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　　原標題：臺州是否會加入限牌行列？

　　面對杭州突如其來的“限牌令”，不少臺州市民開始擔心，會不會有一天臺州也和省城一樣，加入限牌行列。那么，臺州的城市交通狀況，是否到了需要限牌的時候？記者昨日咨詢了市治堵辦專職副主任陳才彪。

　　陳才彪說，未來如果要限牌的話，需要對我市的交通狀況和相關影響進行準確的監測評估，根據數據再做決策。“不過，這需要相關部門研究后，由市委市政府決策。從我們治堵辦來看，目前我市還不會限牌。”陳才彪說。

　　但是，在陳才彪看來，我市的交通壓力也不容小視，目前我市有各類汽車90多萬輛，機動車保有量高，并且正在以每月1萬輛的速度新增。“城市道路的建設已經跟不上我市汽車保有量的增加。”陳才彪說。

　　在陳才彪看來，椒江、黃巖、路橋三個城區各自城市功能比較完整，這使我市的通勤壓力要比杭州好得多。“很多杭州人上班與住的地方距離較遠，所以會出現潮汐式車流高峰。而臺州人的住宿工作學習基本上都在城區之內，組合式城市有這方面的優勢。”陳才彪說。

　　“不過，在一些路段，還是會經常出現擁堵，現在我們主要是通過道路建設和擁堵點改造來解決。原先市府大道到了上下班高峰期就非常堵，現在經過改造后就好多了。在沒有條件馬上改造的老城區則采用實施循環交通組織的方式進行解決。”陳才彪說，我們還可以通過差異化收費，引導車輛在擁堵路段外停車，這也可以緩解一部分路段的擁堵狀況。

　　此外，陳才彪還認為，在限牌之前，還要繼續完善公交建設，讓市民除了自駕車之外，還有更多的通勤選擇。“目前臺州的公交分擔率不高，去年我市成立了臺州市公交集團公司，將會有更多公交線路和站點開辟出來，這樣使市民可以更方便地乘坐公交，培養綠色低碳出行的習慣，緩解交通擁堵。”陳才彪說。