妻子在同公司上班，孩子留在玉環(huán)上學，順利解決了“后顧之憂”，讓賈馨凱愉快地開啟第5年的工作生涯。

　　賈馨凱是浙江大麥嶼港務有限公司的橋門維修主管，日常負責碼頭設備維修、車輛應急搶修等工作，“我是北方人，2019年作為港區(qū)專技人才來到玉環(huán)，這里不僅提供完善的生活配套，老婆孩子也都留在身邊，讓我能心無旁騖地加油干。”

　　近年來，借助RCEP協(xié)定生效東風，玉環(huán)持續(xù)加大港口服務業(yè)人才引育留力度，通過引進港口服務人才、開展專業(yè)人才培養(yǎng)等方式，以港口服務人才增量和質(zhì)量，助力大麥嶼港從“港口流量”轉(zhuǎn)化為“經(jīng)濟增量”。

　　目前，大麥嶼港散裝水果進口量全國第一，集裝箱年吞吐量達42.6萬標箱，占臺州市總量74.33%，初步建成浙東南集裝箱貨運樞紐港、水果專業(yè)港。

　　陳靈恩 攝

多渠道招引促“數(shù)質(zhì)雙升”

　　站在大麥嶼港5萬噸級碼頭上，橋吊、門機作業(yè)不歇，龍門吊穿梭在集裝箱間，繁忙已成為了這里的常態(tài)。“這幾年，設備操作員工越來越專業(yè)，港口物流量日漸提升，集裝箱吞吐量較2018年翻了三番。”浙江大麥嶼港務有限公司總經(jīng)理助理翁婉娜說。

　　2018年，大麥嶼港與世界第一大港寧波舟山港“攀親結(jié)對”，成功融入浙江省港口“一體兩翼多聯(lián)”的發(fā)展格局。“新身份”面前，港區(qū)人才總體儲備不足、結(jié)構(gòu)性短缺的情況如何解決？

　　借著寧波舟山港收購管理東風，大麥嶼港根據(jù)港口特需工種，細化港口產(chǎn)業(yè)專業(yè)人才清單，以重裝機械操作、工程機械維修為重點，通過產(chǎn)業(yè)鏈招、專業(yè)化招、社會化招等手段，綜合引進各類港口支撐型人才330多名，專技人才93名，實現(xiàn)人才數(shù)量和質(zhì)量“雙升”。

　　紹興人陳杰是航運相關專業(yè)畢業(yè)，2021年通過校招入職浙江大麥嶼港務公司業(yè)務科，一直參與大麥嶼港各條新航線的開辟。“多年來，大麥嶼港外向航線以對臺直航和短途內(nèi)貿(mào)航線為主，業(yè)務單一。”陳杰說，公司內(nèi)部專門成立航線開辟專業(yè)人才團隊，主攻新航線拓展。

　　陳靈恩　攝

　　陳杰介紹，開辟一條新航線遠沒有想象中簡單，涉及數(shù)據(jù)收集、市場調(diào)研、可行性研究等多個環(huán)節(jié)，像3月中旬新開辟的“臺州—日本”貨運直航航線就耗費了三四個月。

　　人才的“注入”，加速了大麥嶼港對外開放的腳步。僅近兩年，大麥嶼港就成功開拓了至英國、美國、越南、日本四條外貿(mào)直航航線，國際國內(nèi)航線拓展至15條，內(nèi)貿(mào)集裝箱航線基本覆蓋國內(nèi)沿海主要港口，外貿(mào)集裝箱歐美、東南亞航線趨于穩(wěn)定。

　　以港口服務人才為保障，國際性臨港服務業(yè)正在大麥嶼港區(qū)逐步成為現(xiàn)實。中外運、閩臺輪、新西蘭中國商業(yè)圓桌會等上下游10多家企業(yè)相繼落戶玉環(huán)，深度參與玉環(huán)港口發(fā)展。

　　“得益于進境水果業(yè)務開辟，如今的大麥嶼港成為全國最大新西蘭獼猴桃進境口岸，總投資5.5億元的國際生鮮產(chǎn)業(yè)園項目落戶大麥嶼。未來，會有越來越多的港口服務人才匯聚到這里，為大麥嶼港注入更多新鮮活力。”大麥嶼街道黨工委委員、組織委員許璐洋表示。

多點位提升為“專業(yè)加碼”

　　這陣子，在大麥嶼港集裝箱場地，龍門吊司機俞雄峰每天都在練習集裝箱裝卸技能，為6月的“技能大比武”做好準備。

　　近年來，玉環(huán)以人才專業(yè)能力和業(yè)務水平提升為目標，重點設置輪船引航靠泊、集裝箱裝卸、報關通關、外貿(mào)、知識產(chǎn)權(quán)等7大類大練兵科目，由行業(yè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和用人單位開展常態(tài)化技能大比武。

　　俞雄峰已連續(xù)參加“技能大比武”3年。2019年，俞雄峰從寧波舟山港借調(diào)至大麥嶼港，每年他都和大麥嶼港區(qū)的龍門吊“新生代”在高空中一較高下。去年，俞雄峰以“技能大比武”第一名的成績代表臺州港務公司去嘉興乍浦港參加“比武”。

　　“像類似的技能比賽，對能力提升很有幫助，也能查漏補缺。”俞雄峰去年還考取了起重裝卸機械中級技能的證書，為自己的專業(yè)“加碼”。

　　對內(nèi)開展崗位技能大練兵，對外，玉環(huán)更是主動對接省內(nèi)外港口相關優(yōu)質(zhì)高校院所和專業(yè)機構(gòu)，與寧波大學、舟山海洋學院、浙江海港集團和寧波舟山港集團培育培訓中心等建立項目合作、人才培養(yǎng)等，3年來累計培養(yǎng)中級職稱和技師以上人才56名。

　　走進大麥嶼港集裝箱碼頭，只見已完成進港預約的集裝箱卡車正有序進入智能閘口，在識別核對車牌號、作業(yè)號等信息后，迅速完成車輛放行，整個過程僅10秒。去年，大麥嶼港技術團隊與浙江海港集團合作，在港區(qū)內(nèi)開發(fā)建設臺州首家智能閘口，實現(xiàn)進出口業(yè)務無紙化辦理，提升約40%的進提箱效率，車隊提留時間降低25%。

　　“我們不斷探索港區(qū)設備數(shù)字化提升，實現(xiàn)港區(qū)生產(chǎn)作業(yè)與智能應用進一步融合，極大提升了港區(qū)服務能力和生產(chǎn)水平。”浙江大麥嶼港務有限公司營運操作部副經(jīng)理劉冠說。

　　此外，玉環(huán)還開展規(guī)模化的后備人才培養(yǎng)計劃，在臺州職業(yè)技術學院玉環(huán)校區(qū)設置航海技術、輪機工程技術和機電工程技術等港口專業(yè)，促進職業(yè)教育“專業(yè)群”與港口發(fā)展“人才群”無縫對接。目前，共有621名港口相關專業(yè)學生在玉環(huán)就讀。