交通擁堵是城市發展中的“通病”，治堵工作則考驗著一座城市的管理水平。昨天，臺州市治理城市交通擁堵工作領導小組（擴大）會議召開，記者從會上獲悉，今年臺州的交通治堵將再出組合拳：新增停車位2.8萬個以上，新建和改造公交停靠站點700個以上，新增城市道路68公里，打通斷頭路15條，讓市民出行更順暢。

　　2013年，我市“交通治堵”工作正式起步。六年多的時間，臺州開出的治堵“方子”，“療效”如何？會上，亮出了一組權威數據：2018年，老百姓對臺州“交通治堵”滿意度達96.4%，位列全省第一；在高德地圖發布的全國100個主要城市擁堵程度排名中，2016年臺州居第51位，2018年下降至第93位；今年年初，《2018年度中國主要城市交通分析報告》出爐，臺州的“交通健康指數”在全國排名第三。

　　會議指出，六年來，臺州的城市文明交通水平明顯提升，城市道路交通運行整體保持有序通暢狀態。如今，我市“交通擁堵”工作進入新階段，城市交通基礎設施“弱”、公交分擔率“低”、停車“難”，依然是短板。

　　會上，進一步明確了今年“交通治堵”的目標：全面打造“基本暢通市”，扎實推進城鄉交通管理一體化，實現城鄉智能交通、城鄉客運一體化、城鄉交通組織管理的全覆蓋。

　　交通治堵，今年臺州將放哪些大招？市交通運輸局局長、市治堵辦主任陸善福介紹，今年，我市將全面深化“1+5”治堵模式，即堅持公交優先發展，推動規劃治堵、工程治堵、嚴管治堵、科技治堵、人文治堵五方面任務，確保全市交通健康有序發展。

　　公交優先再“加碼”。我市將推進城鄉客運一體化，推動完成全市域農村客運公交化、國有化改造任務。今年，全市將新建和改造各類公交停靠站點700個以上，新增清潔能源公交車輛412輛，城市建成區公交站點500米半徑覆蓋率達到98%以上；各縣（市、區）各新建1個公交場站；核心城區內公交站點100米范圍內，設置公共自行車租賃點銜接率50%以上。

　　交通路網將越織越密。今年，全市目標新增城市道路68公里，打通斷頭路15條；完善慢行路網體系，各縣（市、區）、臺州高新區建設“城市通勤型綠道”不少于5公里。

　　停車難有望緩解。今年，全市域將新增停車位2.8萬個以上，其中公共停車位不少于2600個。我市還將開展舊小區和機關企事業單位配建停車位改造，加快推進差異化停車收費。同時，推動城區中小學因地制宜，開發利用地下公共停車場等空間建設科學合理的接送系統，各縣（市、區）和高新區將各建成1所中小學家長循環停車接送系統。

　　會上，還通報了2018年度各縣（市、區）交通治堵工作考核結果：黃巖區、天臺縣、椒江區、路橋區、臨海市獲得優秀；仙居縣、溫嶺市、玉環市、三門縣、高新區獲得良好。