2020年是全面建設小康決勝之年，“十三五”規劃收官、“十四五”規劃啟動之年。全面小康，電力先行。臺州供電一代代電力人以墾荒之志、墾荒之力毅勇篤行，為實現全面小康提供了強大的電力支撐，爭當省公司打造國家電網公司戰略目標重要窗口的奮進者。從“用上電”到“用好電”，電興百業旺。浙江新聞客戶端推出“小康路上小康電”專欄，選取各行各業十個角色，以他們的視角展現各行業如何在優質電力的支撐下，百花齊放。

關鍵詞

綠色能源

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玉環圓通速遞負責人　張照忠

　　浙江在線-臺州頻道9月23日訊（浙江在線記者 趙靜 葉劍鋒 通訊員 陳維益 張圓）根據預測，2020年全國快遞業務量將突破750億件。

　　2006年入行，張照忠已經在物流業摸爬滾打了14年，如今是玉環圓通速遞公司的負責人。

　　在百年未有之大變局之下，每個人都被時代浪潮裹挾前行，每個人也都是時代的締造者。翻天覆地十余載，電商從0到無限，唇齒相依的物流業也不斷革新。

　　“攬件、包裝、分揀等各個環節都在與時俱進，像新能源汽車逐步替代燃油汽車，是必然趨勢。”張照忠麾下有130號快遞小哥、110輛車，其中20輛是新能源汽車。

　　高水平全面小康，成色有“綠”。2019年，我國新能源汽車產銷量超過120萬輛。簡單算一筆經濟賬，加上車輛保養等費用，新能源車輛每公里需花費0.2元，而燃油車輛是0.6元，20輛新能源車一年就能節省成本近30萬元，企業主很容易做出更有利的選擇。

　　但對于張照忠來說，園區里沒有靠譜的充電樁，就成為最大的難題。“員工每天送完貨后，都要檢查電池存量，找充電樁充電，充滿得花7小時左右。”張照忠倒起苦水，“以前我們的充電樁是原車配的，9000塊一個買來的，質量不行，老壞。全部車一起充電，它還扛不住，一般白天充一半的車，晚上再充另一半的車，我這倉庫里停車位緊張，實際操作起來煩不勝煩！”

　　“不過，現在好了！”張照忠語氣瞬間一變，神采飛揚道。

　　如今，就在倉庫馬路對面，挺立著一溜嶄新的配電房和一樁兩槍的4個快充樁，由國網玉環供電公司建設而成。

　　為積極響應臺州“綠色貨運”全國示范城市建設，在獲悉圓通速遞的訴求后，國網玉環供電公司第一時間到現場進行查勘，結合充電需求和周邊線路情況，提前做好充電站建設規劃。臺州宏創集團宏能電動汽車服務有限公司主動對接圓通快遞，在明確充電方案后，投資近150萬元，開工建設配電房和充電樁位等基礎設施。在經過1個多月的緊張施工后，一期配電房和一樁兩槍的4個快充樁提前完工，于9月1日順利送電。這是國網系統內浙江省首個建在物流園區內的充電站。

　　“要不是中間遇上打臺風，還能更快。”張照忠補了一句。

　　每天早上7點左右，快遞小哥來到單位，第一時間給新能源座駕插上充電槍，一個多小時就能搞定，吃個早餐正好8點開工，充好后能跑一整天。

　　張照忠為我們做了個示范，只見將充電槍插入后，充電樁上跳出一個二維碼，微信支付寶直接掃二維碼就能充電，還有個專用的APP，頁面上提示電費峰谷值、空閑充電位、與充電站的距離等信息，在手機上可以遠程控制，在電費峰值可遠程切斷，在電費谷值進行充電。

　　“反正我是吃到甜頭了。充電樁就是新能源汽車行業的命脈，有了玉環供電的大力支持，我安心。”他說，附近還有好幾家物流企業，都能享受到便利。

　　據悉，國網玉環供電公司還將在圓通快遞物流園區充電樁項目增設充電車位10個，滿足物流電動化的需求。

電力人有話說：

玉環供電營銷部副主任黃林濤

　　作為臺州市“新基建”建設的先行地，玉環的充電設施建設較為領先，區域內共建成電動汽車快充站2座，分別位于楚門鎮和清港鎮；在甬莞高速玉環段蘆浦出口建有雙向綜合供能充電站，方便新能源汽車出行。

　　同時，玉環市內建有目前全國唯一服務于遠洋捕撈的岸電配套，并為玉環市客運中心配套建設電動公交車充電站。目前，玉環正在持續推進浙東南區域第一套高低壓混用——大麥嶼港口智能岸電工程的施工進度，力爭年內投運。