汽車制造業是浙江臺州的支柱產業。今年，受疫情影響，當地6000多家汽配企業，不同程度面臨著訂單下滑、供應鏈緊張等難題。如何實現汽車全產業鏈的穩產保供？來看總臺記者的一線調研。

■ 產業鏈一環斷，環環斷

　　在臺州一家大型汽車生產企業的裝卸區，一批剛從上海、無錫等地發來的控制元件正加緊卸貨。兩周前，由于生產用料進不來，企業面臨斷鏈風險。

　　一家龍頭企業斷鏈，也意味著這個鏈條上的上百家企業都要面臨風險。在臺州，汽車產業鏈一頭連著大企業，另一頭連著上千家中小制造商。光解決大企業的供應鏈問題，還遠遠不夠。

■ “工業大腦”“智”配企業，抱團取暖抵御沖擊

　　面對企業面臨的難題，臺州市縣鄉三級相關部門向當地汽摩配件行業的20家上市公司和400家規模以上企業派出了工作組，上千名助企干部直接壓到生產一線。

　　臺州市黃巖區企業辦專職副主任肖君華駐點在模具小鎮，在與企業溝通過程中，不少企業提出，穩定產業鏈可以嘗試增加本地供應商。“大家一起抱團的話，市場的抗沖擊能力相對會強一點”。

　　連續幾天的奮戰，肖君華與當地街道干部一起，整理出一沓長長的表單。令人驚喜的是，供應鏈出現緊張的上百種配件中，不少在臺州都有加工。

　　摸底結束后，他們幫助企業實現配對和本地化轉化，開始在當地進行生產。為了提升配對成功率，街道還將各家企業加工能力、技術特長都上傳到園區“工業大腦”，供汽配企業自主挑選。

■ “外援”賦能制造業，多方合力“強筋健骨”

　　模具鋼供應商李贏，通過系統收到了一家企業的合作邀約。可讓他沒想到的是，對方提出詳細的工藝細節后，合作還是沒達成。原來，鍛造和熱處理對技術要求很高，人才和技術方面都存在缺口。

　　鑒于此，當地政協、發改、經信等部門攜手，立即對接了浙江工業大學等院校的26名專家，與模具小鎮簽署合作協議，實施技術轉移、代培專業技工，幫助制造企業“強筋健骨”。

　　千方百計幫助企業穩住訂單、穩住產業鏈，臺州市上千駐企干部已經調研摸排了近4000項企業求助，解決了70多個工業產業鏈的系統性關聯性問題。

　　目前，臺州所有重點汽車企業已經全部恢復生產，5月新車交付量超過6000輛，同比實現正增長，6月預計增長將達到10%以上。