智能斑馬線

　　浙江在線-臺(tái)州頻道5月16日訊（浙江在線記者 謝丹穎 許峰 共享聯(lián)盟路橋站 莊向娟）最近，隨著12套設(shè)備的“就位”，臺(tái)州市星標(biāo)交通科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“星標(biāo)交通”）創(chuàng)始人曹星星離目標(biāo)——給臺(tái)州所有中小學(xué)附近、沒有紅綠燈的斑馬線道口，免費(fèi)裝上行人過街輔助系統(tǒng)，又邁進(jìn)了一步。

　　這套行人過街輔助系統(tǒng)看似簡(jiǎn)單，僅是立樁、警示牌、LED燈的組合，但其背后的技術(shù)含量可不低。

　　2017年創(chuàng)業(yè)至今，曹星星的工作，圍繞一盞“燈”，不斷研發(fā)、點(diǎn)亮、再研發(fā)、再點(diǎn)亮……如此循環(huán)往復(fù)，看起來單調(diào)又枯燥，但這就是讓他癡迷的事業(yè)——生產(chǎn)讓道路交通更安全的燈。

　　曹星星為記者展示公司產(chǎn)品。記者 許峰 攝

一盞為安全而亮的燈

　　1986年出生的曹星星是臺(tái)州路橋人。2017年經(jīng)歷的一次交通事故，讓他萌發(fā)了創(chuàng)業(yè)念頭。隨著城市文明的提升、交通規(guī)則的規(guī)范，禮讓斑馬線成為常態(tài)。但就是這一“禮讓”的背后，出現(xiàn)了新的交通問題。曹星星向記者回憶——當(dāng)時(shí)，自己正在開車，位于前方出租車的右邊，還有一輛車，兩車幾乎并行。經(jīng)過斑馬線時(shí)，視線被右車擋住的出租車司機(jī)，并未在第一時(shí)間看見過馬路的行人，又因沒有提前減速踩了急剎，他猝不及防，與出租車追了尾。

　　“在英國(guó)，有不少會(huì)‘亮’的斑馬線。當(dāng)人走過，便有警示燈亮起，有助于避免這種‘鬼竄頭’事故。”曹星星的腦中產(chǎn)生想法——智能斑馬線能否在國(guó)內(nèi)落地？于是，一個(gè)關(guān)于燈的創(chuàng)業(yè)念頭，就此發(fā)芽，曹星星創(chuàng)立的星標(biāo)交通，成了全國(guó)首批智能道路交通安全輔助系統(tǒng)的“吃螃蟹者”。

　　對(duì)于燈，曹星星并不陌生，他的父親便是一名專做節(jié)能燈生意的商人。“公司的起步很順利，都不用重新招工人、買設(shè)備，少了很多基礎(chǔ)性工作。” 曹星星說。

　　星標(biāo)交通的第一條智能斑馬線——斑馬線旁的立樁、警示牌、LED燈，再加上斑馬線兩側(cè)的40枚地埋式道釘，同年便在路橋朱家村落了地。

　　朱家村有一段1.5公里的公路，因路面呈坡道，夜間通行于此的車輛常因剎車不及時(shí)，發(fā)生交通事故。自2017年安裝智能斑馬線后，此地交通事故數(shù)量驟降。“在環(huán)境昏暗、事故高發(fā)的農(nóng)村路段，這個(gè)系統(tǒng)的效果可謂立竿見影。”曹星星說。

　　在這套智能斑馬線中，道釘?shù)木S護(hù)最為麻煩。曹星星告訴記者，道釘壞了一個(gè)，就會(huì)暗一排，要對(duì)全排進(jìn)行拆卸檢測(cè)后，才知道哪一個(gè)是“罪魁禍?zhǔn)住薄?duì)此，他突發(fā)奇想：“為何不讓道釘彼此獨(dú)立？”但就是這一看似簡(jiǎn)單的研發(fā)，曹星星“砸”了幾百萬元。

　　“最后是在供電電壓上做了點(diǎn)小‘文章’，現(xiàn)在，這項(xiàng)技術(shù)正在申請(qǐng)專利。”他習(xí)慣性地抓了抓頭發(fā)，笑著說，“雖然我不是敲代碼的那一個(gè)，但是，當(dāng)時(shí)和團(tuán)隊(duì)為攻克技術(shù)難點(diǎn)，一起抓‘發(fā)’撓腮是日常。”

一盞為公益而裝的燈

　　傍晚，路橋區(qū)螺洋小學(xué)門口，系著紅領(lǐng)巾的小學(xué)生們列隊(duì)站好、等候在斑馬線前，志愿者按下一旁立樁上的按鈕，一個(gè)由LED燈組成的大大的“讓”字閃起紅光，提醒過往的車輛，提前減速停車、禮讓行人。

　　這就是曹星星免費(fèi)加裝的行人過街輔助系統(tǒng)。

　　2021年，曹星星找到臺(tái)州市公安局交通警察局，給自己找了個(gè)“大單”，啟動(dòng)交通安全公益項(xiàng)目，給臺(tái)州所有中小學(xué)附近、沒有紅綠燈的斑馬線道口，免費(fèi)裝上行人過街輔助系統(tǒng)。

　　“這個(gè)想法幾年前就有了。”曹星星說，學(xué)校特別是中小學(xué)的路口是人流量最大的路口之一，但學(xué)校附近的人行道，很多并未裝有紅綠燈，僅在地上用黃色油漆畫出菱形安全地帶。

　　“必須在這些地方都裝上交通警示燈，為安全提供全方位的保障。”在曹星星看來，這份工作就像打補(bǔ)丁一樣，“用燈照亮道路交通的暗處，為城市交通安全的漏洞打好‘補(bǔ)丁’。”

　　“這套系統(tǒng)，作為禮讓斑馬線的輔助手段，效果很顯著。”臺(tái)州市公安局交通警察局秩序大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)許昌友對(duì)行人過街輔助系統(tǒng)贊不絕口。

　　至今，星標(biāo)交通已經(jīng)在25所小學(xué)附近安裝了這一系統(tǒng)。“今年，我們已經(jīng)超額完成捐贈(zèng)。”現(xiàn)在很多學(xué)校看見這一智能系統(tǒng)后，都在向交管部門申請(qǐng)，超額捐贈(zèng)就成了常態(tài)。

　　一盞燈有可能挽救一個(gè)生命，這是曹星星堅(jiān)持做這項(xiàng)工作的理由。

　　行人過街輔助系統(tǒng)。（受訪者供圖）

一盞不斷提升的燈

　　“每生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品就想著如何改進(jìn)，所以，公司一直在上線各種‘新品’。”曹星星身邊的人給他的評(píng)價(jià)，都是“這個(gè)小伙很會(huì)整活”。

　　雖然需要人為按按鈕的過街輔助系統(tǒng)，能夠幫助行人提高警惕、增加安全意識(shí)，但難免會(huì)出現(xiàn)行人忘記按壓等情況。

　　從被動(dòng)亮燈到主動(dòng)亮燈，說起來簡(jiǎn)單，就是在燈上加裝一個(gè)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)能夠通過傳感器自動(dòng)識(shí)別穿越斑馬線的物體，并向主控制器發(fā)送“亮燈”信號(hào)。但從產(chǎn)生想法到產(chǎn)品落地，曹星星花了整整兩年。

　　如何增加探測(cè)的距離、縮短系統(tǒng)反應(yīng)的延時(shí)？這些智能交通警示燈制造的關(guān)鍵要素，都需要因地制宜的硬件設(shè)備的不斷改進(jìn)與磨合。而如何增加識(shí)別的有效性，避免把一個(gè)空中飛舞的塑料袋識(shí)別成行人？這又需要軟件算法的不斷升級(jí)、優(yōu)化迭代。

　　“對(duì)于我們科技型企業(yè)來說，創(chuàng)新是發(fā)展的生命線。”曹星星告訴記者，“創(chuàng)新，始于細(xì)節(jié)。”在星標(biāo)交通的生產(chǎn)車間，產(chǎn)品的各個(gè)細(xì)節(jié)里都藏著曹星星與同事們的心思。

　　一盞燈雖然看似簡(jiǎn)單，但其中每個(gè)細(xì)微的變化，都要經(jīng)歷漫長(zhǎng)且復(fù)雜的設(shè)計(jì)和無數(shù)次的試驗(yàn)——比如鏡面究竟設(shè)計(jì)成什么角度，才能做到近處看不晃眼的同時(shí)，在遠(yuǎn)處甚是“奪目”。

　　在曹星星看來，他的公司從來不是在簡(jiǎn)單制造一盞燈，而是為了看燈的“人”。“我們永遠(yuǎn)圍繞著‘人’在做事，只有燈亮后‘人’的安全保障了，我們才能滿意。”

　　近幾年，他又將目光看向了事故多發(fā)的隧道。“若是能有一盞燈將隧道內(nèi)發(fā)生的事況及時(shí)告知在隧道外道路上行駛的車輛，就極有可能避免很多悲劇。”曹星星說。

　　于是，曹星星帶著研發(fā)團(tuán)隊(duì)在隧道口一蹲就是一整天。耗時(shí)一年，智能隧道誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)應(yīng)運(yùn)而生。

　　這一系統(tǒng)能自動(dòng)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)車輛行駛狀況，并通過信號(hào)燈顏色的變化，提醒后車及時(shí)采取有效措施，避免事故的發(fā)生。同時(shí)，這一信息還能通過隧道口的5G基站，和手機(jī)上的智能導(dǎo)航系統(tǒng)相連，通過大數(shù)據(jù)提前告知隧道內(nèi)發(fā)生的事故，避免交通擁堵，為隧道內(nèi)安全事故救援贏得寶貴的時(shí)間。

　　“第一套系統(tǒng)已經(jīng)在臨海的馬岙嶺隧道投入試運(yùn)行。”曹星星說，該項(xiàng)技術(shù)是全國(guó)范圍內(nèi)的首次應(yīng)用。

　　“讓每一次預(yù)警產(chǎn)生價(jià)值，那個(gè)時(shí)候就感覺自己做的事情還是很有意義的。”面對(duì)這一全新的領(lǐng)域，曹星星摩拳擦掌，“下一步，會(huì)向智慧交通這一‘星辰大海’繼續(xù)進(jìn)發(fā)。”