剛剛，臺州市域鐵路S2線一期工程社會風險評估征求公眾意見，S2線一期工程敷設方式示意圖公布。

—、項目名稱及概要

　　1、項目名稱：臺州市域鐵路S2線一期工程

　　2、項目概要：本工程起自黃巖區北洋鎮，止于臺州灣新區, 涉及黃巖區、椒江區、臺州灣新區和臨海市，規劃線路總長度約 66. 3公里（含出入段線3. 8公里），聯絡線長1. 075公里。項目沿線規劃設置站點22座（含預留2座），并設濱海車輛段、北洋停車場。項目一期工程總投資約308億元。

二、 征求公眾意見的主要事項

　　1、 對項目了解程度；

　　2、 項目建設對當地經濟社會的影響；.

　　3、 項目建設和運行對所在地生活方式的影響；

　　4、 對本項目建設的意見和訴求；

　　5、 公眾關心的其他相關問題。

三、 公眾提出意見的主要方式和截止日期

　　1、 主要方式：公眾可以通過電話、電子郵件等方式發表自 己的意見。

　　2、 截止時間：本公示有效期為自公告之日起一月內。

四、 聯系單位名稱及聯系方式

　　公眾反饋意見聯系方式：0576-88851171,電子郵箱：tzsjt05765)163.com

S2線一期目前暫定的22個站點也已公布

　　近段時間，不少市民發現，臺州市府大道東段的馬路上，每隔一段路就有大片的橙色圍擋，將里頭一直往地底下鉆的機器隔開。這些轟鳴作響的機器叫鉆機，是市域鐵路S2線全線勘察工作的主力。

　　目前，勘察工作已進行了一個月時間，當前進展情況如何？勘察工作又會對市域鐵路S2線設計建設起到什么作用？

　　8月23日下午2點左右，記者來到市府大道東段的東環大道站至機東路站盾構隧道勘察點。高溫天氣下，工作人員操作著鉆機，取出巖芯，并按照順序貼好巖芯標簽后排在一旁。“目前是初勘階段，我們的主要工作就是對地層進行取芯。”該點位勘察機長朱建國介紹，地面以下4米是填土層，采集上來的巖芯是以塊石為主的雜填土。再往下至20米的深度，為淤泥層，采集到的樣本較軟，而地下20米到65米的深度為黏土層。

　　“S2線全線勘察工作共分黃巖、椒江、臺州灣新區三個勘察標段。當前所在的點位是二標段，也就是椒江段，勘察從臺州灣新區聚洋大道開始，止于中心大道。”S2線勘察地質組組長吳太恒告訴記者，初勘階段勘察點間距約100米到150米，勘察深度根據盾構區間和高架的設計需要，約在65米到100米之間。

　　“開展地質鉆探工作，是為了探明S2線全線的工程地質和水文地質條件，包括沿線地形地貌、地質構造、巖土類型及分布等，為S2線的結構設計提供地質資料。”吳太恒說，高架怎么建、盾構怎么造、對建筑材料是否有侵蝕性，勘察結果就是設計的重要參考依據。“通過現場初步勘察和地質測繪，目前工程沿線的地質條件比較平穩，沒有發現不良地質作用及地質災害。”

　　除了該點位外，市府大道上還有多處點位開始了勘察工作。沿途，記者在香溢大酒店和臺州日報社附近都看到了正在工作的鉆機。據介紹，接下來該標段將投入10臺鉆機集中攻堅市府大道鉆探工作。按照計劃，S2線椒江段的地質勘察工作將在8月底結束，全線勘察工作最快在9月初完成。初勘作業結束后，詳勘工作也將提上日程，屆時將以間距30米一個點位的密度進行詳勘作業。

　　據了解，市域鐵路S2線一期工程起自黃巖北洋鎮，止于臺州灣新區，涉及黃巖、椒江、臺州灣新區和臨海。線路全長66.3公里，其中地下線長度18.65公里，地下線占比28.1%。全線設站22座，其中地下站7座，高架站12座，地面站1座，預留2座高架站。項目一期工程總投資約308億元。目前，各方正在緊鑼密鼓推進項目前期。

　　今年5月，市域鐵路S2線項目《預可研報告》完成評估，明確了項目建設的必要性和可行性；6月，該項目順利納入《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》“十四五”規劃建設項目。