“韓魏賽車首批T1+賽車正式下線，2025中國環塔（國際）拉力賽出征！”

5月6日上午，在“南灣智谷”浙江韓魏汽車有限公司舉行的韓魏賽車首批T1+賽車下線暨2025環塔出征儀式上，隨著玉環市委常委、副市長詹福章的宣布，引擎轟鳴，4臺紅橙黃紫不同配色的HWM T1+賽車緩緩開出，將出征2025年環塔（國際）拉力賽。

玉環市副市長方安平致辭，并預祝韓魏征戰2025年環塔（國際）拉力賽再創佳績。

今年年初，由玉環籍知名職業賽車手、韓魏汽車有限公司總經理韓魏操刀的首臺HWM T1+賽車征戰2025年達喀爾拉力賽，經過全世界最艱苦賽段的“歷練”，為首批HWM T1+賽車的優化，積累了寶貴的數據和經驗。

“賽車要跑長距離拉力賽，穩定性是一切。為此，我們做了大量的測試和數據積累。這批賽車和第一臺相比，工藝更加成熟，也得到國際汽聯的認可。”韓魏說，從設計圖紙都實車落地，每一個零件都凝聚著對極限性能的追求。

一般賽車制造，從設計到模具就需要半年時間，而首批T1+賽車為了在2025年環塔拉力賽前交付，從設計到面世僅花了六個月時間。除了韓魏和團隊爭分奪秒、通宵達旦趕生產，更得益于背后經驗豐富的車隊。

韓魏賽車團隊成立于2010年，征戰過達喀爾拉力賽、絲綢之路拉力賽、摩洛哥拉力賽等國內外大賽，已身經百戰，對不同的車型適應的環境了如指掌?！皥F隊磨合非常輕松，交流過程也是一點就通，否則我們不可能在短時間內完成這個項目。”韓魏說。

此次首批T1+賽車出征環塔（國際）拉力賽，車主除了韓魏本人，還有田坡、田寶光、韓建強3名國內實力車手。環塔拉力賽歷時13天，跨越4500公里，是中國最大的越野拉力賽，韓魏曾馳騁“大黃蜂”賽車四次問鼎，他對新車HWM T1+的表現也是信心十足。

2024年，韓魏運動汽車整車制造項目正式入駐“南灣智谷”，韓魏將外地廠房遷回玉環，面積從3000平方米升級到8000平方米。韓魏表示，有了強勁的產業基礎和全新的生產環境，加之當地政府在水電等方面提供周到的服務，回到家鄉特別安心。

眼下，韓魏和團隊還在研發新能源自動擋電動汽車及自動擋燃油車，計劃今年年底前投用HWM T1+量產生產線，持續優化生產工藝，讓更多的車友駕駛“玉環造”賽車。

近年來，玉環致力于將汽摩配產業集群向“工業+體育”產業轉型，連續三年舉辦全國性汽車越野錦標賽，成功將其培育成為浙江省重點品牌體育賽事活動和玉環特色品牌賽事，進一步擦亮了“看比賽，來玉環”的城市“金名片”。韓魏運動汽車整車制造項目的落地，更是開啟了玉環運動汽車制造的新篇章，推動玉環從汽摩配到整車、從代加工到自主品牌的轉型。