近日，臺(tái)州召開市域鐵路S1線“決戰(zhàn)100天、決勝全線完工試運(yùn)行”專項(xiàng)行動(dòng)部署會(huì)，號(hào)召市級(jí)各單位、項(xiàng)目沿線各級(jí)政府以及相關(guān)參建單位，進(jìn)一步統(tǒng)一思想、明確目標(biāo)，爭(zhēng)分奪秒搶進(jìn)度，奮戰(zhàn)決戰(zhàn)保節(jié)點(diǎn)，確保6月30日前全線完工并試運(yùn)行。

　　3月30日17時(shí)01分，臺(tái)州市域鐵路S1線城南車輛段牽引電力合建所送電成功，成為全線首個(gè)通電段。這為后續(xù)列車靜態(tài)調(diào)試、車輛段工作人員入駐等提供有力保障，更為下一步工程節(jié)點(diǎn)的有序推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　臺(tái)州市域鐵路S1線溫嶺城南段安裝接觸網(wǎng)，全力保障6月30日全線試運(yùn)行。周學(xué)軍 攝

　　眼下，臺(tái)州市域鐵路S1線上下緊盯“4·30”全線電通目標(biāo)，統(tǒng)籌安排，精心組織，開足馬力全線沖刺。

　　工程名片

　　臺(tái)州市域鐵路S1線一期工程是國(guó)內(nèi)首條采用PPP模式并落地的市域鐵路項(xiàng)目，呈南北走向，起自臺(tái)州站，終于溫嶺市城南站。工程全長(zhǎng)近52.4公里，總投資228億元，設(shè)計(jì)最高行車速度140公里/小時(shí)，全線設(shè)車站15座，平均站間距3.5公里，其中地下站7座、高架站8座。它的通車，將實(shí)現(xiàn)椒江—溫嶺半小時(shí)通達(dá)，對(duì)于臺(tái)州提升綜合交通水平和打造高能級(jí)城市具有重要意義。 　

　　揭秘S1線動(dòng)車組

　　臺(tái)州市域鐵路S1線動(dòng)車組外觀及車內(nèi)裝飾的設(shè)計(jì)，清新明快，給人以舒適溫馨之感。值得一提的是，該動(dòng)車組外觀造型提取了天臺(tái)山、東海畔、制造產(chǎn)業(yè)等元素，符合臺(tái)州“山海水城、和合圣地、制造之都”的城市定位。內(nèi)飾色彩與外觀相互呼應(yīng)，以白色為主，配以海藍(lán)色點(diǎn)綴；擋風(fēng)板借鑒漁船的船帆造型，辨識(shí)性強(qiáng)；座椅采用極具設(shè)計(jì)感的不銹鋼懸臂座椅。客室內(nèi)部簡(jiǎn)潔，既通透又易于清潔。

　　此外，車廂內(nèi)還設(shè)有43寸LCD動(dòng)態(tài)地圖，為乘客提供清晰醒目的指引信息。

　　該列車由中國(guó)中車集團(tuán)公司牽頭，中車唐山機(jī)車車輛有限公司研發(fā)生產(chǎn)。該公司新型140公里/小時(shí)市域鐵路動(dòng)車組總設(shè)計(jì)師王志偉介紹，為適應(yīng)臺(tái)州氣候、人文地理環(huán)境和線路技術(shù)條件，他們量身研制的市域鐵路車輛具有輕量化、耐高溫、啟動(dòng)快、乘坐舒適等特點(diǎn)。列車為2動(dòng)2拖4輛編組市域D型動(dòng)車組，最大載客量1045人，最高運(yùn)行速度140公里/小時(shí)。

　　王志偉介紹，臺(tái)州市域鐵路S1線動(dòng)車組整車采用輕量化鋁合金車體，并運(yùn)用分布式車載電子計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，集成了先進(jìn)、成熟的動(dòng)力分散電傳牽引系統(tǒng)和再生電制動(dòng)系統(tǒng)，為乘客提供安全可靠、平穩(wěn)舒適的乘車環(huán)境。

　　在安全環(huán)保方面，全車設(shè)有智能預(yù)警式火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)、端部緊急疏散門、弓網(wǎng)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、列車?yán)走_(dá)輔助防護(hù)系統(tǒng)等，全方位為乘客保駕護(hù)航。

　　在舒適性方面，列車設(shè)有空氣凈化裝置，提高乘車環(huán)境空氣質(zhì)量；設(shè)有壓力波裝置，可精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)車內(nèi)外壓力波動(dòng)，在車輛進(jìn)出隧道和會(huì)車時(shí)，起到保護(hù)耳膜、杜絕耳鳴的作用。

　　在可靠性方面，列車針對(duì)臺(tái)州高溫、高濕、高鹽的氣候特點(diǎn)，對(duì)車體進(jìn)行特別防腐設(shè)計(jì)，采取噴涂環(huán)氧防腐底漆等措施，并設(shè)有自動(dòng)撒沙裝置，濕滑天氣亦能保證良好的制動(dòng)性能。

　　在綠色節(jié)能方面，列車具有再生制動(dòng)功能，在制動(dòng)過程中產(chǎn)生的能量可以回饋電網(wǎng)或者被相近的車輛吸收；車內(nèi)設(shè)有變頻空調(diào)，可根據(jù)室內(nèi)外環(huán)境變化對(duì)制冷量進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，節(jié)能效果顯著。

　　期待臺(tái)州市域S1線的

　　全線完工試運(yùn)行！