浙江在線-臺州頻道9月6日訊（浙江在線通訊員 趙碧瑩 徐偉杰 張丹瑩）9月3日上午，隨著上珙變兩個開關合閘成功，嶺牽變主變“嗡嗡”聲的響起，杭臺高鐵首座牽引站順利完成送電，進入投運狀態，也拉開了6天投運5個杭臺高鐵牽引站外部供電工程的序幕，為年末杭臺高鐵全線通車提供可靠動力。

　　杭臺高鐵是國家沿海鐵路快速客運通道的重要組成部分，連接杭州、紹興、臺州三地，北起杭州東站，利用杭甬高鐵至紹興北站，之后新建正線至臺州市溫嶺站，設計時速350公里，線路全長約266.9公里，其中新建線路約226.3公里，設紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺山、臨海、臺州、溫嶺8個車站。

　　而杭臺溫嶺牽引站220千伏外部供電工程正是保證杭臺高鐵順利運行的重要組成部分，也是省重點工程。

　　“高鐵列車本身是不帶電源的，運行的動力及控制系統電源來自牽引站。而電網企業的任務，就是為牽引站提供可靠電力。因此，在高鐵建設期間，電網企業要建設從變電站到牽引站的電網工程，將電力從變電站輸送到牽引站。”臺州供電公司建設部項目經理沈輝將牽引站比做“充電寶”，此次順利送電也意味著成功為牽引站這個“充電寶”充電，為此后高鐵通車提供充足的電力。

　　杭臺溫嶺牽引站220千伏外部供電工程主要包括上珙-溫嶺牽引站雙回路工程專線工程以及上珙-塘嶺、曙光-龍門配套工程，線路長度68.6公里，共有114基鐵塔，途經溫嶠鎮、大溪鎮、橫峰街道、澤國鎮、太平街道、城南鎮等6個鎮（街道）和鐵路新區，工程所涉地形80%為山地，施工難度較大。

　　而此次正式啟動投運的正是上珙-溫嶺牽引站雙回路工程專線工程。該工程于2020年11月24日正式開工，采用兩個單回路對溫嶺牽引站供電，新建線路長度18.098公里，新建鐵塔54基，跨越大石一級公路2次，跨越110千伏電力線6次。

　　因為整個專線工程涉及鐵路新區、4個鎮（街道）9個村，針對建設周期短、疫情反復、電網運行方式調整復雜等困難，國網臺州供電公司等單位科學統籌人員、合理安排施工組織計劃，嚴抓施工安全、質量關，并通過機械化、信息化、智能化等手段，強化施工作業全過程管控。而作為屬地公司的國網溫嶺市供電公司也一起抽調精干力量，與沿線各鎮、街道干部一起進村入戶做深做細周邊居民工作，全力做好工程沿線的用地政策處理和建設協調，說服老百姓為高鐵“開路”，全力保障杭臺鐵路能在9月開始動車試運行。

　　據了解，此次杭臺溫嶺牽引站啟動是省地調兩級調度首次采用“標準化“模式完成啟動方案的編制工作，該模式也是全省調度系統提質增效，服務現場的重要舉措。

　　杭臺高鐵運行后，將連通滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深高鐵，接入長三角地區高鐵網，形成一條長三角核心區輻射浙西南地區、浙江省內溝通杭州都市區與溫臺沿海城市群的快捷通道，使溫嶺到杭州的鐵路出行時間由2小時左右壓縮至1個小時左右，極大便利沿線群眾出行的同時，對溫嶺融入長江經濟帶，擴大浙江省“1小時交通圈”范圍，助力長三角更高質量一體化發展，具有重要意義。