和東歐地區的產品和價格規劃工作，亞太、非洲和東歐地區的區域市場營銷工作，也曾擔任寶馬集團亞洲區總經理一職。在2013年，他憑借豐富的經驗擔任寶馬集團高級副總裁一職。“克魯格在豪華汽車領域一直保持著優秀的工作業績，他將以其獨特的領導風格加速英菲尼迪在全球豪華汽車市場的拓展。”雷諾日產聯盟總裁兼CEO卡洛斯•戈恩表示。

　　實際上，在克魯格離開寶馬擔任英菲尼迪全球總裁之前，就有多名寶馬高層跳槽至英菲尼迪。2013年5月份，原華晨寶馬營銷高級副總裁戴雷正式出任英菲尼迪中國總經理；同年7月份，原華晨寶馬市場部高級經理武佳碧正式加盟英菲尼迪，擔任英菲尼迪全球運營副總裁；隨后在8月份，原華晨寶馬市場部高級經理劉旭任英菲尼迪中國營銷及公關部總監，原華晨寶馬西區高級銷售經理何闊跳槽后擔任英菲尼迪中國銷售總監，原MINI經銷商發展高級經理王媛跳槽后擔任英菲尼迪中國經銷商發展總監。

　　在雷諾日產今年3月份將人力資源、制造工程和供應鏈管理、采購、工程設計在內的四大項業務重新整合，并全面合并之后，英菲尼迪品牌在聯盟中的定位以及重要性不斷升高。作為日產旗下豪華品牌，英菲尼迪此前并未直接參與聯盟事務，原英菲尼迪全球總裁約翰·德·尼琛直接匯報對象為時任日產公司執行副總裁安迪·帕默，再由安迪·帕默向聯盟高層匯報；在克魯格擔任英菲尼迪全球總裁之后，他將直接向雷諾日產聯盟總裁兼CEO卡洛斯•戈恩匯報，與日產在聯盟中的業務開始并行。

　　在該項人事調整之前，英菲尼迪今年上半年全球銷量超過10.12萬輛，較去年同期增長30%，其中在華市場表現十分強勁，今年1-7月英菲尼迪在華銷量超過1.6萬輛，同比增幅116%，占去年全年總銷量95%。值得注意的是，英菲尼迪QX60混動版日前已正式上市，今年下半年還將在華推出Q50 2.0T、國產Q50L、QX70絕影限量版、ESQ以及新款QX80共5款車型，同時英菲尼迪首款A級車-Q30將在本月底開幕的巴黎車展中首發亮相，屆時英菲尼迪市場表現更加令人期待。

原標題: 英菲尼迪“再挖”寶馬高管 克魯格任總裁