7月10日上午10時，在臺州港務大麥嶼港區集裝箱碼頭，2艘集裝箱貨輪正停靠在港灣內裝卸貨物，分別是從即將發往寧波舟山港的“凌正16”輪以及來自“溫州—臺州”航線支線的“橋洋89”。

　　現場，橋吊起起落落，緊鑼密鼓作業中，運輸車輛來來往往，工作人員頂著炎熱忙碌在各個角落。這樣全天候的忙碌，在港區已是常態。

　　今年截至6月底，臺州港務已累計完成集裝箱吞吐量35.9萬標準箱，同比增長40%，增勢喜人。作為主力港區的大麥嶼港上半年已累計完成集裝箱吞吐量26.6萬標準箱，同比增加46.28%，其中內貿累計20.52萬標箱，同比增加81.39%，再創歷史新高。僅6月，大麥嶼港完成集裝箱吞吐量4.2萬標箱，同比增加44.55%。2023年，預期目標完成50萬標箱，當前已做到了時間過半，任務完成超半。

　　“目前來看，大麥嶼港集裝箱吞吐量上半年形勢較好，從1月到6月，都是在忙碌中。另外，受市場影響，今年外貿訂單數量也逐步增加。”臺州港務大麥嶼港區常務副總經理陳淑衛表示。

　　今年以來，臺州港務大麥嶼港區持續優化區域全程物流，對集裝箱業務開拓、生產調度、航線布局、港區服務、資源配置等進行了統籌管理、優化升級，加快推進數智化轉型賦能，以數字化改革引領“港車貨”三方需求匹配，提升了港口運輸車輛通行效率，令腹地企業切實體會到標準、快捷的“一站式”服務。

　　與此同時，臺州港務大麥嶼港區持續深化集裝箱“喂給港”的定位，不斷加密內支線，讓“棄陸走水”成為當地外貿企業物流新選擇。隨著港口一體化發展，貿易模式實現串通，以“臺州-日本”航線開通為契機，持續提升港口集疏運水平，不斷提升港區知名度，讓腹地的外貿企業都能獲得實打實的便利。

　　下階段，臺州港務大麥嶼港區將錨定全年生產目標不斷加壓奮進，繼續保持核心港區吞吐量增長勢頭，不斷加強與船公司聯系溝通，通過增加倉位、調劑空箱等舉措，有效滿足腹地外貿企業物流需求，進一步加大“陸改水”推介工作。此外，隨著新增橋吊等設備和新建堆場的投入使用，將有效釋放港區集裝箱作業潛力，提升區域整體港航服務水平。

　　為全力推動大麥嶼港集裝箱運輸發展，玉環市港航事業發展中心協同相關部門多措并舉，加速推進港口項目，提升港口能級，謀劃引進一批港口項目，包括杭鋼—玉環供應鏈智能智造中心配套碼頭工程、冷鏈生鮮產業園等。同時，充分發揮寧波舟山港的拉動優勢，實現港口集裝箱吞吐量快速發展；豐富箱源，增加寧波支線及溫州駁支線班期，穩定發展內貿航線。

　　另外，積極開拓國際集裝箱航線。目前，大麥嶼港已開通了往返通廣州、泉州、寧波、營口、盤錦、天津、溫州10余條航內貿集裝箱運輸航線，基本實現了國內沿海主要港口全覆蓋；開通國際集裝箱航線6條，其中英國利物浦1條，北美航線2條，越南航線1條，新西蘭水果航線1條，日本航線1條，泰國、韓國航線加快推進中。