3月底，臺州市治堵辦組織在全市各地開展“民選民評”堵點亂點征集活動，誠邀市民為治堵工作獻計獻策。經過各地征集篩選、研究制定方案、市辦實地踏勘后，最終確定以27個堵點列為今年的整治目標，接下來，將由市級領導掛牌督辦，開展綜合治理，并將在10月底前完成各個堵點亂點整治。

27個堵點亂點分別是：椒江82省道（學院路路口）、椒江白云山南路與洪家南環線交叉口、椒江屷崦路、G228與東聯線交叉路口、黃巖實驗小學周邊區域、黃巖世紀大道東浦中學北面、黃巖黃長線與仰山路交叉口、黃巖智能模具小鎮出入口（新江路和S325省道交叉口）、靈山街（路橋大道-文化路段）、路橋大道-財富大道路口、迎賓大道-公園路路口、東海大道（機場路-疏港大道）、臨海雙林路與臨邵路交叉口、臨海靖江南路與104國道交叉口、臨海東方大道與沈南路路口、溫嶺城東小學（陽光大道)、溫嶺人民東路職教城、溫嶺中醫院（鳴遠路）、玉環文旦大道（澤坎線）白巖路口、玉環長興路與榴島大道交叉口、玉環長興路與泰安路交叉口、天臺赤城路與利民路交叉口、天臺中醫院、仙居省耕西路-泰和中路交叉路口、仙居響石山路（仙居安達車站出入口處）、三門海游中心小學、三門技師學院。

這些堵點亂點是什么原因導致的？

將采取什么措施整治呢？

●NO.1 椒江82省道（學院路路口）

　　整治前

　　擁堵原因：該道路途徑公交線路有24條，前方有臺州客運中心公交場站，車流量大，公交車轉彎與私家車交叉造成交通擁堵，公交通行速度降低。

　　整改措施：設置東西向公交優先道口，信號燈提前放行。

●NO.2 椒江白云山南路與洪家南環線交叉口

　　整治前

　　擁堵原因：白云山南路與洪家南環線交叉口50米內設有兩處臨時紅綠燈，周邊岔路多，白云山南路斷頭路打通后，從北往南方向車流量加大，導致擁堵愈發嚴重。

　　整改措施：1.取消洪家南環線（白云山南路路口）往東50米處臨時紅綠燈，增設護欄、警樁。2.縮小洪家南環線（白云山南路路口）西往東方向右轉綠化島。3.白云山南路與洪家南環線交叉口增設紅綠燈，取消臨時紅綠燈。

　　●NO.3 椒江屷崦路

　　整治前

　　擁堵原因：屷崦路為雙向兩車道的城市道路，上下班高峰期時，機動車和非機動車流量大，因路內人行道有部分凹凸不平且上下坡度過大，導致非機動車在機動車道行駛與和機動車相互干擾形成交通擁堵。

　　整改措施：改造人行道，做人非共板，提升非機動車行駛體驗，分流機動車與非機動車。

●NO.4 G228與東聯線交叉路口

　　整治前

　　擁堵原因：上下班高峰期時車輛通行較多，因該路口紅綠燈設置不合理離南面的楓南東路路口紅綠燈間距短僅有170米，干擾了G228主道路的通行，形成了交通擁堵。

　　整改措施：封閉東西方向路口，中間架設護欄，設置標志標線標牌，用硬隔離的方式渠化東聯線進出口。

●NO.5 黃巖實驗小學周邊區域

　　整治前

　　擁堵原因：實驗小學位于黃巖城區九峰路和桔鄉大道交界處，是該區目前最大的小學，全校師生人數將近3000人，加上周邊學校眾多，道路條件不足，交通流量大，上放學時間，學生家長頻繁過街、非機動車亂停放等現象突出，造成周邊路段擁堵嚴重。

　　整改措施：在實驗小學南門建設人行過街天橋，分流人車，保障行人過街安全；對九峰路實行停車收費；對九峰路人行道、非機動車道進行優化，取消路內停車位，施劃非機動車停車位，鼓勵家長綠色出行。

●NO.6 黃巖世紀大道東浦中學北面

　　整治前

　　擁堵原因：東浦中學站點北面公交站亭距離環城東路與世紀大道交叉口過近，公交車左轉需連續跨越兩個車道，對世紀大道車輛正常通行造成一定影響，存在較大的安全隱患。途經東浦中學站點的公交線路較多，有11條線路，公交車扎推停靠容易導致交通擁堵。

　　整改措施：根據實際調研，將東浦中學北面公交站亭往東遷移；在環城東路與世紀大道由東往西方向出口設置公交優先。、

●NO.7 黃巖黃長線與仰山路交叉口

　　整治前

　　擁堵原因：1.隨著西江小學教育集團、黃巖初級中學教育集團新校區投用，加上黃巖中學，該區域在上學、放學時間段，學校附近車流量、人流量較大，周邊道路擁堵情況突出。2.進出兩所學校只有仰山路，加上黃長路車流量較大，該區域路網結構不合理是造成了交通擁堵主要原因之一。

　　整改措施：1.在黃巖中學北側新建一條便道，完成西側聯網路建設，形成學校周邊區域道路交通微循環，緩解交通擁堵；2.交警部門加強學校周邊路段交通管理，在上放學時段加派警力維護交通秩序，緩解擁堵。

●NO.8黃巖智能模具小鎮出入口（新江路和S325省道交叉口）

　　整治前

　　擁堵原因：下班高峰期，S325省道和新江路交叉口擁堵狀況比較突出。目前，智能模具小鎮出入口為三角形路口，從智能模具小鎮右轉出來要往黃巖城區方向車輛需到前方路口掉頭。由于兩個路口間距較短，在高峰期掉頭車輛和往西部直行車輛沖突嚴重造成擁堵。

　　整改措施：對S325省道與新江路交叉口進行改造，計劃將三角形路口改為T字型路口。同時，優化該路口信號燈配時，提升通行效率。

●NO.9 靈山街（路橋大道-文化路段）

　　整治前

　　擁堵原因：靈山街（新安西街至櫻花路段）道路過于狹窄，導致高峰時間段經常堵車。文化路段位于路橋中學西側，旁邊還有中央山公園一期、二期，是路橋城區通往螺洋、桐嶼的一個重要交匯點。

　　整改措施：部分路段增加車道，路口拓寬、渠化，并調整信號燈。

●NO.10 路橋大道-財富大道路口

　　整治前

　　擁堵原因：該路口位于s1線、杭紹臺鐵路施工處，新區政府辦公區5月1日搬到這邊后，對該路段造成了巨大的影響，東進口左轉一個車道造成了擁堵，市民反應強烈。

　　整改措施：去除中間綠化帶，增加一左、一直車道，改造后為六車道，并調整信號燈配時。碰到南進口擁堵情況，將準備一條備用線路確保公交車能夠準時到達站點。

●NO.11 迎賓大道-公園路路口

　　整治前

　　擁堵原因：路橋城區主要通道，方林汽車城帶來了大量的車流、人流。

　　整改措施：路口改造拓寬、渠化，調整信號燈時間。

●NO.12 東海大道（機場路-疏港大道）

　　整治前

　　擁堵原因：東海大道東延段（機場路至疏港大道）道路斷頭路致使機場路路口經常出現擁堵，打通后也可緩解同向道路市府大道、開發大道的擁堵情況。東海大道機場路路口路口狹窄，導致北向南方向擁堵。東海大道疏港大道路口馬路市場秩序混亂，與經過的工程車容易發生交通安全問題。

　　整改措施：1.打通東海大道東延段（機場路至疏港大道）道路。2治理東海大道與機場路交叉路口、東海大道與疏港大道交叉路口，組織安裝兩個路口交通設施。

●NO.13 臨海雙林路與臨邵路交叉口

　　整治前

　　擁堵原因：臨邵線與雙林路交叉口西往東方向直行與右轉車道共用，大部分前往杜橋方向車輛需右轉進入雙林，被直行等紅燈車輛堵住無法及時右轉造成排長隊現象。

　　整改措施：增加右轉專用道，路口渠化設計

●NO.14 臨海靖江南路與104國道交叉口

　　整治前

　　擁堵原因：靖江南路與104國道交叉口以西為臺金高速古城出口，西往東方向現有道路為單向兩車道，日常晚高峰及高速分流時較為擁堵。

　　整改措施：增加一個直行和左轉車道。

●NO.15 臨海東方大道與沈南路路口

　　整治前

　　擁堵原因：省道線T型路口，無信號燈，路口秩序較亂，上下班高峰期時間較為擁堵。

　　整改措施：設置信號燈，路口渠化

●NO.16 溫嶺城東小學（陽光大道)

　　整治前

　　擁堵原因：受學校周邊道路條件限制，停車位資源稀缺，學生上放學接送車輛無法有序停放，造成道路擁擠。

　　整改措施：施劃停車位，設置咪表收費；優化設計周邊道路的交通組織方案，部分道路實行單向。

●NO.17 溫嶺人民東路職教城

　　整治前

　　擁堵原因：園區內有四所學校，師生人數多，上下學時間集中，學生接送車輛大量涌入，占道停車導致人民東路交通混亂不堪，甚至車輛無法通行。

　　整改措施：1.實施校內、校際錯時上下學制度。2.多校門接送。開放學校北門分流接送車輛，緩解人民東路交通壓力。3.人民路東環路路口至錦屏路路口實施全線禁停，設置標志標牌，加強現場執法，抓拍違法停車，同時引導接送車輛充分利用周邊公共停車場。4. 由學校抽調保安或教師，成立護學執勤小組，由交警帶領一同維護交通秩序。

●NO.18 溫嶺中醫院（鳴遠路）

　　整治前

　　擁堵原因：道路條件有限，停車資源稀缺，單側道路施劃路內停車位，人力三輪車、出租車等無序占道，加上人員出入密集，道路通行能力受限。

　　整改措施：規范人力三輪車、出租車的有序等候，對周邊道路的交通組織重新優化。

●NO.19 玉環文旦大道（澤坎線）白巖路口

　　整治前

　　擁堵原因：1、路段交通流量巨大，導致易發生事故。澤坎線流量趨于飽和，易造成通行速度緩慢，如發生交通事故未及時撤離，容易發生擁堵；2、路口渠化不合理。路段周邊有多家企業、水泥廠，由于道路限制，水泥罐裝車、工程車、大型貨車只能到該路口轉彎或掉頭，與直行車輛容易產生沖突點，而且這些車輛轉彎半徑大，由于路口距離短，無法滿足這些車輛正常轉彎或掉頭；3、輔道兩車車輛違停、占道經營現象突出。輔道兩側違停、占道經營導致車輛在輔道內無法正常通行或交會車，路口車輛無法及時轉彎到輔道，從而影響主道上的車輛通行。

　　整改措施：1、路口加裝信號燈，道路改造；2、加大科技支撐，加強監管；3、對部門聯合綜合整治；4、路口定人定時加強管控。

●NO.20 玉環長興路與榴島大道交叉口

　　整治前

　　擁堵原因：榴島大道北往南方向路口直行車道只有兩條，無法滿足大流量。長興路進口車道只有一條，無法滿足大流量需求，容易造成擁堵。

　　整改措施：對道路進行渠化，增加榴島大道北往南方向路口直行車道和長興路路口的進口車道。

●NO.21 玉環長興路與泰安路交叉口

　　整治前

　　擁堵原因：泰安路、長興路西向進口車道只有一個，無法滿足流量需求，容易造成擁堵。

　　整改措施：對路口進行渠化改造，增加進口道。

●NO.22 天臺赤城路與利民路交叉口

　　整治前

　　擁堵原因：1、該交叉路口旁有嘉里中心綜合體、天臺中心農貿市場，車流量大，嘉里中心地下停車庫進出口位于利民路上，進出不暢，造成路口擁堵嚴重。2、利民路道路狹窄，亂停車現象嚴重，導致行車不暢。

　　整改措施：1、對利民路實施單行通行，單側施劃停車位，重新施劃標線，更新標志。2、嘉里中心綜合體地下停車庫前路段（利民路）設置入口車輛專用輔道，減少對道路通行的影響。允許赤城路的車輛右轉通過利民路輔道進入嘉里中心綜合體地下停車庫。3、在人行道上施劃非機動車專用停車區域，規范非機動車停放。4、安裝違停、逆向行駛自動抓拍系統。

●NO.23 天臺中醫院

　　整治前

　　擁堵原因：1、因醫院停車位不足，造成醫院唯一進出口大門（人民西路）前路段等候車輛排成長隊，造成擁堵。2、周邊有小商品市場和溪頭小區，形成該路段“馬路市場”造成擁堵。3、該路段商貿繁榮，機動車與非機動車無序停放，造成擁堵。4、公交車逆向行駛（該路段為單行線）極易造成大面積擁堵。

　　整改措施：1、拆遷中醫院東邊部分居民房屋，新開東大門，對進入醫院車輛形成東進（新開）北出（原大門）的循環行車線路，徹底解決醫院北大門來院車輛等候。2、對人民西路進行機非隔離，使機動車與非機動車各行其道，有序通行。3、開放附近溪頭小區后面的建筑空閑場作為臨時停車場，供車輛免費停放。4、暫停該路段（單行線）公交車逆向行駛。5、由職能部門組成聯合執法隊，清理馬路市場，違法停車。

●NO.24 仙居省耕西路-泰和中路交叉路口

　　整治前

　　擁堵原因：T型路口，路口情況復雜，由多條道路交匯組成，且位于縣新行政中心旁，是周邊幾個大型小區、商業廣場及5所學校的必經路口，路口未設交通信號燈、路面標識標線不清,交通秩序混亂,路口往北100米有加油站占道。

　　整改措施：1、對連接省耕路與泰和路的氣象路段進行封道，減少無交通信號燈控制的道口數量。2、增設交通信號燈、完善路面標識標線、隔離護欄等。3、拓寬十字路口處道路寬度,總投資約240萬元。拆除加油站部分建筑，拉直泰和路，增加道路兩邊3米的非機動車專用道，實行機非隔離，將道路紅線增加到42米。4、打通斷頭路。總投資約450萬元，打通省耕西路約600米的斷頭路，將省耕西路與溪濱南路形成聯網路，分流泰和路和城北西路道路流量。

●NO.25 仙居響石山路（仙居安達車站出入口處）

　　整治前

　　擁堵原因：仙居中心車站出入口，靠近環城南路紅綠燈口，車流量大，出口設置不合理，經常排長隊，擁堵現象嚴重。

　　整改措施：在車站北面增開一個出口，同時拓寬道路，將進出車站的車輛由東進東出改為東進北出，同時加強該路段交通管理力度。

●NO.26 三門海游中心小學

　　整治前

　　擁堵原因：海游街道中心小學位于三門老城區龍山路，該道路為老東站所在地（現為疏導點），人流密集、通行車輛較多。家長為接送學生上下學，經常亂停在龍山路的機動車道上，并且隨意掉頭，導致該路段相應時間通行緩慢，出現擁堵狀況。

　　整改措施：（1）引導接送學生的車輛統一停放在老東站停車場內，通過設置門禁收費系統，禁止停車場長時間無償停車，有效提高停車位周轉率，進一步盤活內部車位。（2）在學校門前路段安裝機動車違法停車和違法調頭的抓拍設施。實現車輛“即停即走”，提高通行效率。（3）部門聯動，交警、行政執法、學校在上放學高峰時段加強協同管理，及時疏導進出車輛和非機動車，在避免因亂停車造成路段擁堵的同時，確保出入學生的安全。

●NO.27 三門技師學院

　　整治前

　　擁堵原因：技師學院位于三門灣大道，該路是濱海新城核心道路。每逢周五放學或周日上學，住校生接送車輛違停較多，導致擁堵。

　　整改措施：1、推出定制公交，由公交公司安排學生接送車，鼓勵學生綠色出行。2、在三門灣大道（技師學院門口）安裝違停抓拍系統，確保“立停立走”，提高通行效率。3、增加停車位。將學校后門空地改為臨時停車場，由學校引導學生家長，交通部門引導出租車，將接送車停放于臨時停車場。4、交警、執勤安保及時疏導教師進出車輛、確保學生安全。