大陳島上的風力發電場。 拍友 吳俊華 攝

　　浙江在線-臺州頻道3月29日訊（浙江在線記者 蔣蘊 金春華 謝丹穎 羅亞妮 共享聯盟大陳島工作站 李麗麗）記者上島的第二天，臺州椒江大陳島碼頭通知停航。梅花灣邊修整漁船的老漁民很淡定，東海上常見的大風讓這個距離大陸52公里的海島，船期經常不定。

　　然而，在大陳供電所黨支部書記王海強眼里，風，又是取之不盡的寶貴資源。這位19歲就在大陳電廠當學徒工的“墾荒二代”，興奮地告訴記者：“大陳島又將創造新的全國第一！”

　　這兩天，全國首個基于海島場景的氫電耦合示范工程正在大陳島緊鑼密鼓地建設。它將利用島上富余風電，制造零排放的“綠氫”，力圖實現國內首套氫綜合利用能量管理和安全控制技術突破。

　　作為臺州入選浙江首批低（零）碳試點的鄉鎮之一，今年以來，大陳島以“綠氫”為發力方向，全力打造“碳中和”示范島。這是繼高水平全面建成“小康的大陳”之后，邁向“現代化的大陳”的新宣言，更是對習近平同志“大陳島開發建設大有可為”重要指示的新實踐。

　　“一次登島、兩次回信”，習近平同志對大陳島始終牽掛，深情厚愛一直激勵著大陳島人。他們接力傳承大陳島墾荒精神，投身綠色低碳高質量發展，不斷深化拓展海島生態產品價值實現通道，在邁向共同富裕的進程中，蹚出了一條新時代的“墾荒路”。

氫電來了

釋放清潔能源潛力

　　以清潔能源替代火力發電，被視作實現“碳中和”目標的關鍵。

　　3月23日，國家發改委網站發布《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》，目標到2025年，清潔能源制氫及氫能儲運技術取得較大進展，初步建立以工業副產氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應體系；到2035年，形成氫能產業體系。

　　這一次，大陳島率先示范。

　　大陳島分上、下大陳兩個島嶼，氫電耦合示范工程落地在人口稀少的上大陳島，設備材料都要一點點從陸地運上去。工地上，空調風機不停地運轉，給先期運到的機器設備通風防潮。

　　作為全國風能最富集地區之一，大陳島年有效風速時數達7000小時。島上建有34臺風力發電機，去年發電量達6000萬千瓦時，但供應全島用電只需五分之一不到——風能過剩，也給儲用、輸送帶來巨大挑戰。“綠氫”項目建成后，將就地消納部分過剩風能，進一步釋放大陳島清潔能源的潛力。

　　“氫電耦合，就是利用富余風力通過電解水制氫，在負荷高峰時再用氫發電?！眹W椒江區供電公司的專家將其比作建一個“大型充電寶”。

　　2006年8月29日，時任浙江省委書記習近平到大陳島視察。當時，島上的浙江星星風力發電有限公司成立不久，正在籌建風電場。把資源優勢充分發揮出來的諄諄囑托，成為大陳島人艱苦創業、開拓創新的不竭動力。

　　“大陳島自然資源豐富，‘碳中和’實踐基礎好?！贝箨愭傸h委書記金霄翔自豪地說。按照每發一度電需300克標煤來算，島上一年風電量能節約標煤約1.8萬噸。當地還將挖掘潮汐能、波浪能、太陽能，“建一個充滿‘綠能’的大陳”。

　　迎著海風，在蜿蜒的山路上，記者跟著王海強一路巡線。走到上大陳島的35千伏變電所附近，另一個國家重點科技項目——柔性低頻輸電工程剛完成土建施工。

　　眼下，大陳島主要依靠一條海底電纜連接浙江電網。一旦遭遇強臺風或是線路故障，電能保供和傳輸將面臨困難。

　　“這項海島低頻互聯技術國內首創，能破解這些難題。”守護島上群眾光明30多年，王海強手握數項發明，深知唯有創新才能克難。總投資2.3億元的柔性低頻輸電項目，不僅將新建一套強大的“陸地—海島—風電互聯系統”，大大提升電網安全系數；更能讓電能保供和輸送更穩、更遠、更可靠，為中國沿海風能經海纜低頻送出“探路”。

“全綠”改造

生產生活越來越環保

　　趕在停航前，船老大一邊催促船員抓緊把船開回大陳島碼頭，一邊打開手機里“浙里辦”APP上的“漁省心”應用，聯系島上的工作人員。

　　不一會兒，一艘收集船靠近。船上人員熟練地把漁船上的含油廢水、生活污水分類抽走。裝滿后，收集船將駛向30海里外的椒江中心港，通過專用管道，把廢棄物送入岸邊一個巨大的“黑盒子”，進行存儲、預處理。

　　“黑盒子”的學名叫“海洋云倉”。眼下，大陳島周邊作業的近400艘漁商船已全部通過“漁省心”應用，就近納入“海洋云倉”環保設施管理，切實解決了漁商船污染物排放難題。

　　2021年，“漁省心”入選全省數字化改革首批“最佳應用”。截至3月底，椒江區“海洋云倉”已累計接收船舶污染物797艘次，規范處置762.14噸，治污效率提升50%以上。

　　2010年4月，習近平同志給大陳島老墾荒隊員回信，提出建設“小康的大陳、現代化的大陳”殷切囑托。臺州大陳島開發建設管委會常務副主任周斌理解，實現“兩個大陳”，關鍵要從生產到生活全方位推動綠色低碳可持續發展。

　　大陳島的角角落落，正在潛移默化地被綠色改變。

　　雞籠頭，遠近聞名的“大陳黃魚”養殖基地。行走在廣源漁業長達2公里的棧道橋上，聞不到油污味、聽不見柴油機轟隆作響的聲音。

　　這是島上第一家全電水產養殖場，在水產增氧、水循環、黃魚加工、冷藏、運輸等環節進行了“一站式”電能替代改造。養殖場負責人陳敏康給記者算了筆賬，現在基地一天電費約三五百元，“如果用柴油發電，這一塊成本至少乘以十，污染還大。”令他驚喜的是，全電養殖大大提高了黃魚幼苗的存活率，增加了黃魚產量，養殖效益明顯提升。

　　“加快形成節約資源和保護環境的產業結構、生產方式、生活方式、空間格局，走生態優先的發展道路?！敝鼙笳f，大陳島不僅要讓海水變得更清更藍，更希望打造綠色低碳高質量發展的治理體系，實現海島治理能力現代化。

　　他的腦海里，有一張“廣譜”綠色路線圖，從生產生活的一點一滴做起，覆蓋全島改造的方方面面。

　　中午，“有家客?！钡睦习迨┱袠s卷起袖子開始做飯。他把電灶開關撥至五檔，只幾十秒，一鍋水便“咕嘟咕嘟”冒了泡，接著他趕緊把新鮮的大黃魚蒸上。施招榮深知，如果不能在食物上吸引客人，客棧的生意就會大受影響。經營全島第一家全電民宿，他這口“螃蟹”吃得著實大膽。

　　區別于傳統民宿的燃煤、燃油、燃氣設施設備，“有家客棧”將廚房烹飪、供暖制冷、新風供水照明等系統都進行了電能替代改造?！案兄x您為大陳‘零碳’海島建設添了一份力！”施招榮會告訴入住的客人，在客棧住一晚能節能0.87千克標煤。

　　目前，大陳島已有全電民宿17家，還率先推出了“綠電積分”，游客可以通過購買綠電積分，享受相應折扣的住宿優惠。全島公交車全部換成純電動中巴車運營。除打造陸地純電交通外，大陳島正計劃采購的一艘載客量80人的純電渡船，將連接港口岸電系統，替代當前的柴油渡船，用于上、下大陳及一江山島之間的輪渡服務，構建海洋陸地純電交通體系。

重塑山海

打造島礁碳中和示范

　　剛從大陳竹嶼島回來的漁民，向記者分享了一個好消息：最近，那里的小魚小蝦和海藻明顯多了。這片海域近年投下的1300個復合型人工魚礁，既促進魚類、藻類生長，也是固碳“利器”。

　　除了海域，大陳列島14.13平方公里陸地面積中，未納入生態紅線允許開發建設的僅占一成半。如何在生態保護和綠色發展之間找到平衡點，是擺在臺州人面前重要的問題。

　　今年，臺州市黨代會提出，要打造省域開放型高能級中心城市，支持椒江大陳島全面重塑山?，F代發展形態，加快發展。大陳島不僅將建設成為現代化示范島、共同富裕先行島，還要打造全國島礁碳中和示范樣板。

　　吳豐昌院士手里，很快會有一份大陳島的碳家底報告。這位浙江籍的中國工程院院士，是國家碳達峰碳中和標準化總體組顧問專家。他來大陳島調研之后，認為這里自然資源得天獨厚，立即組織團隊為大陳島定制一份碳中和行動方案。方案編寫團隊被島民們親切地稱為“最強大腦”，吳豐昌擔任首席科學家，清華大學博士生導師李偉和中科院沈陽應用生態研究所研究員趙青，共同擔任項目負責人。

　　隨著春季采樣調查順利完成，基于全島全季節碳核算的方案，邁出了第一步。科學家們會通過實地調查、衛星觀測、模型搭建等方法，探清大陳島的碳匯潛力。

　　椒江區常務副區長董官真表示，接下來，當地還會全力支持專家團隊對大陳島的經濟社會現狀進行系統性排摸，因地制宜制定低碳調控措施和發展模式。同時，探索編制實時碳收支核算系統平臺方案，為碳匯交易等工作打下基礎。

　　碳中和示范島的建設路徑逐漸清晰立體起來：先構建綠色低碳能源體系，大力發展開發風能、氫能、潮汐能等清潔能源；再加強海島生態屏障帶及海洋牧場建設，集中處置海洋垃圾，加強生態修復和人工增殖，提高海洋碳匯能力……目前，大陳島已入選首批省級林業碳匯先行示范基地，計劃實施2000畝碳匯示范林，利用虛擬現實、高光譜遙感、數字孿生等技術，打造融合碳匯能力監測、計算、展示等為一體的數字化應用場景。

　　深厚的生態優勢，已在回饋大陳島人。鎮里成立大陳島惠民旅游發展有限公司，吸納大陳島當地村級股份經濟合作社入股，集體開發民宿等生態產業，5年累計分紅94萬元。

　　擔負著椒江區“擁江向海，全域蝶變”的戰略任務，憑借代代相傳的墾荒精神，不斷拓寬的“兩山”轉換通道，大陳島這顆“東海明珠”，正閃現更耀眼的光芒。