浙江在線-臺州頻道9月27日訊（浙江在線通訊員 焦宏濤 馮春鋆 周李明）9月27日，綜合檢測列車從紹興北站駛出，開始對杭臺高鐵紹興北至溫嶺站之間的線路進行動態檢測，這標志著我國首條民營資本控股高鐵——杭臺高鐵正式進入聯調聯試階段。

　　聯調聯試是線路開通運行前，以行車設備為主，其他附帶配套設施為輔的精調檢驗過程。列車以不同的時速通過測試段，對所通過的區段的軌道、信號、通信、接觸網等行車設備的參數進行采集，按要求對各個參數進行精調，直到測試段達到高速可靠的運行要求。

　　杭臺高鐵是國家發改委確定的首批八個社會資本投資鐵路示范項目之一，是國家沿海鐵路快速客運通道的重要組成部分。線路北起杭州東站，利用杭甬高鐵至紹興北站，之后新建正線至臺州市溫嶺站，連接杭州、紹興、臺州三地，設計時速350公里，線路全長266.9公里，其中新建線路226.3公里，共設紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺山、臨海、臺州、溫嶺8座車站。

　　杭臺高鐵所經地區臺風頻繁，空氣溫度大。負責全線牽引供電施工的中國中鐵電氣化局采取了一系列技術措施，確保時速350公里的高鐵動車組安全、可靠、穩定運行。他們將接觸網的腕臂軟性斜吊線改為硬性定位管支撐結構，確保在大風天氣下接觸網的穩定性，確保高速運行的動車能夠獲得穩定的電能；在接觸網腕臂零部件施工中采用了微弧氧化的先進工藝，大大提高了零部件電絕緣性能和耐磨、耐腐蝕、耐高溫沖擊性能，提高了供電系統可靠性。

　　據中國中鐵電氣化局杭臺高鐵項目部總工李會占介紹，杭臺高鐵施工中采用了多項先進技術，提升了智能化水平。項目部采用3D打印技術制作了測量輔助軌，用來輔助安裝12500組接觸網腕臂，大大提升了安裝效率和精準度；在架空供電線上加裝了智能故障監測系統，實現了接觸網故障快速、精確定位，對保障鐵路安全運行具有非常重要的意義；在區間貫通電纜上，每隔300米設置了智能卡箍，實時監測電纜工作狀態，快速準確獲取電纜故障信息。

　　杭臺高鐵通車后，臺州到杭州的鐵路出行時間將由2小時左右壓縮至1個小時左右，極大便利沿線群眾出行，對溫臺城市群融入長江經濟帶、擴大浙江省“1小時交通圈”范圍、助力長三角更高質量一體化發展具有重要意義。