“盼了這么多年，家門口的這條路終于要通車了，真好！”家住吳葉村的李先生說，東海大道機(jī)場(chǎng)路至疏港大道段修修停停，好幾年都沒有完工，現(xiàn)在終于初見雛形。

　　清理建筑垃圾、鋪設(shè)瀝青路面、栽種行道樹……近幾天，臺(tái)州灣新區(qū)東海大道東延段（機(jī)場(chǎng)路至疏港大道段），施工人員正在緊張作業(yè)中。記者從臺(tái)州灣新區(qū)治堵辦獲悉，這條斷了多年的斷頭路，目前已進(jìn)入工程掃尾階段，主干道年底前將實(shí)現(xiàn)通車，沿線綠化和人行道預(yù)計(jì)明年上半年完工。

　　市民呼聲：

　　三角路口遭遇“路梗阻”

　　“這個(gè)路口車輛通行緩慢，上下班高峰期被堵在路口是常有的事。”租住在東海大道與機(jī)場(chǎng)路交叉口附近的林嘉琪說，這是個(gè)三角路口，上下班高峰期人流、車流密集，特別是東海大道西往東方向只能通過右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)分流，路口車子經(jīng)常排起長(zhǎng)隊(duì)。

　　市民林先生家住臺(tái)州灣新區(qū)海城佳苑，東海大道與機(jī)場(chǎng)路交叉口是其每天上下班的必經(jīng)路口。多年來，困擾他的不只是路口的擁堵情況，還有遲遲沒有打通的斷頭路。“眼看著家就在不遠(yuǎn)處，卻要繞上一圈才能回去。”

　　堵點(diǎn)問診：

　　斷頭路導(dǎo)致路口擁堵

　　“東海大道東延段道路沒有貫通，西往東方向的車輛只能通過左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)繞道，是該路口經(jīng)常出現(xiàn)擁堵的主要原因。”臺(tái)州灣新區(qū)治堵辦工作人員介紹，東海大道與機(jī)場(chǎng)路交叉口路口狹窄，車道較少，但途經(jīng)此處的車流量較大，北往南方向車輛的通行效率也明顯不高。

　　記者了解到，該路口的擁堵問題存在已久。多年來，每當(dāng)上下班高峰期，交警部門都會(huì)安排人員到現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤，以規(guī)范路口交通秩序、提升通行效率。

　　除此之外，東海大道疏港大道路口，農(nóng)歷逢一逢六都有集市，許多攤販從各處趕來擺攤，馬路市場(chǎng)秩序混亂，而疏港大道不時(shí)有工程車經(jīng)過，導(dǎo)致此處的交通隱患較大。

　　治堵成效：

　　緩解東西向交通壓力

　　“斷頭路既增加附近道路的交通壓力，也影響城市品質(zhì)。”該工作人員告訴記者，其實(shí)早在2018年，東海大道東延段就已經(jīng)開工建設(shè)，原本工期180天，但因?yàn)榉课莶疬w進(jìn)程緩慢，至今兩年多時(shí)間遲遲未能完工。

　　據(jù)了解，東海大道東延段工程西起機(jī)場(chǎng)路，東至疏港大道，沿線與富民路、經(jīng)四路相交，項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約1500米，寬約50米，涉及海門街道沙田村和吳葉村，由于區(qū)域交叉、政策差異等原因，再加上前期安置房建設(shè)、補(bǔ)償?shù)葐栴}，征遷政策處理工作異常困難。

　　經(jīng)過多方努力，去年12月30日，隨著挖土機(jī)的轟鳴聲，東海大道沿線住戶全部簽署了拆遷協(xié)議，房屋全部拆除到位。至此，東海大道東延段斷頭路項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了無障礙施工，路基可全線貫通。

　　“隨著東海大道東延段的建成，東西向的部分?jǐn)囝^路被打通，這對(duì)完善城市道路交通體系，實(shí)現(xiàn)多層次、多元化交通起到非常重要的作用。”該工作人員說，該路段的設(shè)計(jì)等級(jí)為城市主干道路，工程造價(jià)4400多萬元，全路段為雙向三車道，通車后將緩解市府大道、開發(fā)大道等東西向道路的交通壓力。

　　除此之外，這還將是一條“智慧路”。據(jù)介紹，這條路上的標(biāo)志標(biāo)線以及信號(hào)燈都是比較先進(jìn)的，特別是斑馬線十分智能，夜晚當(dāng)行人通過時(shí)，兩邊的燈帶會(huì)亮起，提醒通行的車輛禮讓行人。

　　此外，記者了解到，道路通車后，有關(guān)部門將對(duì)此處的馬路市場(chǎng)進(jìn)行整治，消除安全隱患。

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