共享單車，解決了群眾出行“最后一公里”問題，讓市民享受到極大的便利。然而，伴隨共享單車而來的亂停放問題則屢見不鮮，成為城市新頑疾。

　　如何加強共享單車規(guī)范管理，營造良好的交通出行環(huán)境？近階段，黃巖區(qū)綜合行政執(zhí)法局開展“共享單車，共享管理”專項整治行動，成效明顯。

　　共享單車亂停放現(xiàn)象隨處可見

　　從2017年開始，共享單車就陸續(xù)登陸臺州。因其方便、快捷且價格便宜，這一綠色出行方式受到了市民的熱捧。

　　“共享”讓我們的生活越來越便捷省力。可是，從共享單車誕生之初就存在的亂停放問題，卻一直沒能有效破解。

　　本應該停放在非機動車停車線內的共享單車，被一些人隨意停在馬路邊和人行步道上，有的甚至被丟棄在了綠化帶里。

　　“單車量太多了，亂停現(xiàn)象一直很普遍的。”在椒江葭沚涇旁邊的健身步道上，記者發(fā)現(xiàn)了一排亂停放的共享單車，十多米的距離，停放了30多輛車子，把本來就不寬的健身步道占去了一半。附近停車場的收費員正在把胡亂停放的車子一輛一輛擺放整齊，他說，這些車子大多是在附近工作的上班族留下的，他們早上把車子騎來，就近停在公司樓下，晚上下班繼續(xù)使用。

　　同樣，位于高新區(qū)的天和大廈前，一片車海，記者粗略數了一下，僅路邊這一排，就有近兩百輛共享單車，一半左右停放在線外。大廈的東北角，車輛停放更是混亂，原本一排的停車位密密麻麻擺滿了三排共享單車，有些車子還疊放在一起，現(xiàn)場很混亂。

　　“大家都只管自己方便，哪里有空檔就停哪里。”

　　“車子亂停亂放，給他人出行造成不便，應該要整治。”

　　“亂糟糟的，有礙城市形象。”

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　　記者在隨機調查中發(fā)現(xiàn)，眾多市民希望整治共享單車亂停放狀況。

　　專項整治讓投放單位承擔主體責任

　　針對共享單車停放亂象，從上個月開始，黃巖區(qū)綜合行政執(zhí)法局開展“共享單車，共享管理”專項整治行動，加強城區(qū)范圍共享單車停車秩序管理。

　　日前，記者跟隨執(zhí)法隊員來到黃巖吾悅廣場附近。這里的共享單車看似停放整齊，但走近一看，這里并不是非機動車停放區(qū)。執(zhí)法隊員隨即拍攝了現(xiàn)場照片，聯(lián)系相關單車企業(yè)到現(xiàn)場處理。

　　五六分鐘后，幾家企業(yè)的工作人員先后到達現(xiàn)場。街兔電單車工作人員告訴記者，他負責黃巖西城街道片區(qū)，平均一天要處理五六十輛亂停放的車子。為了及時發(fā)現(xiàn)問題，除了每天在路上巡查之外，他還會時時關注“共享非機動車”微信工作群。一旦發(fā)現(xiàn)亂停放現(xiàn)象，就會將位置、照片、數量等發(fā)送到微信工作群，由運營企業(yè)及時搬運管理。

　　“建立微信群后，效果相對以前來說肯定是好了很多，因為信息共享，效率更高了。”黃巖區(qū)綜合行政執(zhí)法局執(zhí)法隊員王鵬說。

　　記者注意到，在這些亂停放的單車旁邊就是一處非機動車停車劃線區(qū)，卻很少有車子停放在那里。這是為什么呢？王鵬解釋說，有些市民只圖自己方便，就把車停在離廣場盡可能近的地方。

　　記者了解到，為滿足非機動車停放需要，今年以來，黃巖行政執(zhí)法部門通過調研，已增劃補劃非機動車停車線14000余米。此外，黃巖區(qū)綜合行政執(zhí)法局還召集各家共享單車運營企業(yè)負責人協(xié)商討論，要求商家優(yōu)化系統(tǒng)，承擔主體管理責任。

　　大哈出行的工作人員表示，為規(guī)范共享單車停放，他們也在不斷革新方法，比如采用電子圍欄技術，在非機動車線范圍外不能還車。當然，受客觀因素影響，電子圍欄還不能做到盡善盡美。

　　經常亂停放個人將被禁“共享”

　　為規(guī)范用戶停車，大哈出行黃巖主管蔡弘歷表示，對那些亂停放用戶，他們會根據車輛編號查詢到個人，并通過平臺發(fā)送信息提醒規(guī)范停車。“如果用戶這次沒停好，以后使用就會受影響，可能就騎不了了。”

　　除平臺提醒機制外，執(zhí)法部門還有哪些舉措？王鵬表示，對普通的電瓶車，執(zhí)法部門可以根據《中華人民共和國道路交通(安全)法》第89條規(guī)定，對當事人進行現(xiàn)場處罰。如果后果嚴重的，執(zhí)法人員可以直接拖離。但由于他們無法掌握共享電瓶車騎行人信息，沒辦法對當事人進行直接處理，只能約談企業(yè)方。讓企業(yè)根據后臺數據，對客戶進行短信提醒，嚴重的禁止使用共享電瓶車。

　　黃巖區(qū)綜合行政執(zhí)法局黨委委員、政治處主任王萍介紹，此次專項整治效果顯著，下一階段，他們還將繼續(xù)完善工作方式方法，既方便群眾，又規(guī)范停放，實現(xiàn)各方多贏。