10月13日，由省發(fā)改委牽頭組織的臺州市域鐵路S2線（以下簡稱“S2線”）初步設(shè)計(jì)預(yù)審查會(huì)議順利結(jié)束。經(jīng)過分組討論和認(rèn)真審查，專家組一致認(rèn)為S2線初步設(shè)計(jì)內(nèi)容、深度達(dá)到要求，同意通過評審。這為S2線沖刺早日動(dòng)工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，項(xiàng)目將從設(shè)計(jì)階段逐步轉(zhuǎn)入工程實(shí)施階段。

　　初步設(shè)計(jì)是施工圖設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。初步設(shè)計(jì)預(yù)審查會(huì)議是對S2線上階段推進(jìn)工作的全面檢驗(yàn)，也是為下一步工作的開展指明方向。會(huì)上，來自全國各地的30余位業(yè)內(nèi)權(quán)威專家暢所欲言，發(fā)表真知灼見，不斷碰撞出智慧火花，進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)方案。

　　去年以來，在市委市政府的高度重視下，市域鐵路S2線前期工作走上快車道。市政府成立了前期工作專班，并分設(shè)各專題小組，全力推進(jìn)項(xiàng)目前期工作。

　　中鐵四院、S2線項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人姚昊表示，S2線初步設(shè)計(jì)順利通過專家評審，為項(xiàng)目開工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，項(xiàng)目從規(guī)劃階段逐步轉(zhuǎn)入工程實(shí)施階段。

　　記者從市交投集團(tuán)獲悉，市域鐵路S2線西起黃巖區(qū)北洋鎮(zhèn)，東至臺州灣新區(qū)方特。工程線路全長66.0公里，其中地下線18.45公里，山嶺隧道3.36公里，高架線42.80公里，地面線1.39公里，地下線占比27.95%。全線設(shè)站20座（地下站7座、高架站12座、地面站1座）；于臺州站設(shè)S1線與S2線的聯(lián)絡(luò)線，聯(lián)絡(luò)線長1.08公里，分別于北洋鎮(zhèn)設(shè)北洋停車場、臺州灣新區(qū)設(shè)濱海車輛段，共享線網(wǎng)控制中心，其中遠(yuǎn)期預(yù)留車埭和大陸線設(shè)站條件。

　　值得一提的是，S2線與S1線可在高鐵臺州站零距離換乘，同時(shí)將臺州站與臺州西站有效串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)綜合交通樞紐多網(wǎng)融合，促進(jìn)黃巖、椒江、臺州灣新區(qū)等三個(gè)核心組團(tuán)協(xié)同發(fā)展。

　　項(xiàng)目建成后，S2線將構(gòu)筑臺州城市東西向公共交通主軸線路，與S1線共同組成中心城區(qū)“東進(jìn)西擴(kuò)、南聯(lián)北跨”的臺州城市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)城市空間合理布局，對推動(dòng)三區(qū)兩市融合、完善城市綜合交通體系、改善居民出行條件具有十分重要的意義。