11月29日9時50分,浙江騰龍造船有限公司7號船臺,一艘船上掛滿空飄燈籠,船頭掛著大紅球的“駿百56”成品油船,在推土機的推動下,緩緩駛出船臺順利“上水”。這是該船廠今年“上水”的第8艘船,也是一艘安裝了新能源旋筒風帆的油輪。
據了解,當天“上水”的“駿百56”成品油船由臺州理工船舶工程設計有限公司設計,經CCS船級社檢驗,設有B級冰區加強的國內近海航區船舶。該船總長95.90米,型寬15.80米,型深7.00米,設計吃水5.95米,設計艙容5474.92立方米,設計航速11.8節。
與其他新造船不同的是,該船首樓甲板上安裝風力旋筒助推系統(簡稱“旋筒風帆”),應用的是馬格努斯效應,即一個在流體中轉動的物體(如圓柱體)受到的力。旋筒風帆”是通過電機驅動旋筒旋轉產生輔助推力,當船舶側向來風作用在旋筒表面時,會在其兩側形成壓力差,產生與來風方向垂直的推力。內塔和底座鋼結構將推力傳遞給船體,從而輔助船舶推進,降低推進系統能耗。該系統具有安全可靠、安裝便捷等優點。資料顯示,安裝“旋筒風帆”后,預計可節省5﹪-10﹪燃油,目前該項新能源產品在國內使用尚屬首次。
對于今年的造船形勢,李明祥說還是比較樂觀的?!敖衲昕偣苍炝?艘船,有散貨船,有甲板駁,有油船等等,接下來還要建造8500噸瀝青船有2艘,油船4800噸的1艘,都是CCS的,4900噸的1艘,拖輪2艘,明年的業務還有15000噸的油化船,8500噸的瀝青船,后面的訂單業務還是很豐滿的。”他說。
船舶修造業是松門鎮的傳統支柱產業,有企業12家,占了全市的80%,其中造船企業有5家,是溫嶺市船舶修造業的重要生產基地。該鎮在飽受2008年金融危機12年影響后,從2021年開始,全鎮造船業逐漸“風生水起”,訂單不斷。截至2023年11月,該鎮5家造船廠創產值20個億。
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