目前，我市60歲以上老年人已逾125萬。近年來，老年人因反應慢、視力聽力不佳、行動緩慢、安全意識淡薄等原因引發的各類交通安全事故比例上升。記者從市交警局了解到，2016至2018年，交通事故造成了1229名老年人死亡，占道路交通死亡總數的51.10%。今年1至9月，全市交通死亡人數332人，其中60周歲以上老年人交通事故共發生209起，占事故總數的63％。

　　當前，全市老年人交通安全形勢十分嚴峻。如何提高老年人交通安全意識，消除其交通“盲區”日漸成為全社會都關心的話題。

　　老年人安全出行形勢嚴峻

　　今年1月至9月，全市60周歲以上老年人交通事故中，因行走而發生事故有108起、騎電動車54起、騎自行車和三輪車41起。

　　事故發生時間集中在早上以及夜間的6時到8時，多為老年人外出買菜、務工返家及早晚鍛煉途中，事故地點則主要集中在省道、縣道及村鎮道路等區域，占老年人死亡交通事故的65.07％。

　　“究其原因，主要是因為這兩個時間段視線不良，機動車駕駛員臨時采取措施不當。”市交警局工作人員說，加上部分老年人交通安全意識淡薄，就十分容易發生交通違法行為，甚至導致道路交通事故。

　　為此，我市出臺了《關于進一步加強老年人道路交通事故預防工作的通知》，提出建立完善交通事故預防體系，加快推動老年人交通安全意識和自我防護能力的提升。

　　此外，市交警局還聯合相關部門在全市范圍開展老年人交通事故預防行動，為老年人豎起一道安全屏障。早在今年7月，我市就啟動老年人安全教育活動，各地建立了“黨政領導、公安牽頭、部門聯動、社會參與、家庭負責”的交通事故防范體系，力抓老年人交通安全“一對一”教育。

　　“全市各地整合公安、鄉鎮等政府部門力量，發動村居作用，利用‘六員’即村居干部、村居黨員、網格員、‘兩站兩員’、初學機動車駕駛員、保險公司業務員在內的基礎力量，開展老年人‘一對一’安全教育。”該工作人員介紹，通過道路口勸導教育、上門結對教育、親情式捆綁教育、部門聯動教育等手段，形成安全教育的合力。

　　安全隱患可能就在身邊

　　“上兩天，我騎自行車出門買菜，在路上被一輛小轎車擦到了。”黃巖浦西村60歲的林阿姨指著村外大道上來來往往的車仍然心有余悸，“幸好現在都穿長袖，不然肯定要留皮外傷。”

　　而像林阿姨這樣每天要出門買菜、鍛煉的老年人不在少數，日常生活中，交通安全隱患往往就存在在他們的身邊。

　　11月12日中午，記者在椒江東海大道星星廣場斑馬線處觀察，就看到有部分老年人從公交站牌直接橫穿過馬路，而不走斑馬線，導致一些私家車早早停下避讓。此外，道路兩側仍然存在著一些老人騎著電瓶車逆向行駛的現象。

　　“有些老年人交通安全意識很薄弱。”正在星星廣場站牌等車的小劉說，有時候他開車還會看到一些老年人紅燈時候照走斑馬線，私家車只能等待其通過后再行駛。

　　隨后，記者又來到市區的多個路口，也發現有一些老年人橫穿馬路，無視隔離帶甚至翻越欄桿，還有些人在無交警執勤的紅綠燈口不顧信號燈行走，甚至騎電瓶車不戴安全帽，還載著孩子在開車。

　　“在我們的日常生活里，確實有部分老年人存在著交通安全意識淡薄、年紀大行動不便等現實因素，因此該群體容易產生交通事故。”市交警局法宣大隊工作人員表示，老年人出行安全教育只有做到時常提醒、時常教育，才能警鐘長鳴。