伏龍大橋是臨海市區(qū)范圍第六座跨靈江的大橋，伏龍大橋工程是臺州市重點建設(shè)項目，總投資約11億元。大橋總長1910米，寬40米，其中主橋部分長306米、寬43.2米，最大跨徑156米，設(shè)置雙向六車道。目前，橋梁主體工程即將完工，伏龍大橋雛形已現(xiàn)。

　　近日，記者在伏龍大橋主橋北岸主梁安裝平臺看到，一臺大型履帶式吊車正將一塊長17.4米、寬4.35米、高2.18米，重約30噸的鋼箱梁平穩(wěn)起吊，精準安裝，等這里吊裝完成，就標志著伏龍大橋的主體工程基本完工。

　　伏龍大橋是臨海市內(nèi)第一座雙塔斜拉橋，主橋采用異型連續(xù)鋼箱梁斜拉橋的設(shè)計，安裝精度要求較高，施工難度較大。伏龍大橋施工單位項目副經(jīng)理李亮表示：“由于工程中鋼結(jié)構(gòu)的體量相對較大，達到27000噸，設(shè)計結(jié)構(gòu)形式及現(xiàn)有的工況條件不允許我們做成大節(jié)段的梁段吊裝，最終采用小塊件組拼以及頂推工藝進行施工。”

　　與此同時，特殊的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計對鋼材的焊接技術(shù)和焊接質(zhì)量也提出了更高的要求。伏龍大橋施工單位焊接單位項目經(jīng)理劉猛向記者介紹：在靈江邊施工風(fēng)比較大，焊縫過程必須做好防風(fēng)措施，此外，我們采用一級焊縫，需要經(jīng)過超聲波檢測，以消除其中存在的安全隱患。

　　自2020年3月伏龍大橋工程項目開工以來，臨海市城發(fā)集團項目團隊與施工單位精準謀劃、優(yōu)化方案，及時加大人力、設(shè)備等投入，不斷開展技術(shù)攻關(guān)，助推項目建設(shè)提質(zhì)增效。“目前我們現(xiàn)場施工人員累計將近200人，全場的大型設(shè)備將近10臺，我們做齊做足所有的安全技術(shù)措施，以保證工期的順利推進。”李亮說。

　　據(jù)了解，伏龍大橋工程北起臨海大道張洋路口，沿臨海大道向南至小兩山山腳，跨越靈江后折向東南，接伏龍地塊聚景路。“目前，南北引橋開始橋面附屬施工，南北岸邊跨、主橋索塔和臨海大道地面道路改造也在加緊施工中。當前伏龍大橋項目剩余的工作量還是很大，工期也很緊，我們要求施工單位四川路橋公司科學(xué)安排，合理組織，在確保工程質(zhì)量的前提下，盡快完成建設(shè)任務(wù)。”市城發(fā)集團伏龍大橋工程負責人朱朝村表示。

　　伏龍大橋工程承載著臨海騰飛的夢想，建成通車后，將有效緩解江南方向進入主城區(qū)的交通壓力，改善區(qū)域交通條件，加快對接甬臺溫高速臨海北路口和臺金高速臨海南路口，成為連接大洋和江南的主通道，拓展城市發(fā)展空間。