浙江在線-臺州頻道9月9日訊（浙江在線通訊員 陳清雨 趙碧瑩 徐偉杰 張丹瑩）9月8日9時許，杭臺高鐵外部供電工程相關單位負責人齊聚天臺牽引站調控中心，對送電前的各個環節進行最后的檢測調試。

　　“國清變220千伏正母線空出，國鐵24H0線改正母運行，唐興變220千伏正母線空出，唐鐵24F9線改正母運行。”一個個指令發出，一項項環節有條不紊地開始運行。10時55分，國清變220千伏的國鐵24H0線啟動沖擊試驗完成。12時59分，唐興變220千伏的唐鐵線啟動沖擊試驗完成，國清變、唐興變兩條220千伏專線的沖擊試驗完成，也宣告著天臺牽引站外部供電工程順利啟動。

　　牽引站是牽引變電站的簡稱，它是高鐵的動力之源，是鐵路穩定運行的電力保障。9月3日至7日，溫嶺、臨海等4個牽引站已經完成外部供電工程，天臺牽引站是杭臺高鐵全線最后一個啟動外部供電工程的牽引站，也是最具有標志意義的關鍵節點，它的正式投運，為年末杭臺高鐵全線通車奠定堅實基礎。

　　“高鐵列車本身是不帶電源的，運行的動力及控制系統電源來自牽引站。而電網企業的任務，就是為牽引站提供可靠電力。因此，在高鐵建設期間，電網企業要建設從變電站到牽引站的電網工程，將電力從變電站輸送到牽引站。”公司建設部負責人將牽引站比做“充電寶”，此次順利送電也意味著成功為牽引站這個“充電寶”充電，為此后高鐵通車提供充足的電力。

　　據了解，國清變、唐興變兩條專線的沖擊試驗完成之后，會對兩條線路進行帶負荷試驗工作，正式啟動天牽變#1和#2主變的沖擊、核相工作，之后往牽引站這個“充電寶”的送電工作會一直持續到9月9日，送電過程中，天臺牽引站通過4臺牽引變壓器，將原有的電壓轉為55千伏的高壓電。9月10日0時起，杭臺高鐵所有牽引站再通過接觸網，將55千伏的高壓電轉為27.5千伏的額定電壓，正式開始全線送電，為進入聯調聯試階段做好準備。鐵路牽引變電站向接觸網送電，也是新建電氣化鐵路過程中的重要節點。

　　杭臺高鐵是國家沿海鐵路快速客運通道的重要組成部分，連接杭州、紹興、臺州三地，設計時速350公里，線路全長約266.9公里，其中新建線路約226.3公里，設紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺山、臨海、臺州、溫嶺8個車站。

　　杭臺高鐵運行后，將連通滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深高鐵，接入長三角地區高鐵網，形成一條長三角核心區輻射浙西南地區、浙江省內溝通杭州都市區與溫臺沿海城市群的快捷通道，使溫嶺、臨海、天臺等地到杭州的鐵路出行時間由2小時左右壓縮至1個小時左右。身在杭州的臺州人也可以隨時回家，想去杭州玩的朋友也可以隨時出發。