為確保省、市來之不易的抗疫成果，嚴防境外疫情輸入，3月7日，全省在嘉興大云設立上海口岸入浙人員中轉點，臺州市同步在嘉興大云設立工作組。截止4月1日，臺州市先后抽調70名機關干部、醫護人員和駕駛員參與轉運工作，他們直面風險、無怨無悔，攻堅克難、勇于擔當，累計轉運境外人員1107人，圓滿完成了市防指賦予的工作任務，筑就了一條境外人員直通臺州的“回家路”。

　　一、凝聚共識，形成合力，努力筑就 “奉獻之路”

　　針對工作組人員臨時抽組沒有轉運經驗、進入一線工作直面病毒威脅等問題，我們先后4次召開小組會，并利用釘釘、微信平臺，及時傳達上級指示要求和關心厚愛，明確工作注意事項，全體同志始終站在講政治的高度，迎難而上、擔當作為。

　　一是把站位提高一點。大家始終把嘉興大云中轉點作為臺州市防境外疫情輸入的“第一關口”、作為展示黨員干部良好形象的“檢驗窗口”，牢固樹立“嚴防輸入就是守護家園”的思想，自覺以“逆行者”的姿態全身心地投入到工作中。醫護楊曉敏在個人感想中寫道：“對于抗疫中的那些‘逆行者’，我始終心懷感恩與敬佩。這次能加入其中，深感是一種榮幸”。

　　二是把困難想多一點。每一個在大云工作過的同志都有這樣的體會：剛接到任務時，還以為轉運工作就是安排好車輛，把人接回臺州就行了，但沒想到實際工作細節這么多、強度這么大。3月8日傍晚，我們第二批到達大云的4名同志，和嗓子嘶啞、眼睛紅腫的交通局朱韶雷同志交接后，滿懷熱情地投入工作，卻馬上吃了一個“下馬威”：通宵工作！工作中我們還發現，問題遠比想象要復雜得多：信息不暢、運力不足、防護措施不到位、轉運時間和旅客等待時間長、沒有成熟的轉運工作流程可以借鑒等等……針對這些情況，我們邊工作、邊思考、邊研究，盡量把各種可能出現的問題想深想細想透。3月9日上午，我們初步梳理出一套解決辦法和工作措施，并及時向王方林秘書長進行了匯報，得到王方林秘書長和相關部門的大力支持。此后，雖然國外疫情越來越嚴重、入境人員越來越多，但由于我們始終堅持把困難想在先，把預案做在前，工作始終正規有序、紊絲不亂。　

　　三是把責任壓實一點。由于工作組輪班交接頻繁、轉運環節較多，特別是心理壓力大、24小時連軸轉等原因，極易造成工作疏忽。為此，我們將工作進行了合理的分工，上下聯絡、信息接收登記、醫療物資管理、安全防護、車輛調度、后勤保障等都有相應的單位和人員進行負責。同時要求機關工作人員分工不分家，做到人人有任務，個個擔責任。市僑辦的裘文生同志，擔心自己年紀大、視力不好影響信息接收和查找，專門找大云檢測站的同志借了一盞臺燈，雖然邊看手機邊流眼淚，但對工作卻一點也不放松。

　　二、科學部署，提高效率，努力筑就 “快捷之路”

　　快速轉運是防止人員過度集中、降低交叉感染風險的重要途徑，也是入境人員的熱切期盼。我們積極探索、不斷總結，逐步形成了一套快速轉運的工作方法，提高了轉運效率。

　　一是建好信息網絡。信息是我們工作的基礎，也是快速轉運的前提，但信息過多、覆蓋過快也給我們的工作帶來不少難題。為此，我們區分工作性質和工作任務，分別建立了連接市、縣防指的“上海口岸歸臺州工作群”，連接市、縣聯絡員的“聯絡員群”，大云工作組內部的“嘉興大云工作群”、“辦公區人員工作群”，辦公區工作人員還連接省工作專班的“大云中轉點群”、“大云信息群”，組長還要連接市防指的“高危人員管控群”，形成了全面完整但又相對獨立的信息網絡。我們每天還定時和市僑辦、僑聯進行對接，利用僑辦、僑聯開通的境外人員入境申報APP系統和統計數據，及時掌握擬入境人員信息，提前對轉運車輛、隨車人員作出安排。

　　二是制定工作流程。我們建立了一套全流程“點對點”閉環式的轉運工作流程，即：接收浙江省上海工作專班發車信息、向工作組車輛調度人員和各縣市區值班人員下達預先通知、紙質登記入境人員信息、安排車輛和隨車人員做好出車準備、清點到達大云的入境人員、組織登車、向縣市區值班員下達大云發車通知、交換接送車輛人員信息、組織交接、電腦信息錄入。這套標準化的工作流程不僅縮短了轉運的時間，還有利于后續接班的同志更快地開展工作。

　　三是合理安排調度。由于前期對入境人員急速增長預估不足，轉運工作中，有的駕駛員和隨車醫護人員每天要出2次車，身體極度疲勞，醫護謝杰和陳萍相互開玩笑說：“我要么在出車的路上，要么在去路上的路上”，“我的黑眼圈啊，就是最好的護眼霜估計也沒轍了”。后來，在市防指領導的關心下，人員、車輛都得到了充分的保障。但我們既要保證“一小時內轉運”要求的落實，也要防止超量配置車輛人員造成人力物力的浪費。為此，我們協調市交通局專門安排公車公司兩名調度人員，制訂駕駛員和隨車醫護人員值班表，使得人員、車輛調度更加科學合理。

　　三、嚴格管理，規范運行，努力筑就 “安全之路”

　　安全轉運，是我們全部工作的底線和紅線，工作中，既要防范運輸風險更要防范疫情感染的風險。為此，我們建立完善安全管理制度、嚴格安全管控、強化風險意識，真正做到了“一點小事都不出”。

　　一是加強中轉點的安全管理。在嚴格落實省工作專班關于持證上崗、進出工作區測量體溫、定期進行病毒檢測等安全規定的基礎上，我們有針對性地提出：非必要情況下工作人員不得離開辦公樓進入清潔區（必要情況指的是需要為入境人員送干糧、入境人員多且混亂需要有組織的登車時）；在賓館休息的工作人員不隨意外出、不相互串門；出車前醫護人員必須檢查自身和駕駛員的安全防護措施是否落實到位。我們還和公車公司簽訂了安全責任狀，公車公司也同步和所有駕駛員簽訂了安全行車責任狀，增強了大家安全駕駛意識。

　　二是加強運輸途中安全管理。我們嚴格制定并落實轉運過程中四條防疫安全措施：嚴格區分紅、黃、綠碼和有癥狀人員，分車轉運不混裝；降低乘車密度，保證人員間距至少1米以上；點對點交接，中途不停車不下車；駕駛員和隨車人員在交接后要對車輛進行消殺，防護服等廢棄醫療物資定點投放。此外，我們在天臺白鶴中轉點設置了專門的休息倉，在倉里放置飲用水、方便面、牛奶等食物，指定外賣點，防止駕駛員和隨車醫護人員出現誤餐、體力透支和疲勞駕駛等現象。為每臺車輛配備必要的防暑藥品，預防車上人員因天氣、身體等原因出現的意外情況。鼓勵大家開展“隨手拍”，將轉運途中的工作生活、感人瞬間拍下來，傳到群里，放松心情、鼓舞士氣。

　　三是加強重點入境人員安全管理。加強對有癥狀人員、在上海口岸私自離開人員和信息不清楚人員的管控。3月17日，一名發燒人員擬入境路橋，我們接到上海口岸的信息后，及時安排救護車將其送回。3月12日，值班人員鄭翔在比對入境人員信息時，發現3名天臺入境人員并沒有如期到達大云中轉點，立即電話聯系對方，得知對方在上海口岸登記、卻又私自包車離開的情況后，立即與天臺值班人員取得聯系，天臺方面隨即落實了相關管控措施。3月30日，一名湖北籍留學生擬入境黃巖，但登記的住址卻是一家賓館，也無黃巖本地聯系人，我們立即與黃巖值班人員以及他本人進行了聯系，確認其有親人在黃巖后，才放心將人交接給黃巖。

　　四、同此一心、竭誠服務、努力筑就 “暖心之路”

　　疫情期間境外人員回國不易，有的輾轉多國、身心疲憊，有的回家心切、著急難耐，我們總是站在他們的角度，體會他們此刻的心情，始終把他們當家人一樣，熱情地做好服務工作。

　　一是表達一句鄉音問候。每次看到有班車到達中轉點，我們早早地就在窗口等待。“請問是XXX同學（旅客）到了嗎？我是臺州的工作人員，我們來接你回家。在你身后的方倉上，貼著我們的電話號碼，如有需要可隨時聯系我們。方倉里有點心，你可以先補充點能量。我們大概還有XX分鐘出發，請耐心等待” ，“同學們，本車人員已經到齊，車輛已在候車區等待。回家途中不停車，出發前可以先上廁所，不要遺漏行李，乘車時保持安全距離，車上不要相互交談。如有身體不適等問題，請及時聯系車前方的醫護人員。祝你們旅途順利、平安回家！”這一段我們大云工作人員自編的問候話，每天不知要重復多少遍，但對那些思鄉心切的歸國人員而言，一聽家鄉話，勞累少一半。

　　二是送上一袋干糧點心。大云的休息方倉里，省防指大云工作專班每天都會補充一些干糧，但有時候人多不夠用，有的人擔心衛生問題不敢用。這時候，頗具臺州特色的“扔干糧”就開始上演：我們將市僑聯、市交通局慰問的一些干糧、牛奶以及我們工作人員省下來的水果，裝到塑料袋里以后，下到一樓外面的清潔區，隔著15米左右的距離，將食品袋遠遠地扔過去。雖然到一樓外面，相對會增加一些風險，但為他們解決一些實際困難，也是我們的職責所在。

　　三是公布一個熱線電話。整個大云中轉點，我們臺州首創也是唯一一個將工作人員電話號碼公布在方倉前的，而因此，我們每個人的電話都成了熱線電話，有打電話詢問出發時間的，有咨詢接下來隔離政策的，有向我們請求提供熱水、干糧幫助的，還有的留學生手機電量不夠，將我們的號碼告訴父母后，其父母打聽孩子到達時間的……公安局的褚樹俊，兩天時間接打了300多個電話，嗓子都啞了，回家休息幾天后才慢慢恢復。椒江區留學生吳凡給我們發來短信說：叔叔你們才是真正辛苦的人，謝謝你們！每當這時，我們感到自己所做的一切都值了。