8月3日下午，臺(tái)州市市郊列車(chē)項(xiàng)目召開(kāi)客運(yùn)票價(jià)聽(tīng)證會(huì)，邀請(qǐng)各界代表公開(kāi)聽(tīng)證投票。
聽(tīng)證會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，25名來(lái)自全市各行業(yè)各階層的代表認(rèn)真聽(tīng)取了市郊列車(chē)客運(yùn)票價(jià)方案，并提出意見(jiàn)與建議。
有兩個(gè)票價(jià)方案接受公開(kāi)聽(tīng)證
參考寧波、紹興等地市郊列車(chē)票價(jià)，其中臺(tái)州西到仙居南列車(chē)（反向票價(jià)相同）的票價(jià)為：臺(tái)州西到臨海南6元，臨海南到仙居南10元，臺(tái)州西到仙居南14元。臨海南至頭門(mén)港列車(chē)（反向票價(jià)相同）的票價(jià)為：臨海南到杜橋9元，杜橋到頭門(mén)港6元，臨海南到頭門(mén)港13元。臨海南到臺(tái)州西每天半對(duì)，票價(jià)為6元。
根據(jù)成本定價(jià)原則，臺(tái)州西到仙居南列車(chē)（反向票價(jià)相同）的票價(jià)為：臺(tái)州西到臨海南票價(jià)6元，臨海南到仙居南14元，臺(tái)州西到仙居南21元。臨海南至頭門(mén)港列車(chē)（反向票價(jià)相同）的票價(jià)為：臨海南到杜橋13元，杜橋到頭門(mén)港8元，臨海南到頭門(mén)港19元。臨海南到臺(tái)州西每天半對(duì)，票價(jià)9元。
25名聽(tīng)證代表就兩個(gè)價(jià)格方案進(jìn)行討論
80%代表選擇“方案一”
此外，代表們就優(yōu)惠人群范圍、線路站點(diǎn)、列車(chē)時(shí)速等方面，提出合理意見(jiàn)。市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們將在本次聽(tīng)證會(huì)后匯總整理聽(tīng)證代表建議，綜合考慮多方意見(jiàn)，盡快出具聽(tīng)證報(bào)告提交定價(jià)機(jī)關(guān)核定票價(jià)。屆時(shí)，他們將及時(shí)向社會(huì)公布。
所謂市郊列車(chē)，是城市中心城區(qū)連接周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)及其城鎮(zhèn)組團(tuán)之間的通勤化、快速化、大運(yùn)量的軌道交通系統(tǒng)。“長(zhǎng)距離、快速度、大運(yùn)量、公交化、一體化”是市域（郊）鐵路的五大特征。
市郊鐵路一期工程主要利用金臺(tái)鐵路的富余運(yùn)力，在金臺(tái)線臺(tái)州段開(kāi)行市郊列車(chē)。設(shè)計(jì)開(kāi)行線路兩條，共開(kāi)行列車(chē)11.5對(duì)，分別從臺(tái)州西站（金臺(tái)場(chǎng)）到仙居南站，臨海南站到頭門(mén)港站，全程運(yùn)行時(shí)間33-37分鐘。該項(xiàng)目沿線共設(shè)仙居南站、臨海南站、臺(tái)州西金臺(tái)場(chǎng)、杜橋站、頭門(mén)港站5個(gè)站點(diǎn)。
據(jù)了解，該項(xiàng)目已于日前順利通過(guò)竣工驗(yàn)收。專家組經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘一致認(rèn)為，市郊一期工程符合設(shè)計(jì)文件和工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收通過(guò)，具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。該條線路預(yù)計(jì)將于本月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
項(xiàng)目開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將形成臺(tái)州中心城區(qū)聯(lián)接周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)及其城鎮(zhèn)組團(tuán)之間的“傳送帶”，對(duì)擴(kuò)大交通有效供給、緩解城區(qū)交通壓力、提供群眾出行效率等具有重要作用。與此同時(shí)，該項(xiàng)目將充分挖掘金臺(tái)鐵路運(yùn)輸能力及經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Γ瑤?dòng)周邊區(qū)域的綜合開(kāi)發(fā)和建設(shè)發(fā)展，完善城市多層次綜合交通系統(tǒng)。
金臺(tái)鐵路市郊列車(chē)采用CRH6F-A型動(dòng)力分散型動(dòng)車(chē)組，是我國(guó)自主研制、具有自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新車(chē)型。列車(chē)車(chē)身運(yùn)用“山海藍(lán)”和“金秋黃”兩種主色調(diào)涂裝，展現(xiàn)臺(tái)州“山海水城”的城市魅力，表達(dá)“金秋碩果”的美好寓意。車(chē)身上下色帶交匯融合，彰顯臺(tái)州“和合文化”。
列車(chē)采用4輛編組（2動(dòng)2拖），設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，具有快速起停、快速乘降、載客量大、節(jié)能環(huán)保、智能舒適等特點(diǎn)。
1.快速起停乘降
列車(chē)加減速能力更強(qiáng)，可以快速起停，縮短了在途時(shí)間。同時(shí)列車(chē)每側(cè)設(shè)置10個(gè)1.3米寬的大開(kāi)度電動(dòng)塞拉門(mén)，滿員狀態(tài)下乘客可快速完成上下車(chē)，減少停站時(shí)間。
2.小編組大運(yùn)量
該車(chē)4輛編組定員載客684人，最多載客918人，載客能力與8輛編組的干線動(dòng)車(chē)組相當(dāng)。超強(qiáng)的載客能力，可以滿足大客流運(yùn)輸需求。同時(shí)，列車(chē)可根據(jù)客流潮汐變化“變身”，既可單列運(yùn)行，也可重聯(lián)運(yùn)行，進(jìn)一步提高載客能力。
3.節(jié)能環(huán)保
采用低阻力流線頭型、再生制動(dòng)能量回饋等節(jié)能技術(shù)，降低了列車(chē)運(yùn)行能耗。
4.智能舒適
列車(chē)門(mén)區(qū)位置配備LCD動(dòng)態(tài)電子地圖，智能播報(bào)運(yùn)行信息和站點(diǎn)信息，同時(shí)車(chē)內(nèi)Wi-Fi全覆蓋。為了提高旅客乘坐舒適度，采用軟包座椅，間距加寬。座椅為“2+2”布局，過(guò)道空間寬敞。每個(gè)座椅設(shè)置帶USB接口的充電插座，方便乘客充電。
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