浙江在線-臺州頻道4月19日訊（浙江在線記者 韓青峰 陳久忍 葉劍鋒 通訊員 詹曉霞 設計 潘培）玉環島位于浙江東南沿海，與大陸隔著一條海峽。當地曾有民謠：“漩門灣，鬼門關，眼望漩渦淚斑斑。”

　　40多年前，玉環人民填海造壩，結束了孤懸海外的歷史。40多年后，玉環決定撤壩建橋。人民日報分別以《玉環島人民改畫地圖》《昔日填海筑壩，而今撤壩建橋 玉環再改圖》為題進行報道。

　　壩、橋的轉變歷經了什么？偏遠小島為何一再受到央媒的關注？浙江新聞客戶端編輯近日探訪建設中的漩門灣大橋。

　　漩門灣大橋施工現場熱火朝天。工人們正在忙碌著，18臺打樁機同時作業，發出沉悶的打樁聲。不遠處，漩門灣大壩車流不息，壩體布滿綠色植物。陪同采訪的同志介紹，這座大壩并不長，40多年前，這是玉環通往大陸的唯一通道，是當年玉環縣委帶領全縣人民改造大自然的壯舉。

　　就在大壩的另一側，新大橋已輪廓初現。作為玉環漩門灣大橋及接線項目副經理的張雄，此刻正在大橋施工現場巡查。他清楚記得初次來建設工地的時候，那是在2018年3月15日。此后一年，張雄很少回家，最長一次在家待了不到5天。為了保證工程進度，他常在現場。

　　“目前主橋已打下36根樁基，引橋打樁已完成50%，預計5月中旬大面積結束”，張雄說，去年在施工過程中遇到很多難題，所以經常感到焦慮，但隨著問題慢慢解決，工程得以推進，“心情才會好一些”。

　　據了解，橋梁原計劃建設工期36個月，施工方在確保安全和質量的前提下，爭取2年半，也就是2020年底之前橋梁主體工程基本貫通。

　　玉環漩門灣大橋及接線工程按照一級公路標準設計，同時兼顧城市道路功能。壩改橋將打通漩門灣東西水體，促進“全島景區化”。漩門灣大橋最大的亮點，應屬“月環”型的橋塔，在國內屬首創，設計高63米，重5700噸。這是由玉環市民投票選出的方案。

　　當年玉環填海造壩，不僅將島與大陸連接起來，更開啟了向經濟強縣發展的騰飛之路。1994年，玉環躋身全國綜合實力百強縣。2017年，在百強縣市排名中升到第27位。

　　如今，一座“月環”型大橋即將拔地而起。玉環市交通運輸局負責人表示，壩改橋，不只是簡單的交通方式的變化，也標志著玉環經濟發展方式質的飛躍。

　　為美好生活奮斗

　　從筑港建壩，再到撤壩建橋，在交通方式改變的背后，是玉環人民努力拼搏的精神，為美好生活而奮斗著。看著眼前的漩門灣大橋施工現場，我腦海里浮現出另一幅照片，那是40多年前大壩竣工時，玉環老百姓都涌了過來，壩上人山人海。等到這座橋建成時，那必然又是熱鬧的場景。