浙江在線-臺州頻道1月16日訊（浙江在線記者 許峰 夏逸凡）臺州灣畔，巨龍騰飛。今天（1月16日）上午，臺州沿海高速全線通車。

　　通車現場精彩圖片！

　　9:18 

　　浙江省副省長高興夫宣布浙江省沿海高速正式通車。

　　9:14 

　　溫州市報告溫州段工程建設情況。

　　9:10

　　寧波分會場報告寧波段工程建設情況

　　9:05 

　　臺州市委書記陳奕君致辭

　　陳奕君說，今天，浙江沿海高速公路象山至樂清段正式通車,這是臺州人民翹首期盼的一天，也是載入臺州交通史冊的喜慶日子。

　　沿海高速建設，體現了臺州人的硬氣，更干出了臺州力度、臺州速度。我們只爭朝夕抓報批，僅用一年時間就完成報批立項，成為全國同類項目“工可”獲批最快的項目之一；我們千方百計籌資金，成為浙江交通史上獲得國家補助比例最高、額度最大的公路項目；我們攻堅克難快推進，以絕不掉隊、絕不掉鏈、絕不掉色的“三不”精神，僅用8個月就完成1.8萬畝的土地征遷，刷新了浙江重點工程政策處理速度的紀錄；我們精益求精鑄精品，成為交通部首批品質工程示范創建項目。

　　沿海高速建設，體現了臺州人的硬氣，更干出了臺州力度、臺州速度。我們只爭朝夕抓報批，僅用一年時間就完成報批立項，成為全國同類項目“工可”獲批最快的項目之一；我們千方百計籌資金，成為浙江交通史上獲得國家補助比例最高、額度最大的公路項目；我們攻堅克難快推進，以絕不掉隊、絕不掉鏈、絕不掉色的“三不”精神，僅用8個月就完成1.8萬畝的土地征遷，刷新了浙江重點工程政策處理速度的紀錄；我們精益求精鑄精品，成為交通部首批品質工程示范創建項目。

　　陳奕君表示，我們將以沿海高速臺州段通車為契機，打造最具活力的灣區經濟帶和最具魅力的山海景觀帶，使這條長龍發揮更大的綜合效益，帶動臺州高質量發展。

　　9:00  

　　通車儀式開始

　　陳利幸說，沿海高速是我省加快“四大”建設、打造“三個1小時交通圈”的標志性工程，也是浙江交通建設史上里程最長、投資規模最大的高速公路，其中象山至樂清段是沿海高速的主要組成部分。這一項目的建成，為服務穩投資穩增長、發揮交通建設主力軍作用提供了重要支撐，為完善全省綜合交通網絡、提升東部沿海運輸能力奠定了堅實基礎，為促進大灣區建設，更好融入長三角一體化國家戰略提供了有力保障。

　　項目總體有這么幾個特點：

　　一是投資規模大、帶動效應強。

　　二是項目推進快、工程品質高。

　　三是技術難度高、創新成果多。

　　8:30 

　　記者來到沿海高速通車儀式臺州主會場現場

　　【浙江新聞+】

　　4年前，15000名追夢人秉承“品質至上、實干創新、團結奮進、決戰決勝”的信念，攻克了臺州沿海高速公路這在立項之時僅次于港珠澳大橋的國家重點工程。

　　作為臺州融入長三角一體化國家戰略的重要主軸，國家一帶一路和長江經濟帶的浙江重要交通動脈，臺州沿海高速公路打通了臺州發展的高速通道，對積極參與“一帶一路”和長江經濟帶建設，融入寧波都市圈，打造溫臺產業帶先進制造業，加快臺州現代化灣區建設都是一劑強心針。

　　臺州沿海高速樂清灣大橋及連接線工程通車，打破了玉環長期以來“無高速、無國道、無鐵路”的局面，不再是交通“后進生”,終于圓了玉環人民幾十年"高速夢"。而三門灣大橋的通車則為三門百姓出行帶來極大便利，寧波、臺州的港口、機場就在“家門口”，從三門開車到寧波最快只要1小時，大部分鄉鎮均能實現15分鐘上高速。

　　未來，臺州沿海高速將真正發揮臺州沿海大平臺優勢，拓展臺州東部廣闊的沿?？臻g和海洋資源，撬動灣區海洋經濟高質量發展，引導臺州經濟從內陸邁向陸海聯動，對臺州的發展起到里程碑式的作用。

　　艱苦創業

　　2000年，臺州人民就已經在構想沿海大通道。

　　2006年，臺州沿海高速公路工程建設指揮部正式成立。

　　這項臺州歷史上最大的工程終于拉開了它鴻篇巨制的序幕。

　　臺州沿海高速途徑6個縣（市、區），全長147公里，總投資386億元，全線采用六車道高速公路標準，16處互通、3處服務區、1處停車區。

　　要想全線開工，386億資金是前提。

　　指揮部千方百計籌集資本金，最后，爭取到交通運輸部補助35.07億，成為浙江歷史上獲得國家補助比例最高、額度最大的公路項目。

　　幾經波折，最終敲定PPP項目，引入社會資金20億元，成為全國最早成功的交通PPP項目。

　　品質至上

　　2015年6月8日，臺州灣大橋實質性開工，147公里的戰線全面點燃。

　　惡劣的氣候、復雜的水文、艱難的施工環境、300多項復雜的單體工程，一項項都是高難度挑戰。

　　高標準布局三集中場地的建設，T梁鋼筋超市倉儲式配送；數控加工設備、預應力智能張拉和壓漿等橋梁設備的全面應用，追求毫米級品質控制。

　　安全工作永遠擺在第一位。在一張無形的”天網“里，三級視頻監控系統對全線進行了無死角、全天候監控。

　　沿海高速成為首批交通運輸部品質工程示范創建項目，連續獲得浙江省在建高速公路半年度、年度執法大檢查第一名，實現安全零事故。

　　沿海高速連續承辦了3次省級現場會，18場施工標準化現場會，推出隧道施工、蓋梁施工、立柱鋼筋籠保護層工藝控制等一批樣板。

　　漫長的工期，繁重的任務，頻繁的比武，嚴苛的要求，沿海高速是一個巨大的熔爐，鍛造出一批又一批新工匠。

　　實干創新

　　臺州灣大橋，沿海高速最關鍵的控制性工程，總長8167米，混凝土45.9萬m3，鋼筋5.4萬噸，相當于5個埃菲爾鐵塔。主墩承臺有32根樁基，平均樁長達145米，最長樁長達158米，是目前國內最深樁基。

　　這一根直插海底的“中華第一樁”，曾難倒了經歷過杭州灣跨海大橋，港珠澳大橋的頂尖團隊。主墩樁佇立的地段，地質結構極其復雜，極硬的“鐵板砂”圓砂層和極軟糊鉆粉質黏土層，打鉆效率極低，最慢時每小時只能鉆進1厘米。為確保鋼套箱與鋼套箱之間做到嚴絲合縫，攻堅組和突擊隊連續十幾個小時堅守，在臺風來臨前精準下放。

　　信息化管理平臺的應用，掃清了工程在質量安全、檢查、整改和履約等方面的管理“盲區”。6大管理系統、9大監測系統，“6+9”管理模式讓工程質量管控從被動監測變為主動分析。

　　沿海高速指揮部組織了13項課題研究；應用“四新”技術8項；自主研發新工藝和施工標準化措施22項。共獲國家發明專利9項；國家實用新型專利55項；公路工法3項；自主創新設備10臺套；自主創新工藝9項，創新管理模式8項。

　　團結奮進

　　無論面對何種艱難險阻，沿海高速人始終心懷共同理想，不忘初心、風雨同舟，日夜兼程，成就了一個又一個奇跡。

　　沿海高速的征遷工作量巨大。6個縣（市、區）23個鄉（鎮、街道）314個行政村，需征用土地17300畝，拆遷房屋約42萬平方米，遷移墳墓3萬多穴，改移桿線2600處，這幾乎是浙江省當年拆遷量的60%。

　　最終，沿海高速聚全市之力，團結沿線老百姓，僅用8個月的時間完成全部拆遷。各種打破時間極限的速度，讓外界感到不可思議。

　　全線所有的建設者擰成了一股繩。在“決戰四個月，決勝路面完工”專項行動中，各標段相互協作，心無旁騖，團結護大局，共創加速度。

　　決戰決勝 

　　“決戰四個月、決勝路面完工”是沿海高速的關鍵之戰，緊緊扭住路面施工這個牛鼻子，就把全線所有紛繁復雜的工程拎起來了。

　　從2018年6月底開始，至今7個多月，建設指揮部和所有參建單位一起放棄所有節假日，進一步強化“白天現場，晚上加班”的工作狀態， “7+黑”，釘釘子的精神，每天16個小時的工作強度。

　　8月份完成300萬噸土石方卸載，500輛工程車同時作業；9月份完成95萬方泡沫混凝土澆筑，10月份完成203萬噸水穩基層施工，11月份完成120萬噸瀝青路面施工，四個指標創造了浙江交通歷史上數量和速度之最。

　　11月30日下午2時58分，臺州沿海高速PPP1標岙里山隧道出口，最后一段瀝青路面被徹底壓實平整，全線路面圓滿完工。

　　2019年1月7日，臺州沿海高速公路全線高分通過交工驗收，即將通車運營。