7月17日下午，內環線8號立交放射線工程順利通過竣工初驗，19日零時迎來高架橋通車。作為臺州快速路網的重要組成部分，8號立交高架橋通車后，市民出行將迎來哪些變化？

　　“通車以后，內環主線上的車輛可以不用通過黃巖主城區道路，直接走高架橋前往我們的黃巖北城、104國道以及高鐵西站，這可以更好的分流黃巖主城區車輛，緩解交通壓力，市民前往這幾個片區時的行程用時也會縮短一些。”臺州市城鄉規劃設計研究院有限公司市政一院副總工程師彭文兵介紹。

　　交通路網，事關市民生活品質，也與經濟社會發展息息相關。近年來，黃巖一直將交通路網建設做為完善城市功能的重要抓手，積極打造城市綜合交通新體系，讓交通暢行提質增效。

　　2021年9月，黃巖啟動內環線8號立交放射線工程。工程南起內環線，北至82省道，連接內環路和二環東路高架，全線采用“高架橋+地面鋪道”的雙層布置形式，高架主線長832米，寬18.5—25.5米，匝道長約2110米，寬8—9.7米。建設內容包括內環8號立交匝道（A、B、C、D四條匝道），放射線主線高架道路，放射線上、下行匝道（B1、B2匝道），放射線地面道路改造。

　　“臺州快速路網圍繞‘一繞兩環九射九延’展開，8號立交放射線是其中一條重要放射線。我們在設計時主要著眼于完善路網結構、優化公交體系、提升出行服務三方面，除了加強放射線連接椒黃路三區的功能外，也在黃巖朱砂街與二環東路交界處增設一個出入口，連接82省道，方便黃巖市民出行。”彭文兵說。

　　歷時3年多的緊張建設，目前，放射線主線高架道路已全部完成，放射線上下行匝道及地面道路改造已完成75%，預計8月全部交工。屆時，將進一步緩解黃巖區二環東路及東官河路的交通擁堵問題，完善城市路網結構，提升市區道路通行能力。

　　“下階段，我們將繼續倒排工期對橋下地面工程進行施工，預計8月完成高架橋下地面道路機動車道工程，具備通車條件；9月完成配套施工及竣工驗收。期間采用半封閉施工，保持雙向兩車道可通行。”內環線8號立交放射線工程施工現場技術負責人李小寶說。