3月18日中午12點30分，一聲清脆汽笛喚醒山海春日。

　　一輛綠色動態檢測列車從金臺鐵路臺州站出發，駛向永康南站方向，正式啟動金臺鐵路動態檢測。

　　中午12點多，小時新聞記者來到臺州站。在8號站臺上，墨綠色的檢測列車蓄勢待發。

　　“通俗來說，我們可以把‘動態檢測’比作一次次體檢，通過源源不斷的數據綜合分析，確定沿線的設備設施及整體系統等功能和性能是否達到設計要求和相關技術標準的規定。”浙江省交通集團金臺鐵路公司信號工程師胡慧科說，此次“動檢”是對金臺鐵路項目正式通車運營前的最后一次全線“大體檢”。

　　12點30分，檢測車緩緩駛出臺州站，速度隨之提升到120公里/小時。

　　據悉，此次動態檢測將持續十余天。

　　檢測列車一站不停。13：50分，J55102次抵達永康南站，從臺州到永康僅僅用時1小時20分。根據12306顯示，目前從臺州到永康南有一趟高鐵G7475次，因為要繞道溫州，所以需要2小時41分，而金臺鐵路開通后，這個曲線就將被拉直，臺州到金華大大節省時間。

　　金臺鐵路開通運營后，西端將與既有滬昆鐵路向北連接杭州樞紐，溝通上海、江蘇以及我國華北、東北，往西通過江西并向中南、西南、西北地區輻射；東端通過沿海鐵路連接寧波、福建、粵東及華南地區，將進一步提高鐵路山海協作通道能力，完善長三角地區鐵路網布局和區域綜合交通運輸體系，大大縮短陸上絲綢之路與海上絲綢之路的時空距離，極大便利沿線群眾出行、貨物流通，通車后它還將結束仙居、磐安等地不通鐵路的歷史。