跑貨運的司機都知道疲勞駕駛危險，小心一點的都會養(yǎng)足精神再上路。可總還是有些司機過于自信，強打精神跑長途，結果造成事故。這不，在諸永高速臺州段就有位小貨車司機為了賺一筆運費，竟然不顧安全疲勞駕駛，造成損失比運費多出幾十倍。

3月29日凌晨5時許，臺州高速交警接到報警稱，在諸永高速往溫州方向雙峰隧道內，有貨車與隧道壁發(fā)生碰撞后占據(jù)車道，高速交警以及施救力量火速前往救援。

在現(xiàn)場，高速交警看到，發(fā)生事故的小貨車大半個車身占據(jù)了超車道，左側騎行在隧道檢修道上，輪胎卡在檢修溝槽內，動彈不得，現(xiàn)場一片狼藉。

高速施救力量奮戰(zhàn)了2個多小時，動用了大型拖車吊車聯(lián)合作業(yè)，才將陷入了隧道溝渠內的貨車拖出來，高速公路正常通行得以恢復。

據(jù)了解，該車是蘇F牌照，司機姓李。3月28日19時許，李某在江蘇南通裝載了7噸的大蔥，準備去溫州送貨，運費1500元。途中進過兩次服務區(qū)，但休息時間并不長。

監(jiān)控錄像顯示，李某駕車行至事故路段時，車輛未減速直接沖上了隧道右側的檢修帶，與隧道壁發(fā)生碰撞后車輛右傾，伴隨著四濺的火花，車輛迅速反彈至左側隧道壁險些側翻，并一路碾壓檢修道蓋板，沖出200多米后才停了下來。

所幸事故發(fā)生在凌晨時段，邊上沒有別的社會車輛，否則造成的后果不堪設想！

據(jù)路產評估單位初步統(tǒng)計，該事故造成隧道蓋板破損160多塊，隧道溝槽崩裂，隧道墻面瓷磚多處破損，溝槽內電纜支架以大面積受損，估計造成的損失將達到5萬多元。如果電纜光纜等受損，損失可能還不止這些。

另據(jù)了解，李某駕駛自己名下核載1.5噸的輕型貨車裝載了約7噸的貨物，由于嚴重超載，車輛速度并不快，在多處路段還存在低速行駛行為。李某平時都是從南通運蔬菜到溫州。為了方便，他吃住都在這輛車上，駕駛室的副座還定制了一塊有支架的木板，上面堆疊了被褥，毯子，整箱的方便面，木板下是臉盆和熱水瓶等其他生活雜物。盡管可以隨時休息，但李某還是沒能有效預防疲勞駕駛。

“完全不知所措，方向盤和剎車都不聽使喚。”李某說，事發(fā)時他只能在安全帶的束縛下隨著車身左搖右晃，任憑車輛在隧道內橫沖直撞。

高速交警提醒：初春季節(jié)，貨運司機長途行車更加容易犯春困，嚴重時出現(xiàn)意識模糊，視力減退，觀察力和判斷力都下降的情況。出車前一定要保證睡眠的充足，妥善安排好作息時間，感到疲勞犯困不要強行堅持，及時進服務區(qū)內好好休息之后再出發(fā)！