日前，臺州高速上發(fā)生了神奇一幕：一貨車司機(jī)為防止追尾前車而緊急剎車，正在慶幸快要剎住之時，卻不料車上的32噸鋼卷來了一個“神助攻”——在強(qiáng)大的慣性作用力之下，導(dǎo)致貨車再次加速沖撞前車，最終造成四車連環(huán)相撞。

　　事故發(fā)生在4月7日20時15分許，地點(diǎn)在甬臺溫高速公路往溫州方向離臨海北出口不到一公里處。

　　當(dāng)臺州高速交警一大隊(duì)張警官到達(dá)現(xiàn)場時，只見三輛小車和一輛牽引半掛貨車相撞在一起，兩個巨大的圓柱型鋼卷掉落在高速路面上，另外兩個鋼卷雖然還在車上，但已經(jīng)撞在牽引車駕駛室的尾部。

　　隨后，高速交警一方面在天臺、三門兩個互通采取分流措施；另一方面調(diào)度吊車將鋼卷吊回半掛車內(nèi)拉走。經(jīng)過一個多小時的緊張施救，事故現(xiàn)場才恢復(fù)正常通行。

　　據(jù)了解，此次四車相撞是兩起事故：第一起事故是第二輛小車跟車距離過近剎不住撞到第一輛車的尾部，第三輛小車及時剎住了車輛，沒有與第二輛車追尾；第二起事故是第四輛半掛車追尾碰撞第三輛小車，然后導(dǎo)致連環(huán)相撞。

　　在現(xiàn)場，最后一輛牽引半掛車的司機(jī)李師傅介紹道：“當(dāng)我看到前面情況異常后，于是立即踩剎車，眼看著車子快要停下、避免追尾前面小車的時候，又聽到了一聲巨響，自己車子又加速并撞到了前車。當(dāng)時我以為自己車子被后面的追尾了。”

　　“下車一看，發(fā)現(xiàn)兩個鋼卷撞在了駕駛室，另外兩個掉在了地上，搞不清楚這是怎么回事。”李師傅接著說道。

　　“這兩起事故同屬一個原因，都是跟車距離過近、未保持安全車距所造成。”張警官介紹，“特別是第二起事故中的牽引半掛車，車上拉著的鋼卷每個重達(dá)8噸，四個就是32噸。司機(jī)采取緊急剎車制動的時候，4個重型鋼卷在強(qiáng)大的慣性之下，產(chǎn)生了巨大的向前推動力，就好比將車往前推了一把，導(dǎo)致貨車再次加速沖撞前車，最終造成四車連環(huán)相撞。李師傅沒有考慮到車上的鋼卷因素，不知道慣性作用力的物理原理。”

　　在聽了張警官的一番解釋后，李師傅這才恍然大悟，幽默式地責(zé)怪自己當(dāng)初沒好好學(xué)習(xí)，不懂這個物理原理，這次花了大價錢學(xué)了一課。

　　借此案例，張警官提醒：如果裝運(yùn)類似易滾動的貨物時，司機(jī)朋友們一定要考慮此項(xiàng)因素，相對應(yīng)地拉長與前車的距離，并控制好車速，千萬不能過快。

　　高速交警提醒：在高速公路行駛過程中，應(yīng)與前方行駛的車輛保持安全的行車車距，大貨車若車上貨物較重應(yīng)適當(dāng)加長安全距離，避免發(fā)生追尾碰撞事故。高速路邊標(biāo)有0m、50m、100m、200m的車距指示牌，這些指示牌就是為了讓我們測量車距用的。機(jī)動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。