樂清灣大橋通車不久，今天又傳來一個令玉環(huán)人民激動不已的特大喜訊：杭紹臺高鐵溫嶺至玉環(huán)段項目可行性研究報告獲省發(fā)改委批復(fù)啦！！！

　　項目可行性研究報告獲批，標(biāo)志著杭紹臺高鐵溫嶺至玉環(huán)段項目的前期重要環(huán)節(jié)完成，工程方案已定，為今年年底開工建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　2017年8月1日，項目通過可行性研究報告評審

　　2017年10月22日，初步設(shè)計方案通過　

　　2017年4月23日，項目預(yù)可研報告通過評審

　　2017年9月16日，可研報告順利通過行業(yè)評審

　　2018年5月17日，土地利用和永久基本農(nóng)田占補論證通過

　　2018年9月，項目用地預(yù)審獲自然資源部批復(fù)

　　2017年11月，納入2017浙江省重點建設(shè)項目增補項目

　　2018年7月20日，項目建議書獲省發(fā)改委批復(fù)

　　......

　　年底開工

　　2018年11月6日，項目可行性研究報告獲省發(fā)改委批復(fù)

　　杭紹臺高鐵溫嶺至玉環(huán)段項目建設(shè)前期進(jìn)展一路順利，期間，在各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視關(guān)心下，在溫嶺等兄弟縣市的全力支持幫助下，全市人民極為關(guān)注的這一重大項目終于迎來即將開工建設(shè)的好消息。

　　浙江省發(fā)改委在批復(fù)文件說，為加快構(gòu)建我省1小時高鐵交通圈，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，填補玉環(huán)鐵路空白，促進(jìn)沿線旅游聯(lián)動開發(fā)，同意新建鐵路杭州經(jīng)紹興至臺州線溫嶺至玉環(huán)段項目。功能定位

　　本項目是杭州經(jīng)紹興至臺州鐵路的組成部分，是一條集路網(wǎng)、城際、旅游及經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能為一體的客運專線，主要承擔(dān)城際旅客交流。

　　主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　主要建設(shè)內(nèi)容：

　　線路自在建杭州經(jīng)紹興至臺州鐵路溫嶺站杭紹臺場引出后，在溫嶠鎮(zhèn)設(shè)溫嶺西站，出站后向東跨漩門灣止于玉環(huán)市蘆浦鎮(zhèn)隔嶺村設(shè)玉環(huán)站。

　　全線共設(shè)3個車站（含接軌站），新建正線長度37.815公里，其中，溫嶺境內(nèi)21.485公里，玉環(huán)境內(nèi)16.326公里，全線橋隧比84.8%。

　　在溫嶺站同步建設(shè)甬臺溫鐵路至杭州經(jīng)紹興至臺州鐵路上行聯(lián)絡(luò)線4.698公里。

　　主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

　　鐵路等級：高速鐵路。

　　正線數(shù)目：雙線。

　　速度目標(biāo)值：350公里/小時。

　　最小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米。

　　正線線間距：5.0米。

　　最大坡度：一般20‰，困難25‰。

　　牽引種類：電力。

　　列車類型：動車組。

　　其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》（TB10621-2014）。

　　投資估算、資金來源及建設(shè)安排

　　工程投資估算總額783154.45萬元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)20710.15萬元/正線公里。其中：靜態(tài)投資721333.56萬元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)19075.33萬元/正線公里。

　　本項目采用PPP模式，積極吸引社會資本共同籌資建設(shè)。原則上由臺州市及項目所在地溫嶺、玉環(huán)兩市政府出資49%，社會資本出資51%，項目資本金在PPP項目實施方案中明確。

　　出資各方按《公司法》共同組建項目公司，負(fù)責(zé)項目投融資、建設(shè)和經(jīng)營管理。

　　建設(shè)工期3.5年。

　　批復(fù)文件還明確，本項目的勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理、設(shè)備、重要材料采購等全部實行公開招標(biāo)，招標(biāo)組織形式采用委托招標(biāo)。并對下階段工作提出了要求。

　　2022年左右，杭紹臺高鐵溫嶺至玉環(huán)段將與主線同步建成通車。屆時玉環(huán)至杭州將實現(xiàn)全線通車，僅需要1個多小時即可到達(dá)。