近日，臺(tái)州市海船船員維權(quán)服務(wù)中心成功調(diào)解一起船員人身損害責(zé)任糾紛案件，一攬子解決殘疾賠償金、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)等，調(diào)解金額達(dá)17萬元。

　　這也是臺(tái)州市海船船員維權(quán)服務(wù)協(xié)作機(jī)制建立以來單筆調(diào)解金額最高記錄。

　　這起已起訴至寧波海事法院的案件，通過訴訟階段多元調(diào)處，最終在開庭前完成調(diào)解，極大降低了船員維權(quán)成本，更快地取得合法賠償。

　　海船船員維權(quán)服務(wù)協(xié)作機(jī)制？似乎有些耳熟。這是建立于去年10月，致力于保障船員合法權(quán)益的民生機(jī)制。

臺(tái)州市海船船員維權(quán)服務(wù)協(xié)作機(jī)制

　　被稱為“四方機(jī)制”的它，是臺(tái)州海事局?jǐn)y手臺(tái)州市委政法委、寧波海事法院、臺(tái)州市人力資源和社會(huì)保障局等3家單位，以化解海船船員維權(quán)糾紛、保護(hù)船員合法權(quán)益為目標(biāo)，共同建立的服務(wù)協(xié)作機(jī)制。

　　經(jīng)過四方齊力推動(dòng)，各項(xiàng)工作有了實(shí)質(zhì)進(jìn)展。

1月

“調(diào)解員聯(lián)盟”正式亮相

　　特邀調(diào)解員聘用證書頒發(fā)儀式

　　經(jīng)過各方推薦和法院專家評(píng)估，6位來自海事部門、人社部門、臺(tái)州市海員管理協(xié)會(huì)和臺(tái)州船東協(xié)會(huì)的專業(yè)型行業(yè)性調(diào)解員，正式受聘成為首批船員維權(quán)服務(wù)特邀調(diào)解員，并以“隨叫隨駐”形式駐點(diǎn)各地社會(huì)治理中心，參與維權(quán)調(diào)解工作。

3月

維權(quán)中心正式成立

　　>> 3月9日，四方簽訂《臺(tái)州市海船船員維權(quán)服務(wù)協(xié)作機(jī)制備忘錄》，這也是省內(nèi)首個(gè)以海船船員維權(quán)服務(wù)為主旨的協(xié)作機(jī)制備忘錄。

　　簽訂備忘錄

　　>> 同日，臺(tái)州市海船船員維權(quán)服務(wù)中心掛牌成立。主要受理調(diào)解海船船員勞資糾紛、人身傷亡賠償?shù)壬婕按瑔T權(quán)益保障的事項(xiàng)，專門負(fù)責(zé)臺(tái)州地區(qū)船員與船東及派遣機(jī)構(gòu)之間的船員維權(quán)服務(wù)保障。

　　維權(quán)中心掛牌儀式

3月

“維權(quán)調(diào)解室”開張啦

　　緊隨著，臺(tái)州海事、寧波海事法院和臺(tái)州市委政法委所屬的各沿海縣市區(qū)社會(huì)治理中心相繼開設(shè)了海船船員維權(quán)調(diào)解室。

　　維權(quán)調(diào)解室

　　維權(quán)調(diào)解室開張后，很快就迎來了第一批前來求助的船員。

　　>> 這是一起船員勞資糾紛案件。

　　3月17日，臺(tái)州海事收到2名船員來電反映，他們所服務(wù)的船舶船東拖欠部分工資未結(jié)清，在多次聯(lián)系船東無果后，求助海事部門。

　　經(jīng)確認(rèn)符合調(diào)解范圍后，海事部門根據(jù)機(jī)制啟動(dòng)調(diào)解程序，向維權(quán)服務(wù)中心申派特邀調(diào)解員，經(jīng)過與船員、船東雙方的溝通調(diào)解，順利解決了兩名船員的勞務(wù)報(bào)酬支付問題。

　　首例調(diào)解案件的成功，標(biāo)志著“四方機(jī)制”真正落地運(yùn)行，船員維權(quán)服務(wù)不再是紙上談兵。

　　2022/05·小結(jié)

　　“四方機(jī)制”正式實(shí)體運(yùn)行4個(gè)月來，海船船員維權(quán)服務(wù)中心已協(xié)助9名船員解決了勞資、人身損害責(zé)任等糾紛，調(diào)解金額達(dá)20余萬元，充分發(fā)揮了四家單位各自在綜合治理、船員管理、海事司法、勞動(dòng)保障等專業(yè)優(yōu)勢(shì)，踐行了維護(hù)船員、船東合法權(quán)益的初心和宗旨。

　　市委政法委、海事、海事法院、人社局等四家單位的默契配合與大力支持，使海船船員維權(quán)服務(wù)從理念架構(gòu)成為現(xiàn)實(shí)，逐漸形成海上版“楓橋經(jīng)驗(yàn)”，真正為船員謀福利干成了實(shí)事。

關(guān)愛船員權(quán)益

　　船員是船舶航行的操縱者，讓船員群體安心工作、專注于航行安全本職，關(guān)乎航運(yùn)整體安全。

　　臺(tái)州市海船船員維權(quán)服務(wù)協(xié)作機(jī)制，通過統(tǒng)籌行政和司法資源，劃下了一道保障底線。而船員維權(quán)問題的根源，在于營造公正有序的船員就業(yè)環(huán)境。

　　航運(yùn)公司、船員派遣機(jī)構(gòu)等主體應(yīng)更加主動(dòng)作為，積極承擔(dān)起應(yīng)盡責(zé)任，通過規(guī)范勞動(dòng)合同，自覺凈化船舶用工環(huán)境，保障雙方合法權(quán)益，從根源上解決船員維權(quán)問題，為進(jìn)一步保障船舶航行安全，推動(dòng)航運(yùn)健康發(fā)展，打下良好基礎(chǔ)。

附上臺(tái)州地區(qū)各船員維權(quán)服務(wù)

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