11月29日9時50分，浙江騰龍造船有限公司7號船臺，一艘船上掛滿空飄燈籠，船頭掛著大紅球的“駿百56”成品油船，在推土機的推動下，緩緩駛出船臺順利“上水”。這是該船廠今年“上水”的第8艘船，也是一艘安裝了新能源旋筒風帆的油輪。

　　據了解，當天“上水”的“駿百56”成品油船由臺州理工船舶工程設計有限公司設計，經CCS船級社檢驗，設有B級冰區加強的國內近海航區船舶。該船總長95.90米，型寬15.80米，型深7.00米，設計吃水5.95米，設計艙容5474.92立方米，設計航速11.8節。

　　與其他新造船不同的是，該船首樓甲板上安裝風力旋筒助推系統（簡稱“旋筒風帆”），應用的是馬格努斯效應，即一個在流體中轉動的物體（如圓柱體）受到的力。旋筒風帆”是通過電機驅動旋筒旋轉產生輔助推力，當船舶側向來風作用在旋筒表面時，會在其兩側形成壓力差，產生與來風方向垂直的推力。內塔和底座鋼結構將推力傳遞給船體，從而輔助船舶推進，降低推進系統能耗。該系統具有安全可靠、安裝便捷等優點。資料顯示，安裝“旋筒風帆”后，預計可節省5﹪-10﹪燃油，目前該項新能源產品在國內使用尚屬首次。

　　對于今年的造船形勢，李明祥說還是比較樂觀的?！敖衲昕偣苍炝?艘船，有散貨船，有甲板駁，有油船等等，接下來還要建造8500噸瀝青船有2艘，油船4800噸的1艘，都是CCS的，4900噸的1艘，拖輪2艘，明年的業務還有15000噸的油化船，8500噸的瀝青船，后面的訂單業務還是很豐滿的。”他說。

　　船舶修造業是松門鎮的傳統支柱產業，有企業12家，占了全市的80%，其中造船企業有5家，是溫嶺市船舶修造業的重要生產基地。該鎮在飽受2008年金融危機12年影響后，從2021年開始，全鎮造船業逐漸“風生水起”，訂單不斷。截至2023年11月，該鎮5家造船廠創產值20個億。