福特、現代和起亞近來都公開表示,有意打造專門定位油電混合動力車的新產品,同豐田普銳斯爭奪市場,新車問世時間大約在2016至2018年前后。
起亞DE混合動力車草圖
現代:燃料電池車之后是油電混動車
日前現代汽車在韓國發布了Aslan大型豪華轎車,儀式上該公司CEO金忠鎬(Kim Choong-ho)宣稱:“通過提升在環境友好型車輛方面的競爭力,例如混合動力車、插電式混合動力車和氫燃料電池車,我們未來將居于領跑地位。”
路透社等外媒指出,現代汽車在燃料電池車量產應用領域領跑汽車行業,ix35燃料電池車成為全球首款進入批量生產的同類產品,接下來現代將打造油電混合動力車,欲從豐田手中奪取市場份額。
海外媒體日前拍攝的諜照顯示,現代汽車正在美國測試一款以伊蘭特緊湊車為藍本的混合動力車,旨在同豐田普銳斯爭奪市場。

現代基于伊蘭特打造混動車
據悉,現代汽車正在研發與普銳斯針鋒相對的混動車,測試的原型車有4種不同的方案,不過這4輛車均以美國版伊蘭特GT為基礎。測試中伴行車隊里有兩種不同的普銳斯車型,包括七座普銳斯和標準五座普銳斯。未來現代混動車也有望提供兩種尺寸規格。
由于新車外表無插電接口,因此該車將是油電混合動力車,而非插電式混合動力車。
現代汽車最早于2010年萌生匹敵普銳斯的念頭,推出了2010款Blue-Will概念車,該車搭載一臺1.6升直噴汽油發動機和一臺功率134馬力的電動馬達。
起亞:確認DE混動車項目
現代的姊妹公司起亞也通過高管向媒體確認了混動車項目,“兩年內”將推出專門的油電混動型號。高管表示,該車內部代號為DE,基于同名平臺打造,搭載一臺1.6升汽油發動機和電動馬達,傳動系為新一代混動變速箱。
目前起亞并沒有給出DE混動車的細節,但承認定位于同本田Insight、混動車之王豐田普銳斯競爭。并且在油電混動型號之后將推出插電式混合動力版本,采用更大的電池組。
有消息稱,起亞DE混動車將是一款小型五門掀背車,全長4.3米,比大眾高爾夫、起亞獅跑尺寸都要小。其外形風格介于SUV和旅行車之間,帶有典型的跨界風格,較為類似標致2008。目前已有海外媒體繪制了起亞DE的草圖。
該車內飾有望受益于起亞最新設計,可見于起亞新一代Optima中級轎車(在中國版本即為K5),后者有望2015年年初問世。
起亞內部人士表示,DE混動車將在全球銷售,幫助公司滿足歐洲2020年95克/千米的二氧化碳排放法規,同時搶奪競爭對手豐田的市場。
福特:將推C240混動車
兩名知情人士日前披露稱,福特正在醞釀全新緊湊型油電混合動力車系列,成為該品牌旗下首個混動車專用名稱,而非類似Fusion hybrid等基于傳統內燃機車改造的混動車。該系列混動車尚未命名,內部代號為C240,預計2018年以2019款車型名義上市,距離1997年普銳斯問世將有21年時間。豐田明年下半年推出第四代普銳斯,屆時福特混動車將和目前混動車銷量冠軍普銳斯形成競爭關系。
上述人士還表示,新混動車將以福特新C2全球緊湊架構平臺為藍本,該平臺還將衍生下一代福克斯和翼虎。福特最終將為該系列混動車打造多種車身形式,正如豐田推出普銳斯各類衍生款。
在動力方面,福特將有不同版本的油電混合動力總成,包括一款造價更高的插電式混合動力系統,能夠通過充電接口充入電能。包括電動馬達、控制器和電池在內,部分混合動力技術將源自于當前福特混動車,但2019款型號燃油經濟性將有所提升。
福特還籌劃在密歇根州Wayne興建一座新混動車工廠,未來全新混動車將在此投產,年產能120,000輛。
原標題: 福特與現代起亞競推專用混動車型 挑戰豐田普銳斯
看臺州新聞,關注浙江在線臺州頻道微信
凡注有"浙江在線臺州頻道"或電頭為"浙江在線臺州頻道"的稿件,均為浙江在線臺州頻道獨家版權所有,未經許可不得轉載或鏡像;授權轉載必須注明來源為"浙江在線臺州頻道",并保留"浙江在線臺州頻道"的電頭。聯系電話:0576-88906060,投稿郵箱:1056292011@qq.com