大眾集團旗下?lián)碛蠱QB、MLB和MSB等多個模塊化平臺，其中MSB平臺是由保時捷主導(dǎo)研發(fā)。MSB平臺是專為豪華運動車型推出的后驅(qū)平臺，具有輕量化、零部件共通化等優(yōu)勢，包括奧迪在內(nèi)多個品牌都有望共享該平臺。不過近日，奧迪正在規(guī)劃未來不與保時捷共用MSB平臺，而是將考慮自己獨立研發(fā)一個全新平臺。

　　MSB平臺由保時捷主導(dǎo)研發(fā)具有輕量化等技術(shù)

　　大眾MSB模塊化平臺具有高度靈活性，可實現(xiàn)零部件共通，其將作為保時捷、賓利、蘭博基尼等超豪華品牌下一代新車的研發(fā)平臺。其中以MSB平臺為藍本的首款車將是賓利全新歐陸，預(yù)計將在2016年上市，而新飛馳等車型也都將出自該平臺。另外，保時捷Panamera、911以及蘭博基尼蓋拉多、Aventador等車型將以MSB平臺為基礎(chǔ)。

　　MSB平臺是大眾汽車四大模塊化平臺之一，它是一款專門為后輪驅(qū)動的車型開發(fā)的平臺，又細分為前置后驅(qū)和中置后驅(qū)平臺。除了模塊化這一優(yōu)勢外，MSB平臺上還將大量采用輕質(zhì)合金和鋁合金材質(zhì)，得益于輕量化技術(shù)的應(yīng)用，將使整車在重量方面有所降低。據(jù)悉，保時捷全新Panamara將比現(xiàn)款車型減輕約90公斤的重量，燃油經(jīng)濟性進一步提升。

　　奧迪有望獨立研發(fā)全新平臺專為旗下運動車型

　　MSB平臺是由保時捷主導(dǎo)研發(fā)，為節(jié)約生產(chǎn)成本并縮短研發(fā)時間，奧迪等品牌與之共享大量零部件。而根據(jù)奧迪品牌發(fā)展規(guī)劃，未來其將致力于獨立研發(fā)出一個專為旗下運動性能車型打造的全新平臺，包括R8在內(nèi)的多款車型則有望在該平臺投產(chǎn)。

原標(biāo)題: 奧迪計劃棄用MSB平臺 有望獨立研發(fā)平臺