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早上出發下午到！臺州始發北京高鐵今天開通

2019年07月10日來源：浙江在線記者金晨張丹萍通訊員周海濤

　　浙江在線-臺州頻道7月10日訊（浙江在線記者金晨張丹萍通訊員周海濤）7月10日上午6時，臺州站，旅客們背著背包、拉著行李箱過安檢后紛紛進站，今天，新的旅客列車運行圖將實施，臺州火車站將增開去北京的始發列車——G58。

　　臺州至北京南始發終到列車為G58和G59，自6時37分從臺州站始發，經停寧波、紹興東、紹興北、杭州東、長興、溧水、南京南、滁州、徐州東、棗莊、曲阜東、濟南西、德州東等站點，14時43分到達北京南站，全程8小時6分鐘。

　　北京南站到臺州站運行時間為13時40分至21時44分，全程8小時4分鐘。其中票價為商務座2041元、一等座1088元、二等座648.5元。

　　臺州市民王先生正搭乘著首班G58列車前往北京出差。“基本上每個月都得去上幾回，以前到了北京都晚上了，現在下午兩點多就到，時間更充裕，辦事效率更高了！”

　　鐵路臺州站黨支部書記馮東輝介紹，這次開通臺州至北京南始發列車，拉近了兩地的距離，臺州、北京間的交往更加密切。臺州作為始發站，票額更多，時間上也更靈活，更好地滿足臺州市民出行的需要。

　　當天，由北京始發至臺州的G59列車將于13時40分出發，21時44分抵達臺州站。

　　據了解，全國鐵路7月10日零時起實施新的列車運行圖，近幾年，高鐵霸座事件頻遭曝光，引發公眾對出行秩序的關注。本次調圖，鐵路警方也將重點整治此類行為。臺州站派出所積極調整警力，加強重點列車和車站治安防范，強化重點治安問題整治，確保調圖期間鐵路治安平穩有序。

　　7月10日6:37，G58次正點發車。7月9日晚，此列高鐵已經抵達臺州站。

　　來認識下北京南站

　　北京南站是亞洲最大的火車站之一、中國第一座高鐵站。每天，和諧號和復興號在這里穿梭，數以萬計的旅客在這里來往。

　　北京南站有F1、F2、B1、B2四層。

　　F1：F1層是出入站大廳以及各個站臺；

　　F2：F2層則是候車大廳以及各式各樣的商戶；

　　B1：B1層是各個方向的進出站口、自動取票處、人工售票處、京津京滬線快速進站檢票區以及各類商圈；

　　B2：想要乘坐地鐵的朋友就來這層，4號線和14號線就在這里。

　　北京南站為京津、京滬線旅客設置3個快速進站口，過了安檢后不用進入候車大廳，就能直接進到站臺。

　　這里有豐富的商業服務，北京特產、甜品蛋糕、還有可樂炸雞……這簡直就是美食城！

　　深夜，到了北京，地鐵停運、網約車打不到……但北京南站可不會讓您為此焦慮。

　　2018年9月22日起,北京公交集團率先在北京南站試點開通以“線上預約、合乘出行”為特色的網上定制公交新模式。乘客下載安裝“定制公交”APP（目前僅有安卓版）或“北京定制公交官方版”微信小程序預約定制公交，定制公交就能將具有相同出行方向、相近出行時間的乘車需求，按照線上預約、合乘出行的方式，向乘客提供定制化公交出行服務。

　　暑運來臨，北京南站已準備就緒

　　據統計，暑運62天北京南站預計發送旅客1018萬人次，日均16.4萬人次，與去年同比增長5.7%。

　　隨著北京各大高校相繼進入暑假，學生客流、旅游客流、商務客流相互交織，北京南站即將迎來暑運第一次客流高峰。周六發送客流超過19萬人次，昨天（7月8日）到達人數超過18萬人次。

　　隔熱

　　北京南站候車大廳拱形玻璃屋頂上試涂了約700平米的新型納米材料隔熱防曬；改造通風系統后，停車場空氣中PM2.5的含量在50微克/立方米以內，一氧化碳濃度在20PPM以下……暑運啟動，南站推出多項科技高招提高旅客出行舒適度。

　　站在車站候車大廳，南站標志性的玻璃屋頂上能明顯看出，中間區域變成了藍色。

　　南站設備和信息科科長高英介紹，近日北京迎來持續高溫天氣，為讓旅客候車出行更加舒適，南站在候車大廳拱形玻璃屋頂上試涂了約700平米的新型納米材料，隔絕紫外線、紅外線、部分可見光，起到隔熱作用。

　　經過測試，從早到晚，地面溫度最高能降低8℃作用。

　　通風

　　據介紹，南站候車大廳和平面層138臺空調機組最大功率為候車區域供冷，使旅客體感溫度保持在舒適范圍內。

　　在地下換乘層的出租車等候區，車站用風幕機將出租車排出的熱氣與等候區空氣隔斷，同時剛剛改造完的東、西停車場出租車等候區域加裝了空調室內機和柜機，使旅客體感溫度常態保持在26℃至28℃。

　　此外，南站還對停車場通風系統進行了改造。南站自今年4月份正式啟動了停車場通風系統改造工程，該工程主要是通過對停車場風機、風道以及送排風方式進行更新和改造來提高停車場的換風量和換風效果。改造了送排風方式，將原來的墻面送排風，改為通過吊頂風道風口送排風的方式，送排風的風道延伸到停車場內各部位，可以提高空氣的流通速度和效率。

　　同時，更新了全部16臺送風機和16臺排風機，增加了16臺排風機，通過送排風機的新增和改造，增加了停車場的換風次數，送風次數由原來的6次/小時提高到10次/小時，排風次數由原來的8次/小時提高到12次/小時，換風頻率由原來約8分鐘/次提高到大約5分鐘/次。

　　空氣質量

　　改造停車場通風系統的同時，南站建立了停車場環境監測制度，每天定時對停車場各部位進行PM2.5，一氧化碳含量以及溫度進行監測和記錄。