很快就要到國慶了，不少人要回老家探親訪友，還有一些人想著趁著七天假期去外地散散心，這就給汽車市場帶來新活力，金九銀十的規律在國內依然有效。長途自駕，對于經驗不夠豐富的朋友們來說，可能會有一些擔心，不過科技的發展，總是給我們生活帶來便利，汽車也是如此，不僅僅動力、變速箱、底盤這些慢慢發生改變，車輛配置更是日新月異，下面，我們根據長途自駕用得到的一些科技配置做一個分析，看看哪些功能適合你，市場有哪些車型具備這些功能？

　　1.自適應巡航

　　實用評級：★★★★★

　　代表車型：蒙迪歐、大眾CC、沃爾沃S60L、邁騰、雅閣、銳志、凱迪拉克ATS-L、君越等

　　名詞解釋：自適應巡航控制系統是一種智能化的自動控制系統，它是在早已存在的巡航控制技術的基礎上發展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器(雷達)持續掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號。當與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作，使車輪適當制動，并使發動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。

　　定速巡航大家都很清楚了，你在使用前，首先設定一個速度，車輛就可以按照這個速度自動前進。然后再調整速度的話，可以通過巡航撥桿或方向盤上的按鍵進行微調。其實很簡單，自從電子節氣門普及以后，相比以往機械式拉線節氣門，要實現定速巡航實在不是什么難事，所以這絕對不算科技配置。

　　定速巡航很方便，但是實際使用上有很大限制，因為國內多數高速道路并非一直通暢，如果遇到車流較大，或者一直存在較為頻繁的超車變線，那么定速巡航功能的使用效率并不高。而且略顯麻煩，停止或暫停巡航之后，要想再使用的話，必須手動恢復操作。當然，在許多人看來，這也不算個事，大不了出現車流緩慢不用，通暢時再用。

　　事實上，定速巡航最大缺陷就是容易讓人產生松懈，較長時間的使用后，腳離開油門，如果遇到突然的緊急情況，很容易讓人產生錯誤的操作，踩剎車變成了踩油門。自適應巡航通過車載感應器，可以自動分析路面，加上可以自動減速和恢復速度，舒適與安全俱備。自適應巡航系統可以完全按照你起初設定的速度靈活調整車速，這當然算實用的車載高科技。只是現在自適應巡航普及率并不算高，但在多數中型車的高配或頂配車型上比較常見。

 　　2.主動剎車系統

　　實用評級：★★★★☆

　　代表車型：沃爾沃V40、翼虎、蒙迪歐、邁騰、君越等

　　名詞解釋：主動剎車系統通過前風擋上的光學雷達系統監視交通狀況，尤其是車頭前6米內的情況。當前車剎車、停止或者有其它障礙物(包括行人)的時候，這套系統首先會自動在剎車系統上加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離;或者它還可以通過調整方向盤，來改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。當然，如果距離障礙物已經很近，這套系統會自動緊急剎車而無需駕駛員的操作。

　　提到主動剎車系統就不能不說沃爾沃城市安全系統，這也是沃爾沃最早研發并應用于旗下大多數車型上。主動剎車安全系統通過感應器不斷掃描前方道路情況，然后自動分析前車以及障礙物距離，發出聲光報警信息，如果距離進一步降低，而駕駛者沒有反應，系統會提供緊急制動。這類科技配置主要是城市低速下使用，比如30km/h以下時速，同時也會因為國內復雜的車流、行人、電動自行車穿梭導致一些麻煩。

　　如果實在不需要，可以手動關閉。自駕時，路過國道以及城市、集市等人流車流密集處，在不熟悉路況前提下可以開啟這個功能，防止走神以及突發的的情況發生。等于是為安全多提供了一份主動保障，這何樂而不為。不過需要提醒大家的是，雨霧雪等惡劣天氣會影響系統探測效果，所以注意謹慎駕駛始終是安全的王道。　　

原標題: 長途自駕好幫手 盤點適合出游的科技配置