別克新一代英朗已于本月初正式上市,新車換搭了全新的動力總成,提供了1.4T 、1.5L兩款發動機供消費者選擇,兩款小排量引擎的導入將降低10-30%的油耗。值得一提的是相比上一代車型,新一代英朗的售價大幅下探售價區間為10.99萬—15.99萬元。售價下降的同時該車在卻上確未縮水,全系標配LED日間行車燈、后排出風口、ESP電子穩定系統、發動機自動啟停等配置,不難看出其穩固中級車市場的濃濃野心。近日,小編在北京試駕了搭載1.5L引擎的全新英朗,今天將以“數讀”的形式為大家詳細解讀這款新車。

5、全系標配5大亮點配置

全新英朗此次共推出9款車型,入門車的價格從此前的12.99萬下探到了10.99萬。售價下調的全新英朗在配置上卻更加“高大上”。全系標配LED日間行車燈、后排出風口、ESP電子穩定系統、發動機自動啟停系統、胎壓檢測系統。以往這些配置只出現在中高配車型,同屬一個級別車大眾朗逸、福克斯并未向新英朗如此下“血本”。得益于自動啟停系統,別克全新英朗最低油耗降至5.9L。
10:十幅輪轂

全新英朗融匯了全新Riviera別克“未來”概念車的設計精髓,車身線條更加立體,菱角分明的設計更符合其運動的氣質。經典的瀑式鍍鉻進氣隔柵得到保留。1.5L車型采用了固特異205/55 R16 ,雖然輪轂的尺寸上有所縮水,不過全新英朗標配了鋁合金輪轂。新的輪圈設計更顯動感,多幅的造型設計加上刀鋒裝的線條增添了幾分科技感。
3 :三幅方向盤

新車內飾設計簡潔,采用了360度環抱一體式座艙設計,內門把手與飾條一體化設計、空調出風口銀色飾圈、鋼琴烤漆表面中控面板裝飾件,以及精致雙縫線及皮革滾邊工藝等為該車增添了幾分質感。全系標配的三幅多功能方向盤加入試下流行的鍍鉻元素,帶有音源控制、藍牙電話、巡航按鍵,并帶有高度可調節功能。
7:七英寸彩色觸控顯示屏

中控臺上搭配了一臺七英寸彩色觸控顯示屏,匹配了新一代智慧互聯科技。該系統首次應用自然語音識別功能。區別之前死板語音識別,用戶不需要說出固定指令,系統可根據關鍵字自動識別。比如“太冷了”系統會根據指令自動開啟空調并調高溫度。駕駛員在雙手不脫離方向盤的情況下就能完成各種操作,提升駕駛安全性。此外,該車還配備了3.5英寸高清全彩行車電腦結合經典雙表盤儀表盤,整車狀態、行車即時信息一目了然,提升科技感。
20:全系標配納米級防PM2.5空調濾芯

車內空氣質量如今受到越來越多消費者的重視。別克全新英朗在這塊上也有所準備。對直徑在0.3μm以上的顆粒防御力高達99%,當外界PM2.5指數為100時,在內循環模式下,車內PM2.5指數最快能夠在2分鐘內降至20以內,讓乘員遠離霧霾危害。
9.1:博世9.1版本電子穩定程序

在安全方面,全新英朗也是下足了功夫。該車全系標配博世9.1版本電子穩定程序,包括ESC電子穩定控制系統、CBC彎道制動控制系統、ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、TCS牽引力控制系統、EDC發動機阻力矩控制系統等在內的13項主動安全功能,進一步提高車輛、駕駛乘坐者及行人的安全性。
19處儲物空間

再來看,新英朗的儲物空間,從儀表臺到后排一同提供了19處便捷的儲物空間,如匹配iPhone等智能手機尺寸的儲物格、可容納較大瓶裝飲料的中央扶手杯架、眼鏡盒、雨傘格等,令每一寸車內空間井然有序,置放日常物品觸手可得。
1.5:1.5L DVVT直列四缸發動機

作為汽車的“心臟”全新英朗對發動機全面換新,搭載了1.4T和1.5L兩臺發動機。其中1.5L DVVT直列四缸發動機最大功率84kW/6000rpm,最大扭矩143Nm/4400rpm,這也使整車擁有了充足的動力儲備。為了能充分體驗這臺發動機我們來到了北京郊外,在駕駛操控上全新英朗的1.5L引擎擁并不比之前的1.6L引擎弱,已完全可以應對日常使用。起步加速時能有非常直接的加速感覺,后半程加速也比較給力。剎車行程較短,反映十分靈敏。
6::六速DSS智能啟停變速箱

與1.5L DVVT直列四缸發動機匹配的是一臺6速DSS智能啟停變速箱。該變速箱采用全新離合器片材質、全新油泵和變速箱殼體設計,搭載了蓄能器,在駕駛過程中能感受到換擋非常平順,有及時的回饋。新車型的方向盤十分輕,對于柔弱的女孩子們而言可謂是一大“福音”。

新英朗在底盤調校上比較均衡,懸掛支撐有足夠的韌性,路面的顛簸從輪胎到底盤再到座椅,每一層都會過濾的非常到位,坐在后排也不會有太大的振動感,乘坐舒適。據悉,別克新英朗采用了專利“Quiet-Tuning”高標準靜音科技,對汽車行駛時的發動機噪音、路面噪音及風噪三種不同的噪音源,針對性地采取阻隔、吸收和降低手段。小編在試駕過程中特別留意一番,全新英朗在靜音方面還算比較到位,高速行駛時車內也不會有很大的噪音,車速開到120碼時,車內乘客可能輕松交流。
原標題: “數說”別克新英朗 配置超同級車
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