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　　今年是我省五年治堵的開局之年，椒江交警大隊多策并舉，全力打響治堵攻堅戰。截至9月19日，該大隊利用電子警察抓拍交通違法行為共30余萬例，同比增加120%；現場查處交通違法3.9萬例，同比增加156%，交通事故起數、死亡人數、受傷人數三項指數同比明顯下降。

　　全員上路，吹響治堵“集結號”

　　椒江交警大隊通過規劃治堵、科技治堵、嚴管治堵、宣傳治堵、表率治堵和效率治堵等手段，以超常的力度，投入到治堵行動。

　　該大隊通過勤務機制改革提高見警率和管事率。大隊領導全部參加路面崗點執勤，還輪流上路巡查執勤情況，在2條重點堵段和5個重要堵點以及其他主要燈控路口，實行白天“無縫隙”站點管理，落實沿線巡邏管理警力。遇重要節假日、惡劣天氣等情況，大隊全警上路。建立“網格化”常態嚴管格局，并以9類嚴重交通違法、兩小車交通違法整治為重點，每周組織開展集中整治行動。還分別組建若干支“禁酒駕”、“涉牌證”整治小分隊，重點加強對夜間和空檔時間的突擊整治。

　　特別是今年6月份以來，大隊采取“零容忍”態度，重拳出擊，在兩條嚴管路上，對行人、非機動車闖紅燈，行人過街不走斑馬線，非機動車行駛在機動車道內等違法行為進行嚴管，加大了路面現場查處力度。

　　為更好地開展治堵工作，該大隊將市府大道(中心大道至經中路)、東環解放路(方遠大酒店至七號碼頭)、楓南路(東環大道至機場路)、云西路(解放南路至葭沚大轉盤)、中山西路五條道路，作為電瓶三輪車，正三輪摩托車的禁行路段。組織警力，在重點路段和重點時段，逢車必查，決不放過；針對上下班時間，在主要路段的各個路口安排力量，進行全面布控。此外，對電瓶三輪車、正三輪摩托車相對集中的地區和路段，采取巡查、定點檢查等方式，分片分段進行突擊整治，形成強大的整治聲勢，在全社會形成嚴管重罰的執法氛圍。

　　針對目前椒江停車難、行車難的現狀，市區各中隊實行錯時管理，民警們在巡邏中發現違法亂停車的車輛，就在其車上貼上抄告單，并從8月1日起，對在道路上違法停放的車輛拖離現場。

　　兩條堵段五個堵點打出治理“組合拳”

　　該大隊積極參與區治堵辦組織的交流會，與城建、交通、教育、安監等職能部門共同制定科學合理的治理方案。

　　經過充分調研，選定市府大道(中心大道至經中路)，另一條是東環大道、解放路(市府大道至七號碼頭)兩條堵段，機場路書生中學門口、青年路第二中學校門口、江城路與永興路路口、市中醫院路口、椒江大橋為五個堵點。

　　該大隊以兩條堵段和五個堵點為基點，投入重兵，定點改善，充分發揮以“點”帶“面”的擴散作用。同時按照“道路資源精耕細作，路口渠化寸土必爭，信號優化分秒必奪”的原則，針對堵點、堵段的各自特點及生成原因，不斷加強交通組織、設施建設、靜態交通等一系列綜合性措施，減少因設置、規劃不到位導致交通違法的產生。

　　目前主城區兩條嚴管路中，解放路通過完善道路硬件設施，使得機動車、非機動車各行其道；市府大道因本身道路條件較好，該大隊通過增加警力投入、完善勤務機制等措施，有效保障了主干道上正常的行車秩序。

　　椒江大橋作為維系椒江南北交通的唯一一座大橋，超負荷的車流量，往往是一出交通事故，就發生擁堵。

　　該大隊大隊長陳永斌告訴筆者，為了保障大橋暢通，該大隊采取四項有效措施：在椒江大橋交通治安工作站專門安排20名警力三班輪值，在節假日前一天安排全體警力上路執勤；民警開著摩托車在橋上巡邏，一旦出現擁堵，可以及時疏導交通；安排事故處理民警在早、晚高峰蹲點椒江大橋，快速處置傷人事故，避免擁堵；對本地的貨運車輛限時通行，避開早晚高峰時段，以減少通行壓力。

　　此外，該大隊還開展工程治堵。封閉臺州大道與中山路交叉路口北側斑馬線，使排隊車輛向南移40米；椒江大橋(中山西路至82省道段)由北向南綠波協調控制；82省道與臺州大道交叉路口北進口主道與輔道之間的綠化帶拆除100米，增加排隊車輛，提高車輛通行效率。

　　“通過對路口、路段的優化改造，及我們采取相應的配套措施后，對車輛的通行起到了一定的改善作用。目前，在沒有重大交通事故發生的情況下，大橋路段都能保證車輛有序通行。”陳永斌表示。

　　家住章安街道、每天上下班必經椒江大橋的張師傅說：“現在很少堵車，我也不用每天提早半點鐘出門了。”

　　同樣，長期以來，在書生中學報名、開學、周末放假時，都會造成機場路擁堵。雖說該大隊及時增添警力排堵，但是路過群眾和送學家長往往苦不堪言。

　　今年暑假中，該大隊會同開發區管委會等部門，現場踏勘、調研，提出了對機場路書生中學門前路段改造方案：將書生中學門前河岸綠化帶改建成綠蔭式停車場，建成停車泊位108個；拆除機非隔離花壇，改成雙向六車道，提高道路通行能力；設置中央隔離護欄，減少車輛調頭。

　　這幾項措施，使書生中學校門口附近交通狀況取得明顯改善。9月1日是書生中學的新生報名時間，該大隊開發區中隊只派了4名警力在路面維持秩序，而以往他們即使派出10名警力，也改變不了一上午交通混亂的狀況。

　　9月2日是開學第一天，改造完成后的機場路，秩序井然，家長送學與過路車輛一路暢通。

　　同時，該大隊對第二中學校門口、江城路與永興街路口、市中醫院路口，也一一采取針對性措施進行整改，效果明顯。

　　科技嚴管，打響治堵“持久戰”

　　為扎實推進治堵保暢工作，該大隊圍繞提高城區交通守法率、優化交通組織、完善智能交通等，落實常態長效管理機制。

　　該大隊在市中醫院、育才小學、錦江百貨等周邊道路，實施微循環交通組織。由市中醫院帶動中山西路，育才小學帶動江城路、建設路，錦江百貨帶動解放路，逐步形成整體的交通組織大循環。

　　同時，不斷完善道路交通標志、標線。按照國標對全區的標志、標線進行重新施劃、修復、完善，并完善轄區交通信號燈控。嚴守技術標準，對全區交通信號燈涉及硬件損壞缺失、信號配時不合理、標志標線未按規范設置及遮擋問題，開展排查整改。

　　該大隊還充分發揮交通指揮中心功能，利用電子警察、智能卡口等科技監控設備，加強非現場交通違法行為管理。通過科技手段，對“闖紅燈、逆向行駛、違反禁止標線指示、不按規定車道行駛”等交通違法行為實行拍攝處罰，對“加塞”等違法行為予以重點查處，有效地保證道路的通行秩序，提高道路的通行能力，更是在一定程度上消除了道路交通管理時間和空間上的盲點，有力震懾了交通違法者。

　　同時結合警員、警車的GPS\GPRS定位、警用地理信息系統、交通視頻監控系統等技術，對轄區所有信號燈路口、重要路段進行實時監控。一經發現擁堵苗頭、重大交通事故處置、其他交通突發事件，及時調度警力趕赴現場處置，達到早發現、快處理、保暢通的目的。

　　據了解，今年初，椒江城區的93個紅綠燈路口安裝的電子警察開始啟用，至目前，椒江全區共安裝了950余個攝像頭，對車輛的各種違章進行自動或手動抓拍。

　　交通事故尤其是輕微事故處理不及時，是導致擁堵的一個重要原因。據科技中隊的張隊長介紹，該大隊擬在下一步逐步建立和完善交通事故快速處理機制，機制建立成熟之后，一旦在監控范圍內發生輕微交通事故，工作人員就會對事故現場進行截圖取證，并通過車輛登記信息中的電話號碼通知車主，及時撤離現場后再作處理。如果聯系不上車主，工作人員會通知附近執勤的交警馬上過去處理。

　　(通訊員王美斐文/攝)